日前，咱们于奔跑官网了解到， 11月8日晚，北京奔跑EQC将正式上市。奔跑EQC为奔跑旗下首款纯电动SUV，也是奔跑推出的首款纯电动轿车。相较于国产品牌及其它车企，奔跑的纯电轿车来的有些晚。
但这也是老牌车企的惯用风格，在商场没有老练前，不会容易涉险。究竟奔跑的任何一款车的出售量级都不是小数目。
奔跑EQC上市后，将直接要挟到特斯拉Model X在电车界的控制位置。究竟相较于新式奢华品牌，奔跑的奢华高端形象在国人心中根深柢固。
平等价位下，肯定会优先选择奔跑车标。此前，有媒体猜测奔跑EQC的价格在55-60万区间。这样的一个价位，相对于奥迪e-tron70万的起价格格更为亲民，一起也会为其带来更多的竞赛优势。
新车定坐落中型SUV，外观和海外版风格共同。前脸选用传统燃油车的进气格栅，但可以主动闭合与敞开，更好的合作电动机工况进行车辆温度体系的热办理。
车身旁边面和奔跑GLC有些类似，车身愈加细长。得益于其流线型的车身规划，整车的风阻系数仅为0.28Cd。轮圈方面选用奔跑传统的五幅式轮圈，造型很是精美。
车内选用奔跑最新规划言语，双联10.25英寸大屏极具科技感。内饰多处选用蓝色气氛灯，车内不只高端大气，还营造出一种高雅的神秘感。空调出风口，不同于传统的炮筒出风口，选用矩形出风口规划，外观愈加和谐高雅。
动力上可谓是新车最大的亮点，新车搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱体系，其归纳最大功率到达408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加快时刻为5.2秒，动力功能堪比燃油版的跑车。
电池和续航方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航路程到达415km。相较于国产车型动辄500Km起步的续航水平，新车的续航路程体现牵强算作及格。不过，究竟为奔跑旗下首款的电动车，能有这样的续航才能，也算作不错了。
