燃油+纯电，双“秦”齐发。
比亚迪秦应该是国内自主新能源轿车的开山祖师，凭仗品牌前期在三电技能的堆集，当年的秦可谓叱咤风云。方针利好+优厚的价格优势，它的出现为低迷的国产车市场撑起一片天，截止现在，秦车型已堆集超20万车主用户。
比亚迪在规划和造车工艺方面获得长足进步，更是迎来了唐、宋、元等车型，以国力强盛的朝代之名，拓展出一系列产品力不俗的新能源宗族。
全新比亚迪秦于今天正式上市，燃油版价格区间为5.99万—7.69万元（2020年1月25日前第一批车主专享）、全新秦EV价格区间为12.99万—13.99万元（归纳补助后）。
全新秦连续了比亚迪Dragon Face的宗族式规划言语。其间燃油版车型为横向条幅式前格栅，该车的前脸部分与EV版别车型最大差异在于中网的造型，由EV的点阵式更换为横条幅式，进一步强化了其前脸的横向延伸感。
车侧选用多腰线规划，打造出层次丰厚的侧颜。规划师用简练有力的线条勾勒出多边形的尾灯组，合作上方贯穿式的镀铬饰条，以及中心和保险杠处的双梯形造型规划，让该车层次感得到进一步提高。
车内为环抱式的座舱，经过整车声学计划优化、很多添加吸声隔振材料及贴片隔音、选用空腔阻断技能等，为乘客供给行政级轿车的静寂性。
比亚迪秦轴距达2670mm，为乘客供给宽阔的乘坐空间。10.1英寸可旋转中控屏，搭载比亚迪最新的Dilink2.0智能网联体系，可完成智能语音、车辆长途操控，车况检测等功能。一起，还支撑自在装置300万+APP运用和OTA长途晋级。
动力部分，燃油版车型搭载1.5L天然吸气发动机，最大功率80kW、最大扭矩148N·m，传动体系匹配CVT变速箱，可满意国六排放规范。
EV版别将搭载容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，最大功率100kW的电机，最大扭矩180N·m，在NEDC工况下的续航路程为421km。
此外，EV车型装备了独立的电池温控体系，官方称，运用充电功率为50kW的充电桩，将车辆电量从0%充至100%需求1.5小时，将电量从30%充至80%需30分钟。
全新秦EV构建七维四层电池安全矩阵，从牢靠衔接、高压防护、磕碰、过充等方面，全面保证电池安全性，再合作与全新秦燃油相同的安全车身结构和装备，树立同级纯电动轿车安全新规范。
尾巴
离别青涩，它不再是那个依托补助提高销量的愣头青。
6万元不到的开始价格，足见比亚迪的诚心，也让秦再一次站在家用车实用性与超高的性价比的前列。一起，在全球新能源工业的专业化分工浪潮中，比亚迪也正在引领我国轿车工业参加全球竞赛，构建全新次序。
