在曩昔三年中，我国的新能源轿车异军突起，以比亚迪、北汽新能源等为首的国产新能源轿车企业的推进下，我国接连三年成为全球最大的新能源轿车商场，可是伴随着新能源轿车补助方针的退坡，国产新能源轿车企业正遭受阵痛，可是让人惊奇的是在北风中逆袭兴起的却是合资新能源轿车企业。
9月份的统计数据显现，全国新能源轿车批发量为6.5万辆，同比下滑33.4%，这已是国内新能源轿车销量接连三个月呈现下滑，而且下滑起伏在继续扩展，7月份、8月份的下滑起伏分别为4.7%、15.5%，显现出新能源轿车商场的北风日渐趋烈。
在国内新能源轿车商场北风阵阵傍边，国产新能源轿车前二的比亚迪、北汽新能源的新能源轿车销量相同呈现下滑，其间比亚迪同比下滑48%，北汽新能源同比下滑13%，北汽新能源的体现好于比亚迪，其他国产新能源轿车企业的销量也呈现不同起伏的下滑。
因为新能源轿车商场不景气，日前就传出上海举办的新能源轿车自动化技能展因此而改动方案，延期至下一年举办，甚至有谈论指有多家新能源轿车企业现已关闭，还有十多家因为考虑节约费用的问题而退出，凸显出在职业不景气环境下新能源轿车企业开端节约开支过冬。
让人意外的是在新能源轿车商场北风中，合资品牌的新能源轿车企业的销量却在逆势增加。9月份的数据显现，合资品牌插电混动轿车销量同比增加80%，合资插混比例已达到45%；与此一起节油式混合动力轿车也日渐遭到顾客的欢迎，9月份这类轿车的销量同比增加61%。
在合资品牌新能源轿车企业傍边，宝马是领军者，宝马跻身新能源轿车商场销量第五名，上汽通用五菱则增加敏捷--环比增加四倍多，可望成为合资品牌领军者。上汽通用五菱有望跑出在于它推出的新能源轿车价格实惠，其最贱价的宝骏E200(参数|图片)只需4万多元起，尽管国产新能源轿车也有推出相似的贱价产品，可是却缺少上汽通用五菱的合资品牌布景，究竟合资品牌更简单取得顾客认可。
节油式混合动力轿车日渐遭到顾客欢迎，在于顾客日渐认识到用车本钱的重要性，当时的燃油价格较高，燃油本钱已占日常用车本钱的四成以上，为了节约用车本钱他们开端认可这类车型，一起也因为这种混合动力轿车通过数年的推行开端取得顾客的认可。
关于新能源轿车商场来说，最大的影响无疑是特斯拉在我国出产，此前的5月份特斯拉为了抢占我国商场推出了价格低至32.8万元起的model3(参数|图片)，这一价格是国内互联网造车新势力瞄准的商场，也广受销量增加敏捷的宝马新能源轿车车型价位，特斯拉在美国商场已打败了许多豪车品牌，特斯拉很可能成为国内新能源轿车商场的黑马，未来特斯拉在我国制作轿车本钱大降之下或许进一步下降价格，这对国产新能源轿车企业来说将是巨大的压力。
这几个月我国产新能源轿车企业显着面对晦气的局势，而合资品牌正敏捷兴起，下一年新能源轿车补助将彻底撤销，国产新能源轿车企业与合资新能源轿车企业的竞赛将更趋剧烈，国产新能源轿车企业该怎么应对这种改变呢？
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