跟着奔跑EQC和奥迪e-tron等电动车型上市的日子逐步的迫临，宝马总算也是要坐不住了，高性能车电动化的布局也要开端行动起来了。宝马的M系列，一贯被冠以驾驶者之车的名号，强壮的动力，精准的控制，让每一个驾驶过宝马M的人都形象深入。而宝马M系列的电气化变革也总算有了点音讯。
宝马X5 M体重超支，或将最早下手
日前，有海外媒体报道称，宝马M高性能部分方案最早在中大型车或许中大型SUV上完结电气化的改动，即在原有的动力系统中融入插电式混合动力系统。外媒据此估测，最早或许呈现插混车型的产品或许是宝马X5 M。
而估测是宝马X5 M的最大原因便是由于这款高性能SUV的"体重"现已到达了2400kg，带动这款我们伙的发动机的功率和油耗天然也就不必说了，这关于车企的双积分建造十分的不友好，所以最早被下手也是意料之中。别的在此之前宝马M高性能部分负责人Markus Flasch在一次承受媒体采访中也表明："宝马M的电气化产品不会呈现在M2、M3以及M4这几款主力产品序列中，但在更大、更重的车型上，现已开端方案相关车型的研制作业。"所以基本上现已敲定了首要下手的便是宝马X5 M了。
电气化或成渡劫？
虽然说轿车的电气化是不行抵御的趋势，但是车迷们仍旧祈求这一天能够晚一点降临到M系列的头上，但在近年日益严厉的排放法规要求下，宝马不得不抛弃大排量天然吸气发动机转入涡轮增压的怀有后，下一步电气化的参加也是势在必行，而现在这一天总算要来了。
宝马对此也有一些顾忌，官方以为那些对燃油车比较痴迷的粉丝，或许觉得宝马M推出PHEV车型会稀释其品牌效应，不过，Markus Flasch还表明现已试驾过带有M徽标的PHEV原型车，并称该车型迟早会投入量产，虽然这样的改动或许会让宝马M的粉丝难以承受，但是宝马M系列的驾驶者之车理念不会改动，只需M系列能够度过此劫，就依然是车迷们心中不变的M系列。
车重或将不变，M系列从不让人绝望
其实粉丝们最大的忧虑便是M系列电气化往后，会极大的减轻车重，动力方面也会被减少，无法再纵情的享用高性能车带来的快感，但是宝马却很好的处理了这个顾忌。
现在M系列的电气化第一步是先增加混动车型，然后进一步的晋级为纯电动M系列车型，这两种车型的车重都将会得到保证，此前，宝马旗下高性能M部分曾表明，他们在研制一台搭载三台电动机的电动车，每台电机的功率将超越200kW，其归纳的最大功率有望超越600kW，0-100km/h加快可在3秒内完结，以高性能之名著称的M系列势必会愈加的强悍。
而且，据宝马官方表明，纯电动M车型将会更好地集成组件，致力于将电动机、变速箱和相关电子设备组成一个单元，以处理现在电动车饱尝诟病的分量问题。信任就算是纯电动车，M系列也能玩出高性能车的姿态，不论是在动力仍是车重上，都能到达咱们的预期作用，完结M系列电气化的完美改动。
小编语
或许在大多数人的心中，宝马M系列会是据守燃油车的中坚力量，但是电气化的路途却是无可抵御的，现在这个时刻节点，是宝马M系列遍及电气化最合适的机遇，外有奔跑奥迪涣散我们的火力与不满，内有不断的技能打破，坚持高性能与车重，让宝马M系列安全度过电气化的难关。宝马M系列电气化后的车型你还看好吗？你觉得电气化是否有必要呢？你会有所等待吗？
