汽势Auto-First|梁树一
近来，一汽-群众群众品牌第三款SUV车型探影正式揭开面纱，而新车除了选用全新的品牌LOGO外，比较上汽群众相同脱胎于T-Cross(参数|图片)的途铠车身长度更短也引起了外界的广泛重视，一汽-群众葫芦里终究卖的是什么药？
德系的改进与日系的照搬
事实上，从一汽-群众首款SUV探歌开端，群众在华的布局之道便初显端倪，而在这之后探岳、探影两款车型的到来更坚决了汽势Auto-First的猜想——南北群众要合力打造布局最密布的产品矩阵。
汽势Auto-First留意到，一汽-群众群众品牌现在具有小型SUV探影（未上市）、紧凑级SUV探歌(参数|图片)、中型SUV探岳(参数|图片)三款车型，而三款车型的车身尺度分别为：探影长宽高4194*1760*1601mm，轴距2651mm；探歌长宽高4318*1819*1582mm，轴距2680mm；探岳长宽高4589*1860*1660mm，轴距2731mm。
而上汽群众方面，现在其相同布局了三款SUV车型，分别是小型SUV途铠、紧凑级SUV途岳(参数|图片)、中型SUV途观L(参数|图片)，而三款车型的车身尺度分别为：途铠长宽高4218*1760*1589mm，轴距2651mm；途岳长宽高4453*1841*1632mm，轴距2680mm；途观L长宽高4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。
经过上述一汽-群众与上汽群众6款车型的比照，咱们不难看出，一汽-群众车型总比上汽群众对应的同等级车型在车身尺度上稍短一些，但需求留意的是，比较海外版车型，群众在华的这些车型简直都是进行了必定加长的，只不过在加长的起伏方面，上汽群众要多于一汽-群众。
事实上，这样的状况本不该仅局限于群众品牌，无法德系品牌在华存在两家合资公司的也仅有群众品牌，但值得一提的是，即使的其他德系品牌，在仅布局一家合资公司的状况下，它们也都针对国产车型进行了本土化改进，尤其是对车身长度进行加长，且无一例外，奔跑、宝马、奥迪皆是如此。
反观日系品牌，例如南北丰田的CH-R和奕泽，两款车型简直完全相同，广汽丰田行将引进的威兰达与一汽丰田荣放的距离仅体现在新车的前格栅规划。春风本田的享域、C-RV、INSPIRE与广汽本田旗下凌派、皓影（未上市）、雅阁的差异相同也只是是在前脸规划。此外，日系在华投产车型与海外版车型大多也不存在差异，更多的则是不引进大排量车型罢了，与德系品牌的本土化改进天壤之别。
针对日系品牌在华引进车型以及德系品牌引进的车型，有的顾客以为日系品牌的做法更为稳当，能带来原汁原味的驾乘感触，当然也有顾客以为德系品牌的做法更有诚心，不只能丰厚顾客的挑选，更能投其所好让国人享用越级的空间体现。
德系、日系谁更懂中国人？
事实上，一汽-群众布局第一款SUV车型探歌开端，外界便充满着质疑，而理由大多是车身尺度太小，但令外界意想不到的是，探歌的价格区间并非处于传统紧凑级SUV价格区间内，更低的价格让其直接降维冲击日系小型SUV，终究探歌所获得的成果也十分可观，短时间内完成月销破万。
而一汽-群众的第二款SUV探岳在上市前外界相同不予看好，理由相同是这款车没有上汽群众途观L的车身尺度大，但这款中型SUV终究以稍稍高于传统紧凑级SUV的价格对CR-V、奇骏形成冲击，乃至拿下了合资SUV商场销冠。在汽势Auto-First看来，尺度不行抢先的探岳与从前大杀四方的别克昂科威颇有几分类似。
从一汽-群众两款车型在终端商场热销的事例中，汽势Auto-First发现，纵然尺度稍小，但价格相同更低，这样一来南北群众两边车型不只不会正面对立，反而凭借着价格、尺度不同形成了更绵密的产品布局，做到了“不打架、共制霸”。
反观日系车型，雅阁继续热销，而同门兄弟INSPIRE则体现平平，是雅阁用光环将INSPIRE压得喘不过气，更是INSPIRE用差不多的价格、差不多的定位将自己划入死牢。而接下来行将上市的广汽丰田威兰达、广汽本田皓影也将走INSPIRE的老路子，由于荣放和CR-V的口碑并非是能够直接仿制的，要想获得成果就得拿出不一样的产品特性，显着，它们没有，它们只是具有一张不一样的前脸罢了。
此外，针对针对国产车型进行加长改进是否妥当而言，在汽势Auto-First看来，销量更能代表全部，上汽群众、一汽-群众在具有简直全数加长车型后，两边均年销新车百万余辆。而以丰田、本田为代表的日系品牌虽销量稳步增长，但各合资车企却很难到达如此成果，或许当下来看能够将销量不敌德系品牌甩锅给产能要素，但假使产能真的打破百万辆，信任彼时也大有或许呈现产能冗余，由于南北合资公司的产品不行细化，两边对立过分显着。
