【车市百晓生】我国轿车商场从2009年开端阅历了十年飞速的开展，在2019年总算迎来了一次跨代代的消费晋级。而这一次的消费晋级的主体人群包括两部分，其一是替换第二辆车的老司机们，其二便是资金富余、特立独行的95后消费人群，其实尽管年纪跨度很大，但他们的方针却十分共同，那便是高质量的B级车。
而在现在的B级车商场，除了BBA占有25万以上的B级车商场外，20万区间的B级车则是合资品牌竞赛最为剧烈的区间，一起这也是上述顾客购买力最大的商场，在很多的消费人群中，有些人期望有时机能够将自己的特性发挥到极致、有些人期望有时机能够具有一台不输给BBA的高质量座驾、也有些人期望它能够供给超卓的行进质感，而归纳过这三方面要素之后，我的脑中出现出来的是刚刚在8月上市的，一汽马自达全新阿特兹。
颜值有必要在线首要一台车会不会被列入顾客的选购清单，往往跟榜首眼的形象有关，假如榜首眼人家都没看上你，那说真的，你就能够拾掇东西回家了!也正是因为如此，此前常常被质疑老态龙钟的凯美瑞、雅阁、天籁纷繁“整容”让自己变得更年青。
但年青可不是简简略单的换个脸这么简略，因为它最需求的仍是表里合一的感觉，就像一汽马自达的全新阿特兹相同，自从秉承了ATENZA之名后，它就一直都秉持魂动的规划理念，而魂动则是马自达阅历了数十年关于运动家轿的了解，提炼出来的关于规划的精华地点。
正因如此全新阿特兹的外观愈加洁净，你很难在上面找到那些杂乱的饰条，而这正是这一台魂动“减法美学”的精华地点，尽管每一代的阿特兹都遵从了魂动的规划，但因为魂动也在不断的进化，因而每一代的出现都会让你发生一种耳目一新的感觉，这种体会在于外更在于心。
附着在魂动之上的是全新阿特兹独有的水晶魂动红的色彩，跟着涂匠工艺的晋级，为使赤色看起来愈加通明，阿特兹运用了较之以往更小更薄的高辉度铝粉与最新的吸光粉来加深暗影深度。杰出高光的美丽和暗面的深邃，这样就使得漆面能够随光线改动而发生奇妙的动态改变。坊间有这样一种说法：“赤色有两种，一是马自达的红，二是其他的红”。所以，你想不想成为最具特性的那一个呢?
其实提到规划还有两个元素有必要要被提及，一个是灯组一个是尺度，究竟挑选一台B级车，灯组出现的是特性和科技;尺度则是规划和空间的根底。全新阿特兹全系标配了LED前大灯，一起还匹配了同级罕有的自适应矩阵式LED远光灯，这可是奥迪灯厂的同款装备。
从一台车的尺度数据上就能够分分出它的取向以及舒适性怎么，从上表中咱们咱们能够看到尽管阿特兹是四个里边车身最短的，但轴距却与雅阁相同都是最大的，这无疑是短前悬的规划所造成的，这种规划通常会用在BBA的豪华车之上。
此外，在影响运动性及舒适性的轮距和尺度方面，全新阿特兹也满意让人满意，阿特兹19英寸的轮毂的运用，更是同价位罕有的装备，要知道表中跟它相同选用19英寸轮毂的天籁可比阿特兹足足贵出了3万元之多。
总的来说在外观层面，全新阿特兹具有的运动化风格是被现在的友商们所追求和仿照的，尽管如此，它却经过水晶魂动红、矩阵式LED大灯这些独有的元素，与它们区分出了界限，一起在空间上，它也并没有被友商们摆开距离，只是在它的运动化的表面下，简单被人误解罢了。
质量有必要比肩BBA假如说榜首眼的形象是与顾客建立起的枢纽，那么坐进来之后，车内所出现出来的风格和质量感将会是能否被列入备选清单中最重要的一环。其实就像外观说的那样，现在B级车商场盛行的是一种精约、时髦的规划理念，而这正是BBA品牌的干流规划风格。
在上述的四款日系B级车傍边，其实马自达的全新阿特兹的规划风格是最贴合BBA的内饰全体布局的，经过比照阿特兹和宝马的内饰布局，咱们发现它们的符合程度简直到达了100%。
全新阿特兹的整个座舱贯穿了一种全方位的人体工程学的规划思路，首要在视界方面，它供给了HUD昂首显示屏合作外表盘以及与外表盘在同一水平线上的8英寸悬浮式中控大屏，能够让驾驶员的视界一直保持在风窗之上，一起它还在档杆区域具有一个多媒体的控制区，这是其改日系B级车所彻底不具有的。
