作者： 黄思贤
身穿李宁服饰，品味RIO花露水鸡尾酒，脚踏回力球鞋……一股浓浓的“国潮”风在当下盛行开来，“国货真香定理”也逐步开端影响着渐渐的变多年青人的消费理念。
现在，渐渐的变多耳熟能详的国货品牌，开端面目一新，以新的姿势从头呈现在顾客的面前。
以李宁品牌为例，从前“国货”、“运动品牌”、“情怀” 一直是它在人们心中的标签。好像没有谁会幻想到，今年年初的李宁现已完成了自己的第三次时装周之旅。
相同，我国轿车品牌也正在脱节“抄袭”的固有标签，用自己的原创的车型规划去赢得顾客的认可，其间广汽新能源便是一个很好的代表。
作为广汽新能源Aion宗族的首选量产车型，Aion S融入了很多原创规划元素，自上市以来便受到了顾客火热追捧，9月份更是取得了4006辆的出售成果，位居新能源家轿第三的方位。为了一睹该车的过人之处，全方位感触这款新能源商场的“小鲜肉”，群众侃车特意去试驾了一次Aion S。
讲真，当我在4S店门口看到Aion S时，就被它的外观所招引。
不管是“穿云箭”的前脸规划，仍是“T型泪眼”的日渐行车灯，亦或者是大尺度进气格栅，咱们都能够正常的看到广汽规划师们的匠心精力。
而车辆尾部的LED贯穿式尾灯，以及悬浮式车顶又为该车添加一丝年青潮流的感觉。全体来看，Aion S极具东方美的车身造型，既拉高了颜值，又降低了风阻，将美学与工业规划进行了完美的交融
此外，当我把车辆停靠路旁边时，我总能透过车窗玻璃看见路人投来的注目礼，乃至有人向我询问道：“这车挺美观的，需求多少钱“，我人生第一次感触虚荣心所带来的快感，而这一点正好印证了Aion S在外观规划上的成功。
不可否认，Aion S在外观方面的确能抓获一大批顾客的心，而更感动我的是其精美的内饰规划以及做工。这让我总算理解，男人为何需求尽力。
坐进该车车内，一股浓浓的奢华感扑面而来，关于一台价格10余万的轿车来说，几乎不要太香。
悬浮盘绕式奢华座舱规划、中控双大尺度液晶屏、手机无线充电等都是当下最新潮的装备，而棕色座椅配色，以及同色的Alcantara翻毛皮门饰板，不只接触手感细腻，并且乍一眼看上去，颇有一种奔跑S的既视感。总归，每一处的用料都是十分讲究的。
当然，为了突出了该车的年青化运动气味，该车还采用了一体式的运动座椅，料子是全皮革的，坐垫和椅背的中心部分还做了打孔处理，两边包裹性和全体支撑性愈加到位，长期乘坐更舒适，至少在试驾的这几天我并未呈现腰酸背疼等不适。
另一个十分招引眼球的当地是全液晶外表和中控屏的贯通式规划，两块12.3英寸的液晶大屏组合在一起，除了视觉效果震慑外，二者之间的信息同享还为驾驭者带来了便当。
此外，在空间方面，Aion S也是同级佼佼者，尽管该车定坐落紧凑型轿车，但从实践体会来看，车内空间丝毫不差劲与B级轿车。Aion S的空间规划被称为鲸空间座舱规划，以“电池+电驱”为中心布局，让该车完成了大空间、长轴距。
Aion S的车身尺度为4768*1880*1530mm，2750mm的轴距让整车的空间得到了有用的扩张，加上后排没有高高凸起的中心地台，不管我坐在后排任何方位，都能得到很好的乘坐舒适性，加上该车所装备的全景天窗，为此次试驾添加了几分惬意。
当然，作为一款纯电动车型，我更介意Aion S的续航路程以及行进质量体现，而这也是购买纯电动顾客尤为关怀的。
此次试驾的车型为Aion S 魅版别，该车最大续航410KM。试驾当天成都气温在15度左右，以车内乘坐3人，全程开空调，将动能收回封闭的状态下行进2个小时，动身时续航路程显现为410公里，行进近100公里城市路段后，续航路程显现为290公里，与实践行进路程相差甚微，肯定没呈现路程焦虑的症状。
据了解，Aion S搭载了宁德年代NCM811电池，其间更高的镍含量能够提高电池能量密度并削减相关本钱，能量密度为170Wh/kg，达了业界领先水平。这也就从技能视点解说了为什么这款车的续航才能如此之强。
值得一提的是，在整个驾驭过程中，即便我将该车调制到运动方法，这台车的动力输出也不会像毛头小子那样悍然不顾的往前冲，反而更像一个沉稳的中年人，让速度按部就班的开释，这点让我尤为惊喜。
一起，因为Aion S将电池放置在座椅下面，使得该车的全体重心比较一般轿车更低，因而当我在进行接连变道时，车辆一直坚持着不错的姿势，颇有种“贴地飞翔“的感觉。
在通过碎石路段时，该车舒适的悬架调教，不只能够吸收来自路面的细碎轰动，一起也能够很好的安稳车身，加之前后悬架的行程不长，从而在面临相对较大崎岖的路面状况中，还能够坚持不错的缩短及回弹体现。
在NVH方面，Aion S全体体现还算令人满意，电动机纤细的噪音不会对车内环境发生搅扰。跟着车速的添加，Aion S在巡航行进中，路噪会比较显着。
通过一天的深度体会后，手中的这台Aion S显现还剩下240KM的续航路程。很交心的是，只需说声：“我要充电“，该车便会主动查找邻近充电桩，并以语音的方法对我进行引导。
Aion S从50%的电量充到75%只用了二十分钟左右，行进路程添加了100KM，一共充电花费10元，算下来一公里仅需求1角钱。加上现在市区、高速服务区和旅游景点，充电桩都随处可见，Aion S超低的用车本钱，关于日常代步而言，几乎是不贰之选。
侃车观念：
不可否认，Aion S不管在奢华气氛的营建仍是行进质感方面，都达到了彻底超出价格应有的价值水平，再加上冷艳的外观造型以及超卓的续航体现，都令Aion S在同等级同价位车型中有着十足的竞赛优势，关于用户而言也更具有招引力。信任在Aion S的引领下，我国的新能源产品将更有底气，与国际一线大牌齐头并进，发明愈加便当的绿色出行方法。
