十月刚过，现已有车企接连开端发布销量，红旗首战之地，敏捷发布了十月份的销量，十月份红旗取得11880辆，这现已是红旗接连三个月打破过万辆大关，同比2018年10月份增加188%，微弱的增加力预示着红旗的成功。
2019年1-10月，红旗轿车累积销量为75520辆，同比增加217%，离红旗定下的10万辆方针比较还有必定的距离，还剩最终的两个月，依照红旗现在销量成果，能否达到只能55开了。
不论红旗能否完结年销量10万辆的方针，2019关于红旗来说是颇具含义的一年，这一年来，车市隆冬笼罩着整个车市，绝大部分车企都出现下滑的趋势，依据乘联会计算的数据，70%车企在下滑，30%车企跌幅超一半，而80%的自主品牌堕入苦战之中，红旗是为数不多坚持高度增加的自主品牌。
红旗自从放弃官车的称谓今后，没有光环加身，在徐留平的领导之下，一步步走向今日的光辉，要知道，两三年前的红旗仍是一个年销量只是几千的“吊车尾”车企，尽管挂着官车的称谓，具有共和国长子的身份，可是常常用销量说话时，总能啪啪被打脸，现在的红旗这才有点共和国长子姿势。
逆势之下，为何一再增加？
红旗现在逆势增加于早些年低迷有关，早前的红旗年销量只是只要几千台，平均在各月份也就几百台的姿态，这也导致红旗的开始基数比较低，从几百台到过千，从过千到大几千，从大几千到万台，这种前期的增加相对来说仍是比较简单的，这也是红旗每次同比增加都可谓暴升的原因，现在红旗现已度过这一阶段。
此外是专心，徐留平所带领的红旗便是两个字“专心”。红旗下并无太多的车型，在2018年，真实含义上的车型只要红旗H5(参数|图片)这一款，红旗是凭仗H5撬动商场的，没有红旗H5，也就不会有红旗的今日，红旗H5的成功，让我们看到了红旗的专心，看到了红旗想做好车的情绪，车企仔细造车才是对顾客最大的回馈。
红旗H5成功今后，红旗敏捷趁热大跌，在2019年发布多款车型，5月份红旗HS5(参数|图片)上市，7月份红旗HS7(参数|图片)上市，8月份红旗E-HS3(参数|图片)上市，此外也在加速红旗H7(参数|图片)的换代更新，据传红旗还将推出超跑红旗S9，现在红旗在轿车、SUV、超跑、新能源都有进入，强化矩阵才能让红旗走的更远，光靠一款红旗H5撑起整个品牌。
经过红旗现在推出的几款车型也能看出红旗明晰的定位，高端品牌是红旗的定位走向，尽管挂着国产车的名，可是红旗的品牌知名度可谓国产车中之最，走高端道路关于红旗来说更为适宜。定位虽高端，可是在定价上，红旗丝毫不高端，紧随顾客水平，并未盲目的高定价引起顾客的恶感，红旗H5起价格14.68万，红旗HS5起价格18.38万，与合资车比较只是只是相等。
在营销这一块，红旗也不曾拉下，徐留平屡次为红旗站台，对外宣扬红旗品牌，上央视春晚，请明星代言，进一步提高红旗的知名度，让顾客能更明晰的感触红旗品牌，再加上红旗的金字招牌，路只要走对了，红旗的大卖是完全可以预见的。
现在的红旗现已完结初始阶段的生长，接下来跟着矩阵不断完善，4S店经销商不断增多，未来红旗的销量将会更进一步增加，月销量1万台关于红旗来说并不算什么，红旗应该将销量向奢华品牌看齐，比如BBA、雷克萨斯等车企，这才是红旗未来即将面临的最大竞争对手，群众、丰田之流仍是交给其他自主品牌应对吧。
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