雷克萨斯作为日系车的高端品牌，一向凭仗不错的口碑和经得起验证的质量风行在很多中年大叔之间，特别是最近的ES系列，简直是加价难求，直到厂家涨价才有所缓解。那么提到它的超跑系列，就比较低调了，让我们来了解下全新款的LC吧！
全新LC的外观规划高度复原了其LF-LC概念车的姿态，车头的巨大纺锤形格栅，非常酷炫的前后灯组以及隐藏式的门把手都会让人惊叹它仅仅来自一向以家用车为主的雷克萨斯所出品。
最难忘的和最特别的便是它好像风活动一般的潇洒车身线条、比较于跑车凌厉充溢杀气的规划，它更像是一位高雅的绅士，当然，阿斯顿马丁也是绅士的最典型代表，但LC更廉价不是么？
LC定坐落GT跑车，不抛弃的舒适度也让每一个懂它的人恋恋不舍，尽管没有欧陆GT的豪华，也没有奥迪R8纯机械式的质感，但便是这种适可而止的拿捏让它的内饰规划在跑车中显得独具匠心，最重要的是，它不会带给你负面的视觉触觉感触。
其实在这个许多车厂着重于数字化技能与一堆屏幕铺成而来的夸饰年代，高本钱原料精心雕刻出的规划感和细节也正符日系车一向的理念。要知道，日本的改装界但是能把一辆皇冠都整成VIP风的。
尽管号称为2+2GT，但LC的后座其实只合适小朋友乘坐，或许拿来放放自己的行李。在装备方面，主动式安全防护体系雷克萨斯SafetySystem+也没有缺席，包括DRCC雷达感应式车距保持定速体系、PCS预警式防护体系附主动刹车辅佐、AHB智能型远光灯主动切换体系、LDA车道违背警示体系、RCTA后方车侧交通警示体系与BSM盲点侦测警示体系等等，在跑车里都算是很宽厚了。
动力方面供给5.0L V8天然吸气发动机以及3.5L V6混合动力发动机。其间，5.0L V8天然吸气发动机可以输出477匹的最大马力，而3.5L V6混合动力发动机则是可以输出359匹马力。
修改点评：雷克萨斯最拿手的仍是家用轿车，哪怕是LX570现在都变得没有曾经野性了，提到跑车范畴，LFA一向是很多人可望不行及的，那么LC就给顾客供给了更多挑选，比较入门级超跑，雷克萨斯LC算是比较特立独行的产品，尽管3.5L混动的百公里加快一般，但作为GT车型，驾驭感本就不是它的利益不是吗？
