“公司此次放假并不是因为运营困难，而是要优化内部职工采纳的办法，咱们已向相关主管部门报备。”日前，敏安轿车相关担任人在承受《每日经济新闻》记者正常采访时说。
日前，网上曝出了一份只要落款日期，却无公司署名的放假告诉。该告诉显现，“受国家方针、新能源轿车消费市场环境和国家、当地补助方针改动的要素的影响，公司现在遇到阶段性运营困难，正稳步施行调整革新，活跃寻求打破。”
据了解，上述告诉正是由敏安轿车（即江苏敏安电动轿车有限公司）发布。启信宝信息显现，敏安轿车成立于2015年，是现在少量手握“双资质”的新能源轿车企业之一。但有必要留意一下的是，至今敏安轿车仍未推出量产车。在车市隆冬下，这家新造车企业终究发生了什么？
部分职工已放假
上述告诉称，职工从11月1日起开端放假。记者从敏安轿车内部人士处了解到，11月1日当天，敏安轿车内部已正式放假，现在该公司只要值班人员上班。
启信宝显现，敏安轿车成立于2015年，由淮安开发控股有限公司（2019年10月8日退出）、展图（我国）投资有限公司、实益（我国）有限公司一起出资兴办，注册资金为1.3亿美元，是一家“台港澳合资”性质的有限责任公司，敏实集团董事局主席秦荣华担任敏安轿车法定代表人。
与其他苦于无法取得新能源轿车出产资质的造车新势力比较，敏安轿车早于2016年11月便取得国家发改委的纯电动乘用车建设项目核准批复。本年3月，敏安轿车又从工信部处取得新建纯电动乘用车出产企业资质。这在某种程度上预示着，敏安轿车已具有国家发改委和工信部核准的新能源轿车出产“双资质”。
不过，具有“双资质”的敏安轿车，新车却迟迟没能推出。“咱们的出产基地建成较晚，新车路试还没有完结，致使新车上市时刻与其他造车新势力比较较晚。”上述敏安轿车相关担任人对记者表明。
敏安轿车官网显现，2017年头，敏安轿车淮安出产基地建设项目正式发动，项目总投资83亿元，规划占地面积947亩，工厂建成后可完成最高年产8万辆纯电动轿车。2018年11月2日，敏安轿车工厂竣工投产。依据规划，敏安轿车首款量产车将于本年年底或2020年年头上市出售。
此次突但是至的放假告诉，是否会让敏安轿车首款量产车的交给日期再次延期？上述敏安轿车相关担任人和记者说：“此次职工放假并不影响新车上市，咱们首款量产车最晚将在本年年底推出，到2025年公司方案推出8款新车型。”
首款量产车因不合格延期
据新闻媒体报道，敏安轿车此前就被曝出资金困难、拖欠供货商货款等问题。在此次放假告诉中敏安轿车也说到，“公司现在遇到阶段性运营困难，为完成公司战略转型方针，结合公司现状，决议施行阶段性放假”。
不过，上述敏安轿车相关担任人以为，敏安轿车大股东敏实集团是一家上市公司，不会呈现资金困难状况。财政多个方面数据显现，到本年6月底，敏实集团（00425，HK）经营收入约为61.3亿元，归母净利润约为8.94亿元。
揭露材料显现，敏安轿车公司股东之一的展图（我国）投资有限公司是台湾敏实集团旗下全资子公司，而敏实集团是全球闻名轿车零部件出产企业，以高端外饰件著称，首要客户有宝马、奔跑、奥迪、群众、丰田等。
“此次实施阶段性放假仅是公司对职工进行内部优化采纳的办法。”上述敏安轿车相关担任人对记者说，一些职工已不合适公司未来开展，所以敏安轿车才决议采纳办法，进行人员优化。
据记者了解，这不是敏安轿车第一次进行人员优化。2018年，敏安轿车就曾以裁人方法来进行内部人员优化。“公司前次裁人的底子原因是，上一年7月下线的首款车型测验成果不合格，后续工作人员虽对车辆再次进行调试，但成果仍不满足。”上述敏安轿车相关担任人向记者泄漏。
此次裁人后，本年已搬迁至淮安的敏安轿车再次裁人。一位已离任的敏安轿车职工和记者说：“本年，敏安轿车从南京迁至淮安，许多南京当地职工不肯脱离本地，挑选离任。我便是其间的一员。”
据了解，到现在，敏安轿车裁人数已超越400人。这次发布的放假告诉意味着敏安轿车本年已敞开新一轮裁人方案。“放假后，咱们将持续找一些职工商谈离任事宜。”上述敏安轿车相关担任人表明。
11月4日晚间，记者再次致电敏安轿车方面，了解其人员安顿的最新状况。上述敏安轿车相关担任人泄漏，公司已改动借放假裁人的开始方案，想办法妥善组织已放假职工。“比方，以借调或转签合同等方法，将放假职工安顿在敏实集团旗下企业中。”敏实集团是敏安轿车的股东方之一。
至于敏安轿车本年年底能否按期推出首款量产车，至今仍未可知。
