每个月月初，红旗总是发布销量最活跃的汽车品牌之一。10月份，一汽红旗销量达到了11880辆，同比增加188%，这现已是红旗接连第三个月销量破万了。并且1-10月份，红旗的累计销量达到了75520辆，完结了同比217%的增加，离10万的年销方针只需一步之遥。在车市全体下行的环境下，红旗的爆发式增加着实有点抢眼。
品牌转型已初见成效
红旗车作为审阅车的形象早已深化国人的心里，从品牌影响力来说，红旗要比WEY、领克等后来者具有不小优势。可是红旗的商业化之路其实走得一向不太顺利，乃至上世纪80年代还由于本钱高、产值低而停产。徐留平进入一汽后，迎来了红旗品牌的转折点。
2018年1月8日，我国一汽红旗品牌举办了战略发布会。我国榜首汽车集团有限公司董事长徐留平亲身宣布主题讲演，敞开了红旗品牌的转型前奏。新红旗的品牌理念是——“我国式新崇高精美主义”。“崇高”讲的是情怀，“精美”则是当下消费主力的生活态度。所以从品牌转型可以精确的看出，红旗现已放下了居高临下的身段，自动去投合商场，并且并没有抛弃自己的先天优势。而从这一年多红旗品牌的爆发式增加可以精确的看出，品牌转型已初见成效。
超卓的产品布局相同功不可没
有句话说得好：“战略上轻视敌人，战术上重视敌人。”上一年的品牌战略发布会，显示了红旗兴起的大志，而这一年多来红旗在销量上的爆发式增加，与其超卓的产品布局是分不开的。
以红旗品牌的销量担任HS5为例，这款车定坐落中型SUV，指导价18.38-24.98万元。从价格来看，红旗HS5与合资品牌的紧凑型SUV形成了错位竞赛，性价比优势显着。尽管徐留平表明，红旗要做“我国榜首、国际闻名”的新崇高品牌，可是在产品定位、定价上，红旗并没有拿捏着“榜首”的自豪，而是先用价格去翻开商场。
而从产品力上来看，红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距达到了2870mm，抢先同级其他合资SUV。该车的装备相同非常丰富，如360度全景印象、自动刹车、无线充电等装备，在中低配车型上都能看到。而从奢华车最重视的质量方面，红旗HS5选用了皮和Alcantara混搭的座椅，并选用菱形缝线，营造出不错的奢华感。
性价比和品价比相同杰出的红旗HS5，难怪会成为商场的香饽饽。并且不单单是红旗HS5，红旗品牌旗下的其他车型，也都选用了相似的定位、定价战略。超卓的产品布局，也阐明徐留平到一汽后，这个庞然大物渐渐的开端高效地工作起来。
增加虽快，但离一线奢华仍有间隔
本年红旗的销量方针是10万辆，只需保持现在的增加态势，完结年销方针基本上稳了。可是咱们正真看到，BBA在2018年的年销量都突破了60万辆，二线奢华品牌中，凯迪拉克的年销量也突破了20万辆。所以即使红旗完结了年销方针，这个我国榜首奢华品牌离我国商场榜首奢华品牌仍有不小距离。
另一方面，红旗的量产车中现在价格最高的是红旗HS7，指导价为34.98-45.98万元，这个价格仅相当于一线奢华品牌的走量车型的价格。这也是敏捷翻开商场的一个坏处——溢价才能缺乏。
写在最终：红旗在国人心中，一向是精力图腾的存在，所以徐留平说“肩负起前史赋予的强壮我国汽车产业的重担”，并不算夸大。期望红旗品牌持续深挖客户的实在需求，精研产品质量，提前由我国榜首奢华品牌，成为我国商场的榜首奢华品牌！
