Hello，小伙伴们咱们好，我是大明
前几天，宝骏上市了一款新车。名字叫RS-3，价格区间是7.18万-8.98万！它长这个姿态！
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说实话，看过之后我慨叹仍是挺多的，究竟宝骏之前的车型都是这样的。
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真是不看不知道，一看吓一跳。或许国产车看到自己从前的姿态也会慨叹，就和咱们看老照片时分的感觉差不多：“哈哈哈，我曾经可真土啊”！
和曩昔比较，现在的国产车几乎完成了由土小子——高富帅的改变，那么今日，咱们就来聊聊，国产车的逆袭之路。
开展第一阶段
关键词：学习
要说“纯种”国产车的起步，我觉得是从20世纪，90时代中期开端。1994年，吉祥的老总李书福买了一台奔跑，而且把这车拆了。研讨了半响，得出了一个定论，轿车便是：一个发动机+四个轮子+两张沙发。
当然，现在咱们回过头来看，这个理论太简略了，乃至有些好笑。不过，在国内轿车开展的初步阶段，咱们连车都没拆过几台，换成他人还未必能有这样的了解呢。正是在这样的布景下，吉祥豪情诞生了。便是下面这台车。
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细心看外形，是不是有点奔跑E级的影子？没错，奔跑不能白拆！不过这台车仍是比较有意义的，2.99万的起价格格，让轿车飞入了百姓家。那个时代有台车可不简略，就算是父辈们的撩妹神器之一了吧。
这个时期第二台有代表性的车型便是奇瑞QQ。首要是它的命名，和其时火爆的交际软件“腾讯QQ”相同，不但有喜感，外形也萌萌哒。有些小伙伴或许不知道，这台车也是学习的产品，它仿照的是雪佛兰的Spark。
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仿照的便是它
其实，现在再风景的品牌，也都有自己的“黑前史”。咱们用学习这个词来归纳国产车开展的第一阶段其实并不是丢人，由于日本轿车工业，也是由学习起步的。
看到这，或许有些小伙伴会问，那众泰算什么？至于它的问题，咱们一会再细聊。
开展的第二阶段
关键词：打破
21世纪初，那时国家经济开展的速度就和高铁相同快，商场环境也不错。咱们手里有钱了，天然就考虑买台车。所以，竞赛一剧烈，仿照的套路欠好用了！自主品牌们就开端揣摩自己未来的开展方向。
在这个阶段里，学习的套路用的越来越少，立异成了咱们寻求的东西。但从实践的状况来看，有或许许多轿车品牌的办理人士，在这个阶段仍旧没有认识到规划的重要性。
其实在这个阶段，国内并不是没有超卓的规划师，以及对美学有研讨的专业人士，尽管全体的水平或许与国外规划师存在距离，规划出的车型也谈不上亮眼，但最少在咱们眼里，是一台合格的车了！不过这又有什么关系呢，究竟他们连一个展现的时机都没有。反观国内其他职业的规划师，却是获得不少成果，包含修建、艺术层面。
所以我猜想，会不会是“大佬们”审美层次不高，跟不上规划师的节奏形成的。那么大佬们是怎样处理规划问题的呢？毫无疑问，用银子！在这里给咱们科普一下，钱究竟是怎样花的。
在意大利，有许多闻名的轿车规划公司，包含乔治亚罗、宾尼法利纳和博通等。这些公司有的是很早就存在了，而有些，正是为了服务我国客户而建立的。尤其是在2000年-2010年前后，这些公司的收入来历，很大一部分来自我国。
我觉得这种方法存在很大的的坏处，由于意大利的规划公司，是以盈余为底子意图的。他们更多是投合领导的口味，并非站在规划的视点去考虑问题。其次，咱们的规划师不受注重，会直接导致人才流失或妄自菲薄的为难困境。关于开展极端晦气！
所以，仅从规划的视点而言，自主品牌的距离，有不少是在这一阶段被摆开的。再换句话说，许多品牌的腾飞是在这一时期，有些品牌的式微，也由此开端。
尽管面对领导者审美水平跟不上规划师节奏的状况，但这一时期，咱们也看到了一丝期望，比
如吉祥美人豹和长安奔奔。先来看看图吧。
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上图为美人豹
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上图为长安奔奔
美人豹咱们都还记住吧，这台车尽管“学习”的部分不少，但仍是融入了一些原创的规划在其间。关键是，在那个时代中，它还挺受国人喜爱的，其时在街上看到它，大伙都会问一句：“那跑车，是什么牌子的？”
