继10月初Waymo邮件泄漏将撤销部分无人驾驭租借车上的人类安全员，为用户供给实在的无人驾驭轿车服务，本周Waymo总算将其吹过的“牛”变为了实际：让彻底无人驾驭租借车在亚利桑那州凤凰城的部分地区上线载客。Waymo无人车上路，是否标明实在的无人驾驭年代就要来了?除Waymo在主动驾驭商业化运用上迈出了要害的一步，本周该范畴还发生了哪些大事？下面一同来看看吧！
福特将推出下一代车载通讯文娱体系SYNC 4
福特发布了下一代SYNC车载通讯文娱体系的预览版别。新的SYNC 4体系更快、更简略、更易于运用，将于2020年开端在福特的部分车型中露脸。
(图片来历：福特官网)
SYNC 4具有根据云的衔接功用和对话语音辨认功用，能为顾客供给全面的查找成果和更多功用，包含根据云的导航，可获取最新交通讯息，还可快速阅读数字用户手册，并与Apple CarPlay、Android Auto以及智能手机和移动设备的Applink运用程序无线兼容性。
SYNC 4全新的12英寸屏幕可划分为不同巨细的窗口，以完成多任务处理。例如，假如用户期望替换歌曲，一起在屏幕上保存导航路途，能够挑选在较小的显现区域显现收音机或其他流媒体音乐服务。用户还能快速阅读9个不同功用，按需显现信息。
特斯拉涉嫌虚伪宣扬Autopilot功用
德国一家顾客维护组织Wettbewerbszentrale对特斯拉申请了禁令,因为该组织以为特斯拉有关主动驾驭体系Autopilot和“全主动驾驭”(Full Self-Driving)软件包功用的说法是不正确的。
Wettbewerbszentrale以为“今年年末驾驭特斯拉供给辅佐功用的特定车型在乡镇中主动驾驭”等字眼具有误导意味，而“今年年末”能够购买主动驾驭轿车的言辞则归于虚伪广告。在Wettbewerbszentrale看来,以此种方法宣扬会给人感觉,到2019年年末,此类轿车能够完成主动驾驭,并且这种感觉在“到今年年末,在乡镇中主动驾驭”的言辞中得到了强化。即便现在还没到年末,Wettbewerbszentrale以为因为德国的规则,特斯拉不行能在今年年末供给该功用。
零跑轿车获第2张无人驾驭路试车牌
10月25日，2019全球未来出行大会在德清世界会议中心按期举行。在此次大会上，零跑轿车取得了第2张无人驾驭敞开路途测验车牌。
此次零跑取得第2张国内主动驾驭路试车牌，一方面为后续研制供给了更丰厚的实在场景，一起也是对企业研制实力的一种必定。现在零跑现已彻底把握了主动驾驭中心硬件途径和算法技能的底层根底技能，并且现已运用在了零跑S01上，使之完成L2.5级智能辅佐驾驭功用。依照零跑的技能路途规划，在2021年将首要完成C途径量产车L3级其他智能辅佐驾驭功用，并一起进行小范围的L4/L5主动驾驭测验，终究在2025年完成全面量产。
群众建立主动驾驭子公司 将在硅谷和我国建立公司
10月28日，群众集团宣告建立一个名为Volkswagen Autonomy （VWAT）的子公司，意图是让“主动驾驭做好登陆商场的预备”。
VWAT在慕尼黑和沃尔夫斯堡都设有办事处，群众表明该公司将会“让主动驾驭体系的成熟度到达商场的要求”。除了德国的办公室之外，群众泄漏还将在2020和2021年分别在硅谷和我国建立公司。
图片来历：Waymo官网
Waymo承认供给无安全员主动驾驭租借车服务
Waymo公司CEO John Krafcik表明，该公司将在美国亚利桑那州凤凰城供给小范围“仅乘客”（rider-only）服务。此外他们还方案推出除了主动驾驭租借车之外的服务，例如主动驾驭送货服务，从而在未来取得更多的收入途径。
Krafcik泄漏，该公司正在运用Peterbilt货车对所谓的主动司机进行测验，作为在公司内部被称为“Husky”的方案的一部分，他们方案扩展其技能在货车运送和商业配送方面的运用。Waymo此前曾表明，正在密歇根州、亚利桑那州和乔治亚州等地，在货车上测验其体系。
Waymo还将考虑把技能出售给期望给顾客供给主动驾驭功用的轿车制造商，车企既能够用Waymo的品牌给产品命名，也能够运用自己的品牌。Krafcik提到：“两者都会十分风趣。”
松下在总部邻近推主动驾驭同享出行服务
跟着主动驾驭技能的不断发展，人们对MaaS（出行即服务）的爱好也在不断增加，越来越多人期望能够在乡镇和社区中选用此种技能。为迈向主动驾驭，松下公司（Panasonic Corporation）开端在其坐落日本大阪县门真市的总部邻近，为职工供给主动驾驭同享出行服务。
据悉，该项服务不只能够内行人很多的情况下，供给让人安心的无人驾驭服务，并且与实验阶段不同，该项服务将由行政部门的职工进行操作，而不是研制人员和其他专家。
优步建立独立的主动驾驭安全与职责委员会
当地时间10月29日，优步表明，现已建立主动驾驭安全与职责咨询委员会（SARA），该委员会将担任检查、主张并对ATG的方针提出修改定见，由6名成员组成，为整个公司的方针和优先事项供给定见，并对优步ATG（优步主动驾驭轿车开发部）研制无人驾驭技能并将其推向商场的方法提出改善主张。
