一方面，全体乘用车商场继续低迷，另一方面，自主品牌的商场占有率也在不断下滑，商场分解益发显着。怎么应对商场改变和合资品牌的下压攻势，成为每个自主品牌不得不考虑的问题。
关于以新能源车见长的比亚迪来说，应战相同巨大。特别是6月底新能源车补助大幅退坡之后，全体新能源车商场的销量也接连3个月呈现下滑。在这样的大布景下，本年前9个月，比亚迪轿车累计出售33.58万辆。其间，新能源轿车累计出售19.26万辆，同比添加34.31%。
虽然跑赢了大市，但在比亚迪出售公司总经理赵长江看来，比亚迪接下来还要在品牌打造、用户服务和越级产品力上继续发力，完成从“技能自立”到“科技自傲”的改变。
所谓“技能自立”，是指比亚迪所具有的包含新能源全产业链等中心技能；而“科技自傲”是指比亚迪要向科技公司转型，由于，技能服务于产品，只要科技才是服务于人。
但革新仍然要靠技能。赵长江以为，轿车商场在未来一年里不太或许有大的打破，特别是新能源车商场，一定会筛选低品质、低安全、没有中心技能的产品和企业。在这一过程中，比亚迪要做的，除了给用户更好的供给越级的产品力外，还要用差异化的服务提高用户感触。
而这，正是11月5日比亚迪全新秦燃油和EV上市的主题。在此之前，比亚迪现已宣告，全新秦燃油版的预价格为6.68万-8.68万元，EV的预价格为13.98万-14.68万元。别的，此次发布会还将带来全新的服务品牌，为顾客带来更高质量的售后确保和更快捷的服务体系。
“全新秦抢先同级一个年代，用最强的产品力发力紧凑型轿车商场。”赵长江如是说。
“五大卖点”重塑紧凑型轿车商场标杆
虽然商场继续低迷，但本年前9个月，紧凑型轿车商场在全体商场占比到达31.7%，是占比最高的轿车细分范畴。而在这一细分商场上，仅靠全新秦PRO一款产品，是难以彻底掩盖的。关于王朝系列来说，短少一款紧凑型燃油轿车。因而，根据BNA技能架构的全新秦燃油，正是王朝系列实力到位的必然结果。
跟着全新秦燃油的上市，王朝系列在紧凑轿车、中级轿车、紧凑型SUV，中大型SUV和MPV商场都现已完成全擎全动力全掩盖，打造我国品牌最具竞赛力的产品矩阵。
“王朝系列新产品的均匀价格现已挨近15万元，可以说是我国品牌向上的标杆。”赵长江表明，往后，比亚迪一切产品都将整合到王朝系列和e系列这两大产品阵营中。其间，王朝系列主打中高端商场，发力品牌向上；而e系列则首要针对年青消费集体和家庭第二辆车，推进我国电动化的快速遍及。
赵长江表明，全新秦将传承王朝强壮实力，带来高安全、高智能，高颜值、大空间、低能耗的“五大卖点”，意在建立紧凑型轿车商场标杆，一起为未来的用户电动车晋级，做好基盘商场。
外观方面，全新秦选用Dragon Face宗族规划语视觉辨认愈加显着。在驾驭质感方面，前奔跑S级底盘调校专家汉斯·柯克担任全新秦EV的底盘调校，在确保舒适性的一起，经过对前后悬架的精心调校，使得车辆还具有十分杰出的平衡性和极佳的控制功用。
一起，车辆还由NVH首席专家张强主导降噪规划，经过整车声学计划优化、很多添加吸声隔振材料及贴片隔音、选用空腔阻断技能等，有用隔绝全速域噪音，到达比美行政级轿车的静寂性。
此外，全新秦还具有同级最长的车身，有同级最抢先的CVT变速箱和全车LED车灯；一起也是这个等级初次搭载Dilink 2.0智能网联体系和生态化座舱，第一次装备了职业最强的博世ESP 9.3体系，产品价值百科逾越十万级以上的合资车型。
这，便是全新秦的给用户的超级价值百科体会——“越享，越值”。
