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牛车网讯：11月8日，梅赛德斯-奔跑EQC纯电SUV在北京上市，作为奔跑的首款量产电动车型EQC共推出2款装备车型，价格分别为：57.98万元和62.28万元。EQC纯电SUV是梅赛德斯-奔跑“我国制作、专属我国”战略下的首款电动车型，现在已经在北京奔跑的出产线上下线，算是正式吹响了传统奢华品牌新能源车型在华的战役的序曲。
（全新梅赛德斯-奔跑EQC纯电SUV还可享用免限行、免购置税、享用1.6万元国家补贴、享用6年12万公里原厂维护套餐四项购车方针）
#新车亮点必读
1.作为首款量产纯电车型EQC主打“前锋奢华”的规划理念，车头和尾部的贯穿式灯组进步辨识度。
2.内饰仍是了解的奔跑式奢华感，经过细节的规划凸显EQC的不同之处。
3.装备双电机的全时四驱体系，搭载热办理体系的宁德年代电池组。
奔跑EQC的规划创意来自早前发布的Generation EQ车型，在 “理性·朴实”的规划哲学下EQC主打“前锋奢华”的规划理念。关于外观EQC散发着浓浓GLC线条神韵，全体车身份额显得更长一些。
而除了LED大灯与贯穿式尾灯规划之外，奔跑EQC的中网上方规划有LED灯带，在夜间能够提有用提高车辆的辨识度。
内饰规划全体十分奔跑，假如你是一个奔跑车主的话，那么上手这台电动轿车不会有任何陌生感。
主打双屏的液晶外表与人际交互体系（MBUX）交相照应，和谐作业，并可与移动终端进行链接。怀挡规划也并没有由于EQC是纯电动车就被按钮替代，座椅仍旧主打了运动气氛，合作适当有规划感的空调出风口，让你一直觉得，我开的不是一般电动车，而是一台奔跑出品的电动车。
EQC在前后轴各布局一个电机（异步规划），构架了全时四轮驱体系，而电控方面也能够随时调整前后轴间的输出功率，并带有三档制动能量收回功用，这也是当下较先进的电动车电驱布局。现在国产的EQC最大输出功率为300Kw，扭矩到达730N.m，百公里加快才能到达5.2秒。
北京奔跑EQC的NEDC续航路程为415公里，采用了宁德年代出品的电池组，NEDC电池电量为79.2千瓦时，可经过直流和交流电两种方法来进行充电。电池组上方设置了很多降温部件，使用压缩机原理，在冰冷条件下电控体系会对电池组进行加热，而在酷热的作业环境下，则会进行降温作业，使电池组一直保持最佳的作业时分的温度。
#结语
伴随着很多所谓造车新势力的一片哀嚎之声，传统车企吹起了新能源车的反击号角。奔跑EQC作为传统奢华品牌在华的首款新能源车型，以57.98万元的起价格切入商场很好的奠定了奢华品牌在新能源商场的价值百科与风格，与造车新势力做出区别，竞争对手直指竞品A和竞品T。尽管准入门槛直指60万，但信任奔跑质量加上奔跑情怀仍是足以撬动顾客的钱包。
（文/吴春铭 图/沈翀 吴春铭）
