原创/王成诚
主编/孟笑宇
从深圳一个20多人的非公有制企业，生长为全球第二大充电电池生产商，到组成比亚迪轿车，成为新能源范畴的领军者，再到不断坚持技能和立异，取得新能源、燃油车双面开花，比亚迪引领着我国轿车品牌不断向上。
而在向上的进程中，王朝系列是最好的见证，尤其是比亚迪秦作为王朝车系的开山之作，从2013年上市至今，以牢靠质量和杰出口碑，树立同级质量标杆，一路收成掌声和荣誉。
现在，秦车型已堆集超20万车主用户，秦DM接连多年取得CRC SAE组别冠军，是细分商场当之无愧的冠军车型。时隔6年，顾客需求已然的不断改变，11月5日，跟着全新秦的上市，比亚迪再次完成了一场自我进化。
其间，全新秦燃油指导价为6.49-8.19万元，2020年1月25日前抢鲜价为5.99万—7.69万元。全新秦EV补助后价格区间为12.99万—13.99万元。
当王朝系列都都连续换上了由世界闻名规划大师沃尔夫冈•艾格领衔规划的Dragon Face宗族言语，比亚迪全新秦也不破例。龙脸规划调配细长车身，将运动、时髦与我国元素完美结合起来。
最直接的感触便是，曩昔你很难幻想年青人会由于颜值挑选比亚迪，但现在从宋MAX到秦PRO，比亚迪的规划现已到了开在路上让人无法忽视的境地。
即便车内，线条简练的环抱式智能座舱，调配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出极强的科技感。而同等级最长的4675mm车身和2670mm轴距，调配King Size宽体座椅，精心调校的图书馆级NVH，带来了逾越A级车的空间和驾乘质量。
或许由于比亚迪车型现在的颜值真实过高，很多人都还把关注点放在Dragon Face规划上。但这次全新秦发布更多要点在于技能，比方抢先同级的智能网联系统。
比亚迪所谓的智能网联，并不是车内那块可旋转中控屏那么简略，而是源自于真实的智能化，这要从系统说起。
比亚迪自主研制的Dilink 2.0智能网联系统100%兼容手机生态，可下载300万+APP，在车内能够彻底代替手机，关于年青人来说抖音、K歌、王者荣耀包罗万象，关于家庭来说，购物、付出、视频其乐融融。
就像很多人买苹果MAC，往往都会自己伪装Windows系统，最大原因便是由于系统的不开放性，不能满意使用者的日常需求。
在现在轿车行业来说，比亚迪Dilink 2.0开放性是最好的。相较于以智能互联为亮点的荣威i5，事实上只能完成导航、音乐、语音控制等根底操作，比亚迪秦具有更为抢先的技能优势，并好不吝惜下放至全新秦这样入门级车型上。这才是真实车联网和以用户为中心。
此外，发布会上前奔跑工程师——汉斯的呈现，便是比亚迪车型具有专业地盘调教和技能抢先的最好证明。
其间，全新秦燃油装备1.5L四缸黄金动力全铝发动机，比轩逸、朗逸更新的CVT无极变速箱，以及汉斯操刀的德系豪车底盘调校，在带来平顺的动力输出和超卓控制质感、舒适性的一起，百公里归纳油耗低至5.9L。
新车仍是全球首款搭载博世ESP 9.3车身电子安稳系统的A级轿车，并装备3H高强度全方位磕碰吸能车身，高强度钢用材份额超越52%。
而根据正向研制系统、世界一流的安全实验室和工业4.0才智工厂打造，中心零部件悉数来自于世界闻名供货商，博世、采埃孚、麦格纳，全新秦基极尽所能的为用户带来省心好开，全方位安全的驾驭体会。
此外，全新秦EV的产品力和安全性更毋庸置疑。新车根据全球抢先的专业电动车渠道——比亚迪e渠道打造，完成了电机、电控、变速器的高效集成，下降全体车身分量，优化能量传输途径，并减少了电量耗费。
全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh，NEDC归纳工况续航到达同级抢先的421km，一起充电15分钟行进100km。值得一提的是，在威望媒体的续航实测中，新车的最高续航路程达628km，即便是特斯拉model 3也难以比美。
而在电池安全上，全新秦EV具有七维四层电池安全矩阵，从牢靠衔接、高压防护、磕碰、过充等方面，全面保证电池安全性，再合作与全新秦燃油相同的安全车身结构和装备，树立同级纯电动轿车安全新标准。
全新秦的进化，是比亚迪近年来在技能、规划、立异的不断打破，让更专业、更科技、更智能、更年青这些标签改变着比亚迪的形象。从技能和立异来说，全新秦燃油和全新秦EV足以成为细分商场的「冠军」，而上品牌极具诚心的指导价下，必然将给车圈带来又一次推翻与冲击。