还有便是长安奔奔，尽管控制、可靠性还没到达很高的水平，也谈不上美观，但这台车的原创份额现已不少了！
图为飞跃B70
在国产车规划开展的第二阶段，咱们给出了打破的关键词。很难到达合资车的水平，但又在不断地测验立异。从这个时刻点开端，自主品牌正式进入了“两极分化”的局势。涌现出的车型还有，飞跃B70、广汽传祺GA5等等。
彩蛋：关于众泰
众泰的确是比较奇葩的一个品牌，在国内大多数自主品牌都进入到第二开展阶段后，他们却采用了学习的方法。而且学习的车都特别贵，就比方SR9，和保时捷Macan一毛相同。所以保时捷的老总看到SR9后，显露这样的表情也不算新鲜了！
其实众泰的做法，是有悖于商场开展规律的。能火完全赖投机取巧，到现在这个开展愈加老练的商场里，它的境遇，咱们也都看到了，这或许才是常态。被喷仍是小事，活着都成了大问题。
开展第三阶段
关键词：抗衡
现在，国产车的规划基本上能够和国际上的老牌儿车企比画两下了。咱们开展的速度之所以这么快，其实投入了很大的财力和物力。请国际上有名的规划师，培育有审美、有才能的规划人才，乃至到欧洲办规划研讨院。
比亚迪的“龙脸”规划，就由前奥迪的规划师沃夫冈·艾格掌管。这个外形现在成为了比亚迪的家族式风格，大多数车型的规划都会在龙脸的基础上进行，并加以改动。不过最典型的龙脸我以为是宋MAX。
广汽和上汽集团培育出来的规划师，张帆和邵景峰，让荣威、名爵等品牌的车型销量一跃而起。
长安算是在海外收成成功比较多的品牌，他们的欧洲规划中心现已成为意大利最大的规划公司之一，而且睿骋CC还获得了“红点规划大奖”的产品规划奖。
现在的自主车型吧，“三大件”的水平还在提高中，但规划这一块仍是能够的。乃至我觉得，有些自主车型，真的比合资车更美丽。
假如您是个颜控的话，无妨看看我给咱们引荐的这几台，是不是契合您的食欲。
引荐车型
宝骏RS-3
新车指导价：7.18万-8.98万
关于宝骏RS-3的外形规划，咱们主要给咱们说一下亮点，首要是分体式的头灯和尾灯，很有新鲜感。其次便是悬浮式车顶，比较契合年青人的审美。此外，近期上市的宝骏车型都更换了车标，关于品牌而言，是有必定提高效果的。
吉祥 星越
新车指导价：13.58万-19.58万
近年来，不管合资仍是自主品牌，都对跨界风格的SUV车型特别感兴趣。我个人觉得，这类SUV针对的是年青消费集体，所以必需求统筹运动和时髦。
星越的造型我以为在跨界SUV中是最美观的一台。首要车头的份额比较于竞品车型更长一些，前格栅黑化的风格比较急进。其次它装备的是20寸的轮圈，造型和整车调配的十分和谐，再加上双方共四出的排气装点一下，运动感真是没的说。
长安 CS75 PLUS
新车指导价：10.69万-15.49万
近期上市的CS75 PLUS我以为它最大的亮点在于气场，倒梯形的格栅，以网状的方式出现，够霸气。其次，长安奇妙的在车头将黑/红两种颜色结合到了一同。这种颜色调配看上去就比较急进，再加上CS75 PLUS自身就不小的尺度，气场很天然的就被营建出来了。
比亚迪 唐
新车指导价：12.99万-16.99万
比亚迪唐的“龙脸”比较于此前的规划风格，能够说美观太多了。而且它尾部的贯穿式尾灯也很吸睛。一句Build Your Dream够亮眼，开上唐或许就能筑起你的梦了！
广汽传祺 GS8
新车指导价：16.38万-26.28万
其实在GS8上市的时分，身边不少小伙伴都表明被安利了。尽管最终提车的就只有一个人，不过咱们能够看出，咱们对它的外形仍是比较认可的。GS8归于看上去比较桀的车型，尤其是头灯，内部的组织尽管杂乱，但摆放相对有序，没有杂乱感。这是比较可贵的。
WEY VV7
新车指导价：16.98万-18.88万
WEY品牌在建立之初，就确立了“国产高端品牌”的形象。在我看来，它的确和哈弗摆开了距离。VV7这台车适当有特色，头灯和车标的规划理念，奇妙的将保定总督府大旗杆结合起来。不只很简单被咱们记住，更是让保定本乡的WEY车主有了很强的归属感。
总结
国产车的规划水平能开展到今日的程度，真的挺不简单的，乃至我觉得，进程像极了一部高富帅的养成记。不过细心想想，究竟生长也需求挣扎和尽力。好了，关于国产的规划，今日就和咱们聊这么多。欢迎您来投票，选出心中的“最美车型”。或许在谈论区告知咱们，哪一款才是您独爱的国产车！
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小伙伴们明天见。
