长安欧尚X7是一款自带流量的车型。
先说近的，10月8日，长安欧尚X7发布了预价格——7.99万-11.99万元，结合其时已知的产品信息，这个价格显然是充溢惊喜的，但这还不是要点。
长安欧尚官方一同宣告长安欧尚X7还将享用终身免费根底保养和终身免费质保，二者均不限期限，前者不限次数，后者不限路程，且99.9%的零部件包括在内，要知道被称为业界标杆的雷克萨斯也才供给4年/10万公里的免费质保（混动车型为6年/15万公里），并且仍是有限质保。99.9%的零部件是什么概念？便是除了轮胎、雨刮及火花塞等易损件之外，其他零件悉数在质保范围内，这样的方针彻底推翻了现行的售后服务及质保方针，一时间成为职业的热点论题。
再往前看7月25日，当天，我国首枚民营轨迹级运载火箭——“长安欧尚轿车号”一箭五星成功入轨，随火箭一同上天的还有成为网红的长安欧尚X7……
两次刷屏，两次成为轿车界的论题明星，这两次事情背面咱们都读到了相同的信息——那便是长安欧尚关于长安欧尚X7的质量有着满足的决心。那么，长安欧尚X7的质量究竟怎么呢？带着这样的一个问题，我在青岛试驾了这款明星车型。
看得见的质量
在试驾阐明会现场，一辆长安欧尚X7被现场拆解。拆车自身没什么稀罕，但在试驾现场仍是初次。发动机、底盘、轮胎等被全面拆解后，长安欧尚X7的车身结构、零部件、用料都清晰可见。
廉价感从前像狗皮膏药相同贴在自主品牌车身上，但现在状况现已有了显着的改进。在肉眼可见的当地，长安欧尚X7让我看到了自主品牌在质量方面的提高。
在车身结构上，长安欧尚X7乘员室选用高强板环形结构，依据官宣，高强钢占比达75%，这是现在最高等级的车体结构，在强度上能全方位维护乘员安全，用手敲击钢板，声响比较淳厚，并且衔接部位的焊缝也比较均匀。在长安欧尚X7上还有一个同级独有的部件——柔性副车架，选用双底盘软衔接规划，可很多吸收、衰减路面传递到车内的振荡和噪音，而它对驾乘的影响咱们会在下文中打开。
在零部件的挑选上，尤其是触及行车安全上，长安欧尚X7也是就高不就低，比方制动器，来自世界闻名供货商南边天合，双缸结构（前），制动力更强，与福特翼虎同一供货商，再比方真空助力器，则来自大陆集团，与宝马3系是同一供货商。
在用料上，长安欧尚X7也不惜本钱。比方座椅，选用超纤维太空皮质进行全包覆，并用巴斯夫泡沫质料填充，接触手感和支撑性一流。在一些看不见的当地，比方NVH功用，长安欧尚X7也是做足了功夫，在全车地板、立柱、后备箱、轮毂包等方位，选用40处NVH解决方案、33处轰动解决方案，这些虽然无法悉数直观地看到，但在车身内部、发动机舱、门板等方位随处可见的隔音/吸音资料就足以阐明问题，并且这种资料的价格并不廉价。
不单单在用料和零部件上，在规划上，长安欧尚X7也呈现出超卓的感官质量，选用“仿生天然”的规划理念，并融入了“云鹰之翼”“极光之影”“冰晶之瞳”等元素，使天然元素与工业健康质感相交融，这样的规划既诠释了SUV的动感，又不失沉稳大气，亲和度十分好。
关于被离散的发动机、变速箱及底盘而言，天然是看不出名堂来的，质量怎么，试驾过才知道。
感触得到的质量
咱们此次试驾的长安欧尚X7搭载了1.5TGDI+7DCT的动力总成，前者是大名鼎鼎的蓝鲸发动机，是长安轿车的当家动力，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，选用350bar高压缸内直喷体系，一同还运用了双可变正时体系、5次喷发技能、轻量化全铝机体、水冷中冷等先进的技能，在1,450rpm即可到达峰值扭矩，动力呼应敏捷，一同动力性和燃油经济性俱佳，曾获评“我国心十佳发动机“；7DCT变速箱则是由长安与英国研制中心自主研制， 传动功率高达94.3%，湿式结构换挡更平顺，可靠性更好。
虽然动力总成的数据很出彩，但这并不意味这便是一辆好开的车，一辆车好不好开，数据是一方面，调校更很要害。
坐进车内，松开制动踏板，悄悄踩下油门，这时动力会有时间短的踌躇，之后车辆就会轻盈地完结起步。双聚散变速器在原理上跟手动挡是共同的，踩下制动踏板后，动力是中止的，由于在松开制动踏板后会有很时间短的推迟，而长安欧尚X7现已尽可能地将这种推迟缩短了。
到了加快阶段，跟着油门持续深踩，动力便会源源不断地输出，这样的一个进程中能显着地体验到车辆的推背感，加快十分轻捷且动力储藏满足，彻底感觉不到这是一个轴距挨近汉兰达的大块头，而这正是大功率的优点。不论是加快或许减速，简直感觉不到变速器的存在，整个进程十分平顺。
长安欧尚X7的底盘调校全体比较健康，带来的优点是车与路的交流比较直接，全体性和支撑性很好，但也献身了必定的滤震功用。为了补偿这一问题，长安欧尚X7选用了前文中说到的柔性副车架，它能有效地过滤一部分路面的波动以及车内的轰动，为车内人员供给了杰出的舒适性。在经过胶州湾跨海大桥时，时不时会有横风吹过，得益于长安欧尚X7杰出的侧向支撑，车辆摆幅很小，保证了行进稳定性。
依据随车工程师的介绍，长安欧尚X7的底盘调校是由长安轿车自己的团队完结的，长安轿车也是为数不多的能独立进行底盘调校的自主品牌。在轿车职业，底盘调校和NVH是公认的两大难点，技能难度乃至高于三大件研制。半响试驾下来，长安欧尚X7所表现出的驾驭质感现已无限挨近于我之前试驾过的长安CS75 PLUS了，一同也超过了大部分同级自主品牌车型.
背靠长安轿车这颗大树，长安欧尚X7不仅在驾驭质感上到达了必定的水准，一同在智能科技感方面也具有了必定的优势。典型的比方职业抢先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联体系，具有开放式运用中心，不光具有丰厚的运用生态，并且运用起来也很便利，像语音辨认功用，设置很人性化，辨认率也很高；而同级独有的人脸辨认体系不光能够进行疲惫驾驭监测，还能够终究靠刷脸来给车辆解锁，不论是实用性仍是逼格都很高；APA5.0一键全主动泊车体系，本来搭载在长安CS75 PLUS上，能够在车内发动主动泊车开关，或在车外运用手机、钥匙等，即可发动主动泊车功用。
写在最终：
不论是我看到的被离散的零部件的质量，仍是在试驾进程中感触到的整车的驾乘质量，再结合预价格格，长安欧尚X7十分详细地诠释了“质价比“这一概念，我想，这样的车型有满足的理由成为爆款。