除了确保视界之外，全新阿特兹还对座椅进行了再一次的晋级，经过关于行走时人体脊柱的研讨，对座椅支撑进行调理，终究达成了一种类似于行走时的脊柱形状，这无疑是对人体工程学的一种深层次的增强，与座椅一起增强的还有座椅的通风加热。
关于人的体会而言，在超卓的规划也要经过关于原料的视觉和触觉来出现，而这一点上往往是喜爱“省钱”的日系B级车与BBA品牌距离最大的当地，但从全新阿特兹上市起，这个说话就要改一下了。
全新阿特兹的在中控面板上加入了北海道进口栓木和进口的奥司维资料，一起方向盘选用了意大利进口的头层牛皮包裹，而座椅则是咱们常常听到的Nappa真皮，俗话说，没有花钱的不是，因而这样的用料所出现出来的视觉和触觉作用，无疑是与BBA比较肩的。
说完了规划和原料，那咱们就要讲一些实践的了，那便是装备方面。经过横向比照咱们咱们能够发现，全新阿特兹的取向比较其他友商仍是有很大不同的。
说实话，到了这个价位区间，一起作为一款B级车，不管是那个品牌它们的装备都相对来说仍是比较丰富，但其实从中咱们仍是能够窥视到一些不同，比方同价位的前提下，全新阿特兹独享360度全景印象、双C(Carplay&Carlife)手机互联、11扬声器BOSE音响、一起它还具有方向盘加热以及方向盘换挡拨片这些运动型家轿专属的装备。
总的来说内饰方面，全新阿特兹在规划和原料上更像一台BBA，这一点也让它与友商摆开了显着的距离，一起尽管装备上各有千秋，可是阿特兹所具有的一些专属装备，仍是能够让它加一些分数的。
行进质感有必要统筹控制和舒适终究一台车是否会被顾客提走，终究的挑选仍是要看上路之后的行进质感，其实关于一台B级车而言，顾客的需求会愈加广泛，它既需求满意五口之家关于舒适出行的需求，又要统筹到95后小年青关于速度与热情的神往。
其实在满意速度与热情的神往上，一直以来都是马自达阿特兹的强项，从榜首代马自达6进入国内以来，阿特兹就具有杰出的控制口碑，一起全新创驰蓝天技能，又让它完成了全体减重，再加上黑科技GVC PLUS体系，全新阿特兹的控制水准，在合资B级车商场中，假如它敢说第二，那么就没人敢说榜首。
已然控制是强项，那么全新阿特兹只需求处理行进舒适度就能够了。前文所提到的人体工程学座椅实践上的意思便是提高舒适度的一环。除了座椅之外，全新阿特兹还对整车的行进质感进行了舒适感的提高。
提到舒适感其实无外乎几点，噪音大不大、屁股颠不颠、转弯晕不晕都是咱们经过亲自体会总结出来的最根底的舒适点评。关于噪音而言，全新阿特兹在原有根底上又做了一轮静寂性的晋级，因而在咱们此前的实测中，它的噪音指数要比日系B级车中最舒适的雅阁更低。
一起全新的悬架将轮胎的紧缩与传递考虑到了整个的避震体系之中，因而它并非单纯的依托悬架绷簧，而是经过轮胎与悬架的过渡，到达愈加超卓的滤振作用，比较运动化的天籁，它的滤振作用更舒适，比较雅阁，它坚韧的绷簧又不会让车身上下摇摆过大，这样的设定终究能够在跑远程或是继续波动路的情况下，让车内乘客的疲惫累计将至最低。
众所周知，GVC PLUS关于控制的协助很大，但你知道它其实对舒适度的协助也很大吗?其实原理很简略，经过增加了关于出弯时的横向稳定性，让它在过直角弯或是山路过弯时，车身的左右摇摆更小。咱们都知道，在山路上因为常常过弯，所以咱们左右摇摆之后就简单晕车，但阿特兹有用的去控制车身摇摆后，能够显着下降车内乘客的摇摆，终究让晕车的几率更低。
全体而言，2.5L天然吸气发动机以及6速带锁止功用的手自一体变速器，自身就能够供给出平顺的加快体会以及愈加舒适的对速度的掌控力，再加上上述的这些关于行车中舒适度提高的要素，这台全新阿特兹全体的行进质感，无疑是合资B级车中最平衡的一个。
总结不管你是想要换第二辆车的“老司机”，仍是行将开端轿车日子的“年青人”，假如你现在的预算只要20万，但你却想具有40万家轿才干带给你的超高回头率，那么全新阿特兹无疑便是你最佳的挑选。
另外在空闲的假期，与BBA的小伙伴郊游的一起，全新阿特兹超卓的控制性，可彻底让它们显露惊奇的表情。这么有颜值，有控制，有舒适，有质感的全新阿特兹，假如你中意日系B级车，它值得你的具有。
