本年下半年，日系品牌有不少主力车型正在换代。而9月份则是正式开始发力的时分，因而，从销量体现上咱们可以见到许多精彩无比的数据，比方卡罗拉和雷凌的体现让人惊奇，但仍然没有超越轩逸，而这些仍是上半年就预热已久的新车。在广州车展前夕，车与车之间的联系更是一触即发，一起也呈现了一些新气象，比方双胞胎车型的体现分出了“天上”和“地下”，但无论如何，好像日系们现已搞清楚怎样玩双车战略了。
一汽丰田
作为一汽丰田、甚至整个日系最主力的紧凑级轿车车系，卡罗拉车系在8月份阅历了一次新老切换，这导致了8月份卡罗拉的销量排名跌到了20位，但在这之后，全新一代卡罗拉遭到的认可直接反映在9月销量上——将近三万的月销量是上一代卡罗拉都很罕见的状况。
卡罗拉仍然是卡罗拉，获得这样的成果并非意料之外。其他车系的体现也十分安稳，亚洲龙月销4692台，奕泽月销5139台，有意思的是RAV4好像在清库中，9月销量只要3000多台，而在前几天全新一代RAV4刚刚发布了价格，可以预见10月份也将是RAV4的切换期间，咱们等待新RAV4换代之后在11月的销量体现。
广汽丰田
即便是换代之后，新雷凌仍然是新卡罗拉的“弟弟”。9月销量21785台，比卡罗拉少了8000余台，现在新一代雷凌的问题或许不是将卡罗拉给来一次“下克上”，而是如何将思域给挑下马，究竟这才是比较实践的方针。
和一汽丰田相同，广汽丰田的其他车系也体现得比较安稳，有一点比较杰出的是C-HR差点就要打破6000台/月的销量，假如与奕泽相加，这“两”个车算计销量现已达到了一万多。而更值得重视的是RAV4的兄弟车型威兰达行将发布并上市，这也是十分吸引人的车系，正如其改日系双胞胎车型相同，威兰达的远景适当宽广。
广汽本田
雅阁仍然坚持着月销两万台以上的成果，是我国商场上卖得最好的中高级轿车。这离不开雅阁车系继续供给的新鲜感以及杰出的产品功能。中期改款缤智的9月销量为1.4万台，被中期改款XR-V反超了一下，但不怕，广汽本田和广汽丰田相同都将会推出一款紧凑级SUV——皓影，到年末广州车展之后，看看这两家左右互搏可以激起什么样的浪花。
仍然是国五的飞度销量不复以往，只要5000多台。好像广本把悉数期望寄托在下一年上市的全新一代飞度上，现在得到的音讯是新一代飞度将会推呈现款1.5L以及全新1.5混动机，咱们等待回归家用与舒适的新飞度可以续写国内小型车商场的华章。
春风本田
春风本田以一己之力将思域和CR-V推上了月销两万以上的舞台，也可以在我国轿车销量排行榜前十留下自己的痕迹。有意思的是，这两万多台思域中1.0T和1.5T占比距离很大——1.5T占了两万多台，而1.0T只要一千多台。这是值得注意的现象，即便春风本田有意推1.0T，但也阻挠不了人们对1.5T车型的认可。
除思域和CR-V外，INSPIRE仍然安稳在5000台左右，其他车系也仍然在打酱油，现在春风本田好像没什么新车了，可以重视一下他们下一步的操作是什么。
春风日产
轩逸又打出了令同行望尘莫及的成果，新老轩逸战略获得销量霸权之后，春风日产顺势将经典轩逸也进行了笔直换代，没有让上上代轩逸苟延残喘，加量不加价的战略深受人民群众的广泛好评。
新一代天籁车系也逐步回归了正轨，接下来便是如何将月销量打破万辆的问题。逍客和奇骏也坚持了1.5~2万的水平，在本年广州车展，风闻春风日产会将新款楼兰引进并上市，但这会不会成为新的增加点倒很难猜测了。仅仅可以看出在接下来可预见的很长一段时间，新一代轩逸车系都将会是春风日产的要点培养目标。
马自达
在全新一代昂克赛拉上市的月份，老款昂克赛拉卖出了9563台。很明显，从定价能看出马自达期望人们更多去买新昂克赛拉的2.0L版别，所以有两个目标断定马自达的高端化战略是否成功：一个是新昂克赛拉的全体销量，二是2.0L车型的占比。可以说，等10月销量出炉就可以看到成果。
二次改款的阿特兹销量体现不温不火，在优惠较少的状况下，这样的销量体现仍是阐明人们比较认可这一次中改的。一起，中期改款CX-4和行将引进的CX-30也将成为马自达的新增加点。
哦对了，CX-8在9月卖出了110台。
至于铃木和三菱，它们好像已不太介意外面的国际了，但三菱权且切换了一下车系的位置和重要性——奕歌的销量是劲炫的两倍，不过现在尚不知道二次改款劲炫会不会让状况呈现改变。
驾仕结语：
9月份的竞赛比较8月份要剧烈许多，主要是销量最高的几款日系车在明里暗里地较劲，相互掣肘，这也是一起换代才干呈现的精彩局势。另一个值得注意的改变是双胞胎车型的参加，使得20万级其他SUV商场变得愈加剧烈，做得好的就像卡罗拉和雷凌，或许C-HR和奕泽。但假如皓影和威兰达都像INSPIRE或许亚洲龙，这明显不符合广汽的预期。
文｜Bingwei Chen
图｜网络
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