说实话，冲线的那一刻，仍是有点小激动的。
3月的都江堰双遗马拉松是我第一次跑半马，11月3日，我在杭州跑了第二个半马。第一次跑了2小时48分钟，这一次跑了2小时26分钟。
不好他人比较。关于我自己，缩短了22分钟，便是赢。
在3月到11月之间我看了我的跑量，均匀每个月50公里，均匀三天跑一次，频率还可以，但显着，每次跑的间隔都不远。
这也导致这次跑半马，15公里之前哪怕是跑地道、上桥都特别稳，过了15公里，就显着的无能为力。缺少长间隔练习的坏处马到成功。
但也正是由于平常一向都在跑，因而即便跑了21公里都还不觉得累，心率也比较稳，作为一个下个月就满38周岁的阿姨来说，我仍是称心如意了。
横竖脚下的每一步，都管用。
回想上一年此时，我仍是连跑5公里都累得不得了的小白。上一年从6月份开端跑步，其时在小区里深夜12点边听《盗墓笔记》边跑的场景我总是记忆犹新。深夜的初夏，沉重的呼吸和迈不开腿的脚步，连跑带走半小时，我也只能跑不到3公里。
当今，至少10公里没问题。人瘦了20斤之后体重就不往下掉了，可是人变得紧实。最要害是，本年6月份我去做了全身体检，拿到的结果是没有一项不合格，这即便在我20多岁的体检陈述中都没有过。
一年时刻，能改动的工作有许多。刚开端跑步的时分的确很难，从一公里到三公里再到五公里，在科学无伤且慎重的前提下，我用了小半年。直到上一年12月份的时分，我才做到每次跑5公里相对轻松。
这一年中，更有成就感的是，我跑过许多许多当地。每次出差我都会跑一跑，从清晨只需4度的敦煌，一个人跑党河的河畔；在海拔3000米的当地看过日出转过经筒，国庆后在北京长安街跑过天安门；在上海我跑过几回外滩，还跑过一次心心念念的苏州河。看过清晨中一个个城市怎么醒来，这些城市，也因而变得更亲热起来。
我在杭州念大学，在杭州度过芳华最难忘的韶光。杭马前一天的晚上我在西湖走了走，看到山上的灯火簌地暗去，剩余一池脉脉的西湖水在暗色波光中泛动。铁打的西湖，流水的年青人。第二天从西湖边跑过，还跑过许多念书的时分喜爱逛的当地。延安路，解放路，庆春路。杭马的标语很动听，叫“跑过景色跑过你”。
于我而言，更像是跑过芳华。
我发了完赛的相片，亲朋好友都说“很勉励”。我的高中同学说，“做梦都想不到小时分彻底不喜爱体育的你居然会去跑马。”
我说，时刻会改动许多东西。跑步和生长类似，年青的时分觉得“生长”相当于“变老”，是很无趣的一件事；现在面临韶光和不知道的事物有了更多无畏，觉得再没什么比enjoy自身更为重要。从前惧怕或许会躲避的工作，假如怀着enjoy的情绪，或许就会觉得“FUN”。
“FUN”自身也是杭马此次冠名赞助商广汽本田的标语，我地点的广本媒体跑团和广本职工跑团都被称为“FUN跑团”，作为杭马接连五年的冠名赞助商，广汽本田与迎来“双金+”赛事荣誉的杭马同行，不断应战与逾越。本年，广汽本田收成了累计700万用户，立异的产品技能以及年青化的品牌形象赢得了商场和顾客的高度认可。
在我所参加的本次杭马中，广汽本田旗下三款重磅车型——第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动和首款纯电动SUV VE-1为赛事供给了全程的保证服务，行进在杭州如画的景色中，三款保证车也阐释了广本对绿色环保的产品愿景。
多个方面数据显现，广汽本田在2019年前三季度的销量累计到达573390辆，同比增加10.1%，单就9月全体销量到达70660辆，在增加方面，发车和终端销量同比都有增加。这个深耕我国商场21年的品牌，在公认“车市隆冬”的2019年，依然可以在我国车市的这场马拉松中不断PB（Personal Best个人最好效果），和我上文中对跑马的感悟相同：
走过的每一步，都管用。
我后来在新闻中还看到了许多天才跑者的业绩而且念给了家人听，家人说，“大神的效果当然令人仰视，可是普通人的行进其实更鼓励人心。”
由于这样一个世界上，天分和命运都难以企及，只需实实在在的努力创造效果，让人觉得，只需用心，任何一个人都可以。
所以，假如你有愿望，为什么不现在就举动？不要惧怕它，去阅历和享用它或好或坏的体会，最要害的是：每天你都向着愿望的方向，行进一小步。
文｜赵小查
图｜赵小查 网络