与同级竞品比较，全新秦燃油车具有更强的功用体现，更低的自动挡车型价格门槛，世界闻名供货商打造比美日系车型细腻感；德系豪车级底盘调校，确保舒适性的一起还具有十分杰出的平衡性和极佳的控制功用，同级最好行车质感；前日产雷诺首席NVH专家主导优化规划, 相同做到同级最优。
很难幻想，这样一款产品，预售起步价仅为6.68万元。这一方面，阐明商场之间的竞赛的严酷性；另一方面也阐明晰比亚迪的决计——只要捉住更多的基盘客户，才能为今后的晋级换代打下根底。
赵长江表明，关于全新秦燃油和EV车型，比亚迪的商场预期为月销8000到1万辆左右，其间，燃油车的商场预期为5000辆，EV车型也是5000辆左右，争夺成为细分商场的“价值百科之王”。
打造“真续航”和“真安全”的标签
比较燃油车，比亚迪在新能源车商场的优势更为显着。
根据全球抢先的e渠道打造，全新秦EV带来更牢靠的续航，更定心的安全，更强壮的智联等优势。赵长江将其总结为“真续航”、“真安全”和“真智能”。
众所周知，续航路程是电动车车主最大的痛点。在此之前，一些新能源车企将等速续航与工况续航路程相混杂，误导顾客，还有一些车企路程虚标十分严峻，导致顾客发作激烈的不信任感。而一向深耕新能源车商场的比亚迪，不只续航路程是实打实的，并且充电功率更高、速度更快。
比方，全新秦EV根据比亚迪e渠道打造，选用三合一高压充电模块和三合一动力模块，车身分量全体下降，优化能量传输途径，削减电量耗费，官方宣告归纳工况续航为421km，而媒体实测续航更是长达628km；0-50km/h加快4.5秒；电量由30%-80%的充电时刻仅需30分钟。
此外，全新秦EV还选用第三代电池智能温控办理体系，具有高温冷却、低温充电加热和智能温度均衡功用。在零下10度环境下，普通车续航衰减30%，全新秦EV只会衰减5%；在零下20度环境下，普通车续航衰减40%，全新秦EV只会衰减10%。
在安全方面，比亚迪纯电动车坚持15年动力电池0安全事故。专业级电池安全技能为全新秦EV构建七维四层安全矩阵，全面确保电池安全性，一起，动力电池电芯终身保修。
在智联方面，全新秦EV搭载比亚迪最新的Dilink2.0智能网联体系，用户可在体系上自在装置300万+APP使用，让车载信息文娱体系从此进入智能机年代。支撑整车OTA长途晋级功用，不只能完成对车内软件使用、多媒体体系的更新晋级，更中心的是可对动力体系、制动体系、电池办理体系等一切跟车辆行进有关的体系进行软件晋级。
“本年发作的多起电动车着火事情，让用户把安全放到最中心的方位，对比亚迪是功德。”赵长江表明，虽然新能源车商场在阅历调整期，但下一年全体商场的销量预期仍是有望到达130万辆，比本年略有添加。
下一年，比亚迪不只将推出全新一代的超级电池，不只安全性会进一步提高，并且寿数长达120万公里，续航高达600公里。超级电池有或许首先搭载在比亚迪全新中大型轿车——汉上面。汉的呈现，将补足王朝车次中高端轿车的空白，使得产品布局愈加完善，用户挑选更多。
除了下一年第二季度末推出的全新汉外，王朝系列的其他SUV和MPV车型也都将迎来年度车型的晋级，此外还会推出一款全新的A+级SUV和根据e系列渠道打造的A级轿车。
一向以来，比亚迪给人的形象都是“技能宅”的形象，悉心技能打破，不擅于品牌包装。赵长江表明，在从“技能自立”到“科技自傲”的过程中，比亚迪也将加大品牌价值百科的发掘，让更多的顾客感知比亚迪的产品和服务。
