近来，人民网舆情数据中心发布的一份《根据网约车安全整改的舆情调查》陈述显现，安全整改一年以来，网约车的监管主体由单一走向多元，职业根本到达“行程前合规——行程中看护——行程后处置”的安全规范链条。与此一起，社会言论现在对网约车持有“既要出行安全，又要出行功率”的诉求与等待，网民情绪趋于理性平缓，情绪也更为客观中立，期望出行安全便当一起，也能平衡信息检查获取与个人信息维护。
政府侧：网约车安全监管逐步系统化、详尽化
上述陈述从政府侧、职业侧以及言论侧对网约车渠道整改的现状进行了剖析。
陈述显现，作为“互联网+”开展下的新业态，进入2019年，交通运输部等屡次在重要场合表达对网约车“容纳审慎、鼓舞开展、规范开展”的情绪。其间在微观层面，交通运输、网信、通讯、公安、人民银行、税务、工商和市场监管等相关部分，运用互联网思想立异监管手法，加强对网约车渠道公司有关运营行为的监管，建立健全事中过后联合监管作业机制、清晰联合监管作业流程、应急机制。
在微观层面，《网络预定出租汽车运营服务办理暂行办法》出台，进步网约车驾驶员准入门槛、网约车渠道承当承运人职责，网约车安全监管逐步系统化、详尽化。
职业侧：行程前中后构建安全链条
乐清顺风车事情发生后，安全问题成为当下网约车渠道开展的最大“痛点”。
上述陈述显现，从职业侧视点，整改一年多来，现在网约车职业根本到达“行程前合规——行程中看护——行程后处置”的安全规范链条，以滴滴为例的网约车渠道，在乘客端设置了紧迫联系人、一键报警、行程共享等安全功用。
数据显现，在行程看护方面，用户每天共享滴滴行程的订单数量到达107.5万，每天99%的订单有加密录音，每天宣布32.96万次“防疲惫提示”，此外每天还有13万的乘客会运用“挑选道路功用”。
民声：大多数受访者认可整改
11月1日和2日，南都记者在广州街头对部分用户进行了采访，了解他们对网约车整改一年来的观点。据记者计算，70%的受访市民表明网约车是现在出行打车时的首选，其间2位受访女人在受访时表明，现在安全意识更强，主要在白地利运用网约车。
针对滴滴推出的“一键报警”功用，80%的受访市民表明“知道有但没运用过该功用”，从事教育咨询职业的刘小姐表明，其均匀每周需运用一到两次网约车服务，“我知道有一键报警功用，但不知道该功用的进口，主张渠道能够再加强这方面的安全功用宣扬”。此外，关于滴滴出行一年以来的安全整改，90%的受访市民表明认可。
广州市民吴小姐表明，上一年顺风车事端发生后，“对网约车会更慎重一点，如果是深夜会采纳更多自我维护办法，比方发送行程给家人。出租车司机有挂靠公司、统一办理，略微安全一些，但也出过问题，不代表彻底安全。”吴小姐表明比较认可滴滴推出的各项安全整改办法，“实践中也能运用得到，比方行程共享，这一点网约车做得比出租车好。”
专家：职业进入相对老练开展阶段，等待社会共治
北京志霖律师事务所律师、我国政法大学知识产权研究中心研究员赵占据奉告南都记者，在推动网约车出行安全整改的过程中，政府、企业和大众一起参加、评论、沟通，以言论交互为支点促进社会共治。
“网约车经过一年多的整改，在没有国家规范的情况下，渠道测验建立了一系列安全规范，并经过大众评议会等方法广泛寻求广阔乘客和司机的定见，以此作为渠道拟定醉酒搭车、未成年人维护、丢掉物品处理等方面规矩的重要依据，应该说网约车职业事实上已自发形成了从技能、办理到渠道规矩方面比较老练、体系化的安全机制，许多办法现已事实上成为职业规范、渠道标配。限制职业开展的要害问题之一即安全问题现已根本得到处理，网约车职业在阅历方针监管、安全拷问之后进入到相对老练的开展阶段。”
赵占据一起表明，出行安全与隐私二者之间自身存在着必定的对立，处理的要害之道是事前奉告并经过乘客的赞同，一起严厉保管避免外泄。
“网约车作为特别的出行方法，毫无疑问安全在许多问题中处于重中之重的位置。没有安全，渠道无法消除乘客的信任危机，终究也会影响到乘客出行。当然个人信息或隐私也是乘客的法定权力，应经过合理的方法处理个人信息或隐私的搜集、保管和运用问题。”赵占据表明。
采写：南都记者 黄驰波
