业界向来都有概念车比量产车美观的一致，但当我第一眼看到这台首辆量产ID.车时，仍是不由得说想说：比概念车虎实多了！
11月8日，伴随着首辆ID.车下线，群众轿车集团全球首个专为MEB渠道车型出产而全新制作的工厂——上汽群众新能源工厂正式完工了。
下线典礼的参会阵型也是较为“奢华”，上海市委常委、副市长吴清，上汽集团董事长陈虹，群众轿车集团办理董事会主席迪斯博士。三位人物的见证，也揭开了新能源工厂扮演的三个重要功能，上海制作高端化、群众集团加速在华电动产品布局以及最为重要的上汽群众转型晋级。
自2018年10月破土动工，新能源轿车工厂的建造已整整一年。这座投入约170亿元的“安亭新地标”在短时间内拔地而起，本年5月主体结构完结封顶，9月各车间的工艺设备装置基本完结，直到今日，咱们见证了首款量产车下线。
从图片不难看出，尽管首辆ID.车身披假装车身问世，但全体概括仍是较为明晰。至少能够承认一点——它并非9月在法兰克福车展露脸的群众品牌全球首款量产电动车ID.3。
事实上此次下线的新能源轿车工厂首辆ID.车，是一款MEB渠道纯电动中型SUV，也是上汽群众未来投产的首款ID.宗族车型，估计将于2020年下半年正式露脸。
那ID.3呢？不用忧虑，我在观赏工厂时偶尔在旮旯拍到了这个“小可爱”。而且能够确认的是，ID.3未来也将于上汽群众新能源轿车工厂出产。
官方并没有给出首款ID.车的产品数据，但咱们仍是能看到一些显着的MEB渠道产品特征，比方它的前后尾灯都采用了贯穿式灯带，未来感很强。
来到旁边面能发现其前后悬短、轴距长的特性，是因为MEB渠道采用了平板式电池模组安置方法，加大了内部乘坐空间。
别的，尽管没有相关参数，但这款新车的体型仍是蛮魁伟的，我个人感觉比奥迪e-tron要大一点（纯感官判别，或许有误），而且线条健康，尤其是前脸看起来很大气，前围住的蜂网也增添了运动感，20寸的大脚更是提气。续航方面，此前MEB渠道声称能到达550公里的。下一年，咱们将等待这款新车的体现。
跋文
本年恰逢上汽群众35周年，作为国内前史最悠长的轿车合资企业之一，上汽群众一路走来积累了销量，也收成了用户口碑。而电动化年代的降临下，上汽群众没有理由不期望持续成为我国轿车市场的一面旗号。如果说现已上市的途观L PHEV、帕萨特PHEV以及朗逸纯电只算是成功的转型试水，那这次新能源工厂的完工以及首辆ID.下线，就标志着上汽群众全面电动化敞开。EV便是ID的情绪，也让未来可期。
