来历|搜狐轿车
[搜狐轿车·黑客] 近来，摩根士丹利金融服务公司分析师亚当-乔纳斯（Adam Jonas）在承受美国财经媒体采访时表明：特斯拉在投资人眼中并不是轿车公司，而是一家科技公司。由于特斯拉软件方面的研制才能与开展方向，很少与福特轿车和通用轿车等老牌车企比较，而是常拿来与苹果和亚马逊等科技巨子混为一谈。
关于这个言辞，与埃隆-马斯克（Elon Musk）此前屡次向人们传达的“改动顾客对轿车的观点”的理念不约而同，特斯拉去曩昔10年时刻的近200亿美元的本钱开销，很大一部分（挨近一半）用在了软件体系上。
一起，特斯拉除了建立一个简练直观、晋级潜力大的软件架构，还形成了品牌自己体系的软件生态，假如再加上体系高频率更新、不断优化的方法，那么这两方面与苹果可谓异曲同工。后者在电子产品范畴的成功，好像也预示着特斯拉未来在轿车范畴的位置。
单看特斯拉的软件体系，开始的版本就确立了掩盖整车的神经元式电子架构，让一切电子体系结合在一起，一起自身有着非常大的晋级潜力，品牌最老的车型也只需晋级体系即可获取新的功用。
这种“以不变应万变”的做法，除了产品潜力大，一方面能让特斯拉快速跟进科技的开展、而无需从头开发，在未来体现出本钱优势。另一方面，到自动驾驭技能老练之时，经过软件晋级就能到达全自动驾驭水平，也能让特斯拉在商业化上具有先天优势。
