10月份，卡罗拉销量冲到38868台，同比环比均有大幅度增涨（9月份还只有29911台），并且这也是今年来卡罗拉单月销量最高的一次。这样的成果无疑也阐明，卡罗拉换代很成功，换代后的卡罗拉实力很强。
其实，刚刚上市之初卡罗拉的销量有过低落，现在看来很大程度上是因为产能跟不上节奏所连累，跟着产能不再卡脖子，卡罗拉也一步步走向正轨，乃至比起上一代车型体现更好。
有人说，卡罗拉再好，卖得也不如朗逸轩逸。现在朗逸10月份的销量还没有出炉，可是轩逸的成果现已发布，到达42568辆，从数据上来说，卡罗拉的确不如轩逸，可是从实力上来讲，卡罗拉要强过轩逸许多。
首要，从销量上来看。咱们要清楚的是，轩逸4万多的销量是包含上一代轩逸经典以及新一代轩逸的，而轩逸经典的优惠根本到达2万左右，大幅度的优惠之下，也撑起了轩逸车系大部分的销量。假如剔除了这部分，轩逸车系的销量还剩多少呢？这样的一个问题值得人沉思。
其实除了轩逸，朗逸的终端优惠也十分大，根本达1.5万以上，英朗就更不用说了，全凭优惠在撑着。而卡罗拉现在在许多当地都是平价出售，或许少数4S店最高也不过三五千优惠的姿态，老款卡罗拉的库存现已很少，根本上没有拿它来冲销量这一说，也没有玩价格战，卡罗拉可以说是靠着真本事拿到了这么多的销量，硬核实质可见极强。
产品方面，关于外观规划，在整个汽车行业的风向都在渐渐往年青运动化偏移的情况下，新一代卡罗拉也适应了这种潮流，外观有点小凯美瑞的感觉，变得更急进、更特性、更夸大。内饰质感也提高了许多，更为超卓的用料、规划感更强的中控台、都让卡罗拉不再像上一代车型那样显廉价。当然，新轩逸在表里规划上相同比上一代要前进许多，所以假如要从颜值上论，恐怕无法分出个凹凸，究竟萝卜白菜、各有所爱。
抛开表里规划，从产品实质动身。轩逸仍是那台轩逸，卡罗拉却不再是从前那个卡罗拉了。得益于全新TNGA架构下打造，卡罗拉在车辆全体安全性上有了更为超卓的体现，驾驭控制性、稳定性等也进一步增强。
就安全方面而言，除了许多运用更高强度钢材，提高车身钢性之外，卡罗拉的安全装备也是极尽丰厚，即便是入门版别也带有8个气囊、ESP、胎压显现，除此之外丰田最新的TSS安全智能体系也为全系标配，包含车道违背预警、车道坚持功用、自动刹车、自适应巡航等功用，这一代卡罗拉现已没有所谓只为拉低价格但而存在、但你永久也买不到的丐版了。
可是轩逸的装备显着便是落后许多了，CVT舒享版价格11.9万元，与入门版卡罗拉价格差不多，可是轩逸只是只配有两个气囊、一系列的安全装备当然也没有，更甭说装备的仍是后鼓刹、钢轮毂这些。
中心动力部分，卡罗拉提供有1.2T以及1.8L双擎版别，匹配模仿10挡CVT变速器与E-CVT变速器，挑选更为丰厚，全体的节油经济性也比较高。更为重要的是在底盘上面，丰田为这一代卡罗拉装备了前麦弗逊后E型多连杆悬架，这无疑会大大提高车辆的控制性以及舒适性。可是再看轩逸，仍然仍是扭力梁式悬架。
在下沉的我国车市，许多品牌都是靠着优惠来支撑销量，可是丰田却走出了一条不一样的路。高端品牌雷克萨斯即便是加价、官涨都不影响其销量的上升。而丰田本身，除了卡罗拉、还有雷凌、汉兰达、凯美瑞等等车型，其实优惠都很少，但它们的销量都并不差，这无疑跟丰田多年来重视产品质量、稳定性、以及口碑堆集有着很大的联系。本来牢靠的品牌形象现已家喻户晓，在产品晋级之后，进一步投合了顾客关于规划、装备、控制的寻求，优势无疑愈加显着。不靠优靠也能达3.8万+台月销量的卡罗拉，其实也反映出来了丰田的实力，真的十分可怕。
