时刻回到9月25日，海南三亚一场独具匠心的"海上日出发布会"，皓影正式完结了首发，并发布了预售价格。
关于广汽本田来说，经过多年的苦苦等候，总算具有了自己的紧凑等级SUV车型，皓影的呈现，补偿广汽本田缺席紧凑等级SUV的惋惜，一起完善了广汽本田SUV产品线，皓影未来将与缤智、冠道构成互补，构成从小型SUV到中型SUV商场的全面掩盖，一起因为皓影的参加，广汽本田具有了一个新的销量增长点，也为下一年的开展做好了衬托。
所以，皓影关于广汽本田来说至关重要，也是广汽本田2019年度最最最重磅的新车。而在11月2日的大连，笔者获得了一次和皓影密切触摸的时机。
"光影"规划+奢华座舱
皓影外观规划的创意来自"光和影"，全体造型感觉结实慎重却难掩锋利矛头。前脸很简单看到第十代雅阁的影子，无论是横贯整个前脸的镀铬饰条、仍是两边的鹰眼式大灯规划，都极具视觉冲击力；一起又可以清楚感觉到，下围住还有雾灯区域特意做了"下沉"处理，整个前脸又给你宽厚大气的视觉感触；至于尾部规划突出了层次感，贯穿整个尾部的熏黑饰带、"L"形状的尾灯造型，都使之有着十分高的辨识度。
假如说外观规划是沉稳中带着少许锋利、给你留下了深刻印象，那么内饰则是挑选走上了"中庸"的道路。深色的配色让内部全体看起来"波澜不惊"，但用料十分厚实，只要是手可以触摸到的当地，根本都是采用了软质包裹，手感细腻，做工精巧，关于一些缝隙、细节的处理是十分到位的。
仪表盘中心部分采用了液晶屏幕，看上去很有规划感，换挡区域也做了歪斜处理，经过实践体会，的确方便了日常的操作(混动版的规划略有不同)，至于传统的杯架区域，可以直接进行前后调理，一起上方也特意添加了滑动的遮挡板规划，当把它悉数划上时，添加了全体一种精约的视觉感触。
上为燃油版，下为混动版
皓影也是搭载了Honda最新研制晋级的第二代Honda CONNECT智导互联体系，该体系强化了实时拥堵信息等在内的导航功用，可以精确的经过智能语音辨认进行体系控制、经过付出宝进行在线电子付出，大大丰厚了日常用车的运用场景。可是仅有缺乏的是，中控屏周围的黑边面积较大，当屏幕点亮后视觉作用并不震慑，一起触控反映速度一般，UI界面规划也比较传统，在未来有着很大的提高空间。
皓影长宽高分别为4,634/1,855/1,679mm，轴距2,661mm，是一款规范的紧凑等级SUV，车长和轴距方面，皓影比照CR-V要略占优势一些；而在实践乘坐体会上，座椅全体偏软、包裹性杰出，后排空间可圈可点。当前排调整到适宜视点后，以笔者175cm的身高为例，坐直后后排腿部依然有大约两拳的间隔，头部也有一拳的充裕。而且值得一提的是，后排扶手箱上供给了控制功用体系，具有操作音频文娱，天窗等功用，向自家老大哥冠道看齐，这在同等级车型是十分罕见的，完结了对同等级车型的抢先。
高档的驾驭质感
广汽本田皓影搭载了与冠道同款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩为243N·m，匹配CVT变速箱；一起混动版别车型，搭载2.0L阿特金森循环天然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动体系。
此次试驾活动道路首要是以城市道路为主，笔者分别试驾了燃油版和混动版，接下来说说详细的感触。
先说燃油版车型。
在起步阶段，可以显着感觉到油门的调校有些"急进"，轻点油门时车辆就会给予你十分活跃的反响，假如当令加剧油门力度，可以得到少许的推背感；不过在急加快的时分，CVT变速箱的降挡不行活跃，假如想完结超车动作，你需要给其一点"考虑反响"的时刻，整个超车进程完结仍是比较轻松惬意的；一起方向盘转向力度很轻、精准度较高，在拥堵时分进行变道时也能挥洒自如；不过此次试驾并没有时机体会山路以及高速行进时的控制体会，仍是略感惋惜的。
至于混动版车型搭载的i-MMD混动体系，可以针对不同的行车路况条件，主动判别电机与发动机的拿手范畴，供给仅靠电机驱动的"EV电动驱动形式"、电机驱动、发动机发电的的"HYBRID混合动力驱动形式"以及发动机直接驱动的"ENGINE发动机驱动形式"，而且三种形式间能轻松完结无缝自在切换。
混动版车型起步时首要依托电动机输出，全体体现比较轻捷，在中期提速时的体现感觉比较线性、不急不躁，全体显得比较沉着；可是当你想要超车，深踩油门进行急加快的时分，发动机转速提高到必定区间时电动时机再一次介入，协助提高速度的作用，所以整车的提速作用是适当的好。
最终一点深刻印象，皓影的NVH体现适当的好，很有高档感，在匀速行进进程中，风噪和路噪绝大部分被过滤掉了。至于燃油版车型，会在你大力度炮击油门时，有显着的发动机声传入座舱，这或许是有意为之，为了添加必定的驾驭趣味。
写在最终
风格锋利的外观规划、奢华的内饰气氛、舒适的乘坐感触还有高档的驾驭质感，皓影是一名才能全面的选手，爆款成为大概率事情，而在实践试驾皓影之后，笔者也愈加等待它的上市，期望它也能在价格上再度给到咱们惊喜。
