从最初令人望其项背的功能车型，到现在门店冷清、职工离任、销量继续走低，已建立多年的广汽菲克可谓是阅历了大起大落。尤其是在整个轿车商场萎靡的局势下，广汽菲克更是提前的进入了“隆冬”，而曾风景无限的Jeep也常常遭到顾客吐槽。那么，现在Jeep是否只剩余情怀了呢？Jeep面对的问题又有哪些呢？
首要，越野小众标签成了Jeep在国内开展的纠缠。自进入中国商场以来，Jeep一直秉承着“小众品牌”的思想，从产品的规划到营销战略的布局，Jeep一直围绕着本身的越野功能和情怀打开。这样的思想放在海外商场或许并没有错，可是在中国商场，国人更喜爱于“群众品牌”，Jeep想要在中国商场走量的方针明显无法经过这样的思想来完成。由于小众标签的原因，一些人购车的时分考虑到实用性后就会抛弃购买Jeep的计划，转而考虑其他品牌同价位、超高的性价比的车型。
其次，Jeep产品质量的问题层出不穷，新人车主吐槽不断。从自在侠到攻略者，广汽菲克都使用了1.4T涡轮增压发动机和7挡双聚散变速箱调配，可是每逢一提起变速箱时，车主们的吐嘈声便是一片。攻略者作为Jeep重要的销量依托，尽管现已在双聚散上从头进行了调校和优化，可是现已固定的先天结构是无法改动车子抑扬感的，除此之外，“做工差、内饰廉价、空间小”等问题更是Jeep车主日常的吐槽点。
最终，Jeep价格并不是很实惠。相同以最热销的攻略者为例，15.58万元起的价格听起来好像还挺廉价的，并且手动挡也要比双聚散更牢靠些，可是话说回来，在国内乐意开手动挡的人又有多少呢？别的，起价格在17.98万元以下的几款车，像样的装备更是少到不幸，没有天窗、GPS导航体系、车载文娱体系等，尽管19.98万元的200T 主动臻享版全体装备还算能够，可是在相同的价位中，都能够买到欧蓝德、CX-4和一些四驱车型了。所以，归纳下来，Jeep的价格并不实惠。
综上所述，广汽菲克尽管靠着产销一体化的体系取得了一些成效，可是，Jeep假如不从本质上的问题下手改动，或许最终剩余的就真的只要情怀了。
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（运营人员：博洋）
