凯迪拉克CT5已经在九月份成都车展中完成了国内首秀，现在官方也给出28-34万的预售价格，很明显这样的价格区间就是冲着BBA来的。可是，凯迪拉克CT5在面临BBA强壮结实的商场主导地位，除了价格优势，又有什么硬核的实力来协助它进一步抢占商场，连续本年大好形势“C”位出道呢？
凯迪拉克CT5让人冷艳的当地之一就是它选用钻石切开理念与最新Escala概念车的规划元素结合的外观规划。该车相同有着后驱车型所具有的特色：50:50的份额、长车头和短前悬。别的溜背式概括、闪电LED前大灯与LED日行灯和LED飞翼尾灯的调配使得整车有更好的流线型和更高的辨识度。
凯迪拉克CT5相同选用了品牌的双外观方针，推出风气版和运动版供顾客挑选。风气版选用的是盾形进气格栅，合作点阵式镀铬装修。运动版则选用了V型亮黑色的中网，看上去更有运动气味。
凯迪拉克的内饰一向秉持“以驾驶员为中心”的规划理念。功用布局直观好用，碳纤维饰板也让内饰愈加年青，多种配色加上很多的真皮原料，使其在奢华感营建上也无可挑剔，风气版甚至会愈加奢华。
装备上凯迪拉克CT5也丝毫不手软，搭载10英寸悬浮式中心接触高清显示屏，真皮多功用方向盘，中控台下方规划有集成无线充电功用的手机专用存储空间以及装备智能空气净化体系的双区智能空调体系。外表盘为机械式指针外表与液晶屏组合的形式，其间，液晶屏分为4.2英寸与8英寸两种。
凯迪拉克CT5的车身尺度为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。这样的轴距尽管比不上2961mm加长后的宝马3系，但仍然比奥迪A4L的2869mm要更长。此次，凯迪拉克CT5的溜背规划在某些特定的程度上揉捏了头部空间，但后排腿部空间仍是没问题的。有得必有失，献身了部分后排空间，换来愈加完美的外观，在教授看来仍是值得的。
凯迪拉克CT5搭载了具有可变缸技能的2.0T直列四缸发动机，匹配10挡主动变速箱，最大功率241Ps，峰值扭矩350 N·m。动力体现要好于同等级竞争对手。而10AT手自一体变速箱不只档位多、更平顺，巡航转速会更低，呼应愈加活跃，对燃油经济性也会有协助。
CT5是凯迪拉克的改造力作，不管静态颜值或许奢华感营建，它都是这个等级中的颜值担任，也十分契合年青人的时髦调性，并且在尺度方面也有着不错的优势。信任凭仗这些亮点，仍是可以招引国内顾客的目光的。并且从新车4月纽约车展首发，9月成都车展国产车型露脸，11月新车上市等一系列操作来看。凯迪拉克不只仅是对国内商场的注重，也是急需一款实力满足微弱的代替车型来与宝马3系、奔跑C级以及奥迪A4L相抗衡。
