美国福特打造的嘉年华现已完全退出我国商场，小型两厢车商场的对垒变得十分受限，Polo Plus与即将换代的本田飞度，会在这个细分合资商场演出双龙戏珠的好戏。但假如是只在入门商场寻觅小钢炮，那么咱们或许只要群众Polo Plus能够挑选了。
竞赛如此不剧烈的细分商场，咱们简直现已找不到第二个，就连小型SUV商场本年都现已有近10款车型首发或更新，小型两厢车商场是不是即将迎来胀大开展的阶段了呢？
小申却是不敢判定国产小型两厢掀背商场的未来，但至少在全球商场中，欧洲商场又一次迎来了新的王位应战者，那便是持续在入门小型车商场发力的法系品牌——Renault雷诺，而这位新主角便是雷诺Clio。
不管新一代卡缤是否会由新的入门雷诺合资国产，但咱们这儿要看到的铭牌必定不会进入我国，它是足以从头领军的Clio RS-Line。
你怎样那么美观？最挨近豪车的第五代雷诺Clio
雷诺Cilo RS-Line应该是这个细分运动商场里最美观的，咱们乃至能够确认这个新标签里没有“之一”这个说法。
与整个宗族同享的C型分体光带前卫而特性，虽然是在整个一体化灯罩中完结刻画，但从中区中发出出来的细长条装修镀铬条，却将这样的LED日间照明组合分为了上下两个部分，特性显着的标志性规划足以在这个细分商场百战百胜，无论是换上新灯罩的Polo，亦或是即将换代的“超跑”飞度都难与之比美。
咱们能够说极具质感的Cilo是最挨近奢华商场的两厢车，它关于运动套件的合理使用，让咱们想到了赛道上的雷诺车队，带着雾灯照明的独立导流孔并没有供给大开口的制动冷却。但横向贯穿车头的银色扰流板仍是会着重车辆的驾驭控制力，而更大尺度的保险杠进气，也会由于愈加扁平的前唇、结构以及车体结构，而大大提高舱内的进气功率。
虽然它的侧身线条与面板处理方式，并没有像梅甘娜那样棱角清楚，但当没有尖利感的新腰线刺进到尾端之后，这儿的性感元素便敏捷被着重出来。
与车头相照应的C型照明光带形成了显着的前卫取向，歪斜的掀背面板带着有用的顶端扰流而来，它是协助Clio RS-Line在小型运动类型里坚持控制优势的中心一环。当然，这儿还有合理的层次结构、有用的扩散器以及完美的车体尺度份额，性感的翘臀现已不仅仅是外观装修那么简略。
新渠道赋予新动力，Clio开端全系带T
CMF-B新渠道赋予了车辆三大件上的改善，这是与新一代雷诺卡宾和日产Juke同享的渠道，但鉴于车辆的运动类型身份，这台全新的1.3L涡轮增压四缸发动机，是这些兄弟产品中最微弱的。
130Ps的最大功率和240Nm的峰值扭矩，在一台小型车身体中的潜能是巨大的，它比持续投放在Polo Plus之中的EA211 1.5L四缸多出+17Ps，而扭矩方面高达95Nm的优势更是会让这样的距离变得无法添补。
比较于咱们在同级商场中，看到的那些中低排量天然吸气发动机，240Nm的峰值扭矩仅仅在1,600rpm/m转速下便能够悉数传递到车轴上，并且更为杰出的是，7速双聚散变速箱也现已进入到了入门小车中，它使得车辆能够以5.69L/100km左右的实践油耗完结控制应战，而国产Polo Plus手动挡入门类型也需求6.1L/100km，本田飞度也是如此。
此外，RS-Line类型之中，还供给了一台1.0T三缸发动机可选，全系带T当然是一个好消息，虽然它只要5MT或CVT，而非双聚散，但是在比Polo具有更大扭矩的情况下，车辆的全体功用体会仍旧会做得更好，这样的动力根底能够协助雷诺小车轻视同级对手们的存在。
家庭用车决议两大有用性
Clio究竟仍是在入门代步车商场环境下的产品，动力总成方面的优势只归于那些爱好者，假如真的要用作家用环境，功用有用性与空间有用性有必要被考虑到。
为此，雷诺在信息文娱方面供给了一块9.3英寸的液晶触控屏，这现已是同等级中最大的，它就像备受赞誉的尖端商务舱雷诺Espace一般超卓，除了统筹多样的手机互联体系外，更多印象监测与辅佐驾驭功用都能够在这儿完结快速调整。
空间方面，4,048/1,798/1,440mm的三年尺度没有把国产Polo甩开，但是59mm的显着宽度优势，合作2,583mm的轴距，足认为车辆节省下391L的根底后备厢容积，这是显着抢先于群众Polo的数据，也是这个细分商场中最挨近本田飞度的数据。
评在最终：
欧洲大陆的小型两厢车计算傍边，群众Polo仍旧是抢先的著作之一，但在死后追逐的雷诺Clio也是这个细分商场的有力竞赛者，在完结新一轮换代之后，具有许多功用技能与有用优势的它，乃至有或许先于群众坐上2020年的王座，而RS-Line版别的呈现，也将会比过度抬高自己定位的Polo GTI更具性价比优势。
本文所用配图均为“2020款雷诺Clio RS Line TCe 130英规车型”
责任编辑：申九五
