2019年11月2日，由吉祥轿车与时髦集团联合举行的“吉祥帝豪向上马拉松2019我国公开赛”在泰山正式开赛。“向上马拉松”的前两届赛事先后降服上海举世金融中心、北京国贸大酒店等14座“城市之巅”，2017年第二届活动将“向上”烽烟燃至司马台长城，累计攀爬高度达232万米、降服了1450.5万台阶。
而泰山作为“五岳之尊”，中华民族精神的标志，不只代表雄厚的实力和慎重的首领位置，也凝聚着我国“向上”之魂，跟着我国轿车消费的快速晋级，“向上”渐渐的变成了自主品牌的一起方针，但面临秋风萧条的车市，即便是如吉祥这般的头部企业，也深入感悟到了向上的不易。
帝豪的十年就宛如一场向上马拉松的“缩影”，2009年帝豪EC7上市时，就首先提出并遵循“价格抢先”向“技能抢先”的战略方向改变，不以作用显着的价格战略翻开商场，而以进步产品价值百科为方针，与合资品牌正面临抗。
固然，2009年是帝豪迈向“向上”的第一个台阶，彼时的轿车便现已是合资品牌的战场了，而帝豪此举无异于“加剧前行”，但通过十年间的一次次蜕变，帝豪从第一个台阶逐步迈上了顶峰，也从一个车型壮大成一个宗族。依据乘联会的数据来看，本年九月，帝豪宗族轿车销量达21100辆，1~9月累计销量215821辆，稳居自主品牌轿车销冠。
而在2017年，帝豪宗族合计出售53.9万辆，占吉祥销量总数的43%，2018年到达55.3万辆，占吉祥总量37%，毫无疑问，帝豪宗族渐渐的变成了吉祥的“压舱石”，也为我国轿车品牌在A级车轿车商场翻开了一个窗口。就好像吉祥品牌出售公司总经理宋军期许那样，“或许帝豪和帝豪宗族，未来会成为我国品牌的代表产品，参加全球轿车商场的竞赛。”
如果说向上马拉松检测的是攀爬者的耐力和定力，那么关于在轿车商场这条赛道上奔跑了33年的吉祥轿车来说也是如此。一般游客还会有赏识美景怪石的空余，而对攀爬者来说却没有一点喘息的时机，曩昔十年轿车商场的突变，每一“步”都需求车企精准的商场判别，推出契合顾客需求的产品，而每一次蓄势待发，都需求以长时间积累下来的研制才能为根底，让产品带给顾客更多的价值百科。
（图为林杰为集体组冠军颁奖）
正如吉祥轿车集团副总裁、国内出售公司总经理林杰说的那样，无论是吉祥品牌仍是帝豪品牌，每一款车都要向上越级对标，只要这样才能够令产品更具竞赛力，让买到吉祥车的顾客收成更多价值百科感。
旧日的辛劳换来了明日的收成，现在帝豪宗族现已改写了国人的知道，也收成了不少忠诚粉丝，成为在逆流中仅有向上的自主品牌轿车。但此刻的吉祥依然坚持着“清醒”，以为安稳向上的开展要比加快速度进行开展来得愈加剧要。
俗话说得好“短跑看爆发力，长距离跑看耐力”，现在，我国的轿车商场现已告别了动辄两位数的快速增长时间，短跑选手渐渐的开端呈现掉队状况，吉祥也开端意识到，在现有车型宗族的根底上推出全新车型的战略，现已不能起到刺激作用。对此，吉祥提出了“商场占有率”战略，不再一味寻求总销量带来的光环，而是以经销商盈余和打造明星车型战略为中心。
就像吉祥品牌出售公司总经理宋军说的那样，“市占率代表未来的开展空间和时机，它代表的是品牌在商场全体的占位以及开展空间。”
而经济下行和轿车行业周期调整的两层压力就好像向上马拉松的第二阶段，关于吉祥来说，除了保护好底层途径的健康外，未来仍是要以品牌和技能为主，高商场占有率带来的优点清楚明了，但能否坚持住抢先的态势，还在于新产品的投入。
就如吉祥控股集团总裁，吉祥轿车集团CEO、总裁-安聪明所言，“吉祥将坚持战略定力，坚持高质量开展不动摇方针不动摇。”
总得来看，“只为向上”不仅仅马拉松活动所倡议的超越自我、勇攀顶峰，也是帝豪宗族和吉祥品牌的真实写照。从2009年帝豪EC7的负重前行，到2019年的“商场占有率”战略，吉祥顶住了商场的压力，打破了合资品牌在某一价位内的肯定话语权，这样的“向上”绝非仅仅一个标语，更是一种情绪。
文/周桐
