在没开上这台车的时分，我对雷凌的形象还和大部分人相同，觉得它便是“滴滴四大天王”之一，平铺直叙，可是一般说完这句话都是要打脸的，没错，这次也不破例，TNGA的架构下，雷凌的外观现已变得更尖锐且年青了。
#聊聊我对雷凌的观点
雷凌的外观规划是契合我的审美的，线条尖利的前大灯，和夸大的黑色大中网是雷凌的特色，充满了一种运动的气味。
旁边面的腰线一向延伸到车尾，贯穿式尾灯也很契合它年青化的定位，但比较于车头，车尾的规划我个人认为可以再丰满一点，比方尾灯可以像前大灯相同，有尖利的刀锋规划可能会更美观。仅仅是这个外观，我就觉得它和滴滴神车这个称谓现已走远了，可彻底作为年青人榜首台车的存在。
雷凌的车身尺度为长/宽/高：4640/1780/1455（mm），轴距为2700（mm），轮胎为17寸。
内饰相对于外观规划来说就略微差劲了一点，我个人觉得内饰仍是偏中庸了一点，双炮筒外表的右侧是一块液晶的行车电脑。
空调温度不是用数字来显现，而是用一个一个的长条来显现。后排没有空调出风口，只要一个小小的置物架，但手机不能彻底放进去，实用性不太高。后排的空间我可以这样描述，175cm的我坐起来腿部支撑不行但我在后排翘起二郎腿之后还可以剩下一点空间。
这台雷凌搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱。最大马力只要116匹，可是动力呼应还不错。开上雷凌之后，给我最大的感触有以下几个：
1.转向非常精准，正常左右转向的时分，方向盘的行程不大，实习期的新手都能轻松驾御。
2.不论是在高速仍是城市道路，这台1.2T的动力都足够了。官方油耗为百公里5.5个油，我实测下来在7个油左右。
3.NVH这方面就做的没那么好了，风噪和胎噪的处理器没有那么到位，不开音乐的话，仍是能比较显着的听到。
4.说到这个音乐，我就必须得说一下我被车载蓝牙秀了一波智商的事了，在没看说明书的情况下，我连接完蓝牙之后，却一向没有声音，辗转反侧翻开蓝牙音乐都得不到处理，最终是在中控把车载音频切换到蓝牙音频才处理，事实证明，多看说明书仍是有优点的。
