前语：不论是哪个价位，现在市面上的车型挑选都极多，有人会重视空间动力，也有人重视有用装备，但一款车首要想得到重视，天然就要谈及到规划了。就如前面所说，车型挑选多不免都形成审美疲惫，所以想要获取顾客更多的重视度，特性化规划是必不可少的。
日产JUKE
在2011年，日产推出JUKE时，就承受着一浪接一浪的骂声，由于其分体式大灯的规划在那个年代看来真实过分“前卫”了，究竟一体式大灯才是商场干流，分体式大灯这小众的规划方法，人们没有乐意去承受。
老款奔跑E级
2004款群众POLO
其实早前，老款奔跑E级和群众POLO都曾选用分体式大灯规划，俗称“四眼灯”，仅仅后边也渐渐演变成一体式大灯罢了。
宝骏510
而近几年，分体式大灯规划反而盛行起来了，不论丑与美都能招引很多顾客的目光，好像开端逐步承受这种小众规划。形象比较深入的宝骏510，选用分体式大灯规划的它在2017年正式上市，特殊的规划让它取得不少重视度，推出后销量体现也不错，好像在这个节点上分体式大灯变得“丑帅丑帅”的。仅仅时刻曩昔两年，顾客审美有些疲惫，宝骏510在很多新车现在没有能坚持微弱的产品竞争力，销量有所下降。
领克01
雪铁龙C5 AIRCROSS
现代昂希诺
或许是掀起了分体式大灯规划的潮流，国内连续推出的新款车型都不少使用该规划方法，比如领克01、雪铁龙C5 AIRCROSS以及现代昂希诺，仅仅在商场体现方面就比较平平了，但不可否认的是它们都被贴上了“特性”的标签，喜爱的人很喜爱，觉得欠美观的人就觉得很丑。
老款Jeep自在光
比较一体式大灯规划，分体式大灯规划的改变风格更多变，特别是LED日间行车灯的款式规划简直是车型画蛇添足之处，不过稍有不小心或许会弄成“眯眯眼”的幻觉，老款Jeep自在光和现代昂希诺都是很好的比如。但换个视点来看，LED日间行车灯看作成眉毛，下方的前大灯可当作目光灼灼的大眼睛，这样就显得分体式大灯十分逼真了。
北京BJ20
若分体式大灯规划使用欠好，很有或许招来一片骂声，咱们能够看看北京BJ20，前脸的确奇怪，颇有凑集之意。分体式大灯中的LED日间行车灯，仍是规划得细长一些比较美观。
日产全新一代JUKE
再来看看全新换代的日产JUKE，仍旧使用分体式大灯规划，但这会变得美观了起来，上扬的LED日间行车灯十分尖锐，一起下方的前大灯款式也较为特性，算是一个大转变。
大咖总结
分体式大灯规划跟贯穿式尾灯规划都是现在最盛行的规划，但一味跟风的话难以打造爆款车型，顾客并不只为一项规划而买单，特性规划只不过是一个招引点，终究考量的仍是车型的归纳性价比。那么，看完以上提及过的这几款车型，你觉得分体式大灯规划是美观仍是丑呢？欢迎在下方谈论区参加评论。
