需求决议着商场，当国家二胎方针敞开时，轿车和SUV现已不能满意二胎家庭的需求，一直在"商务圈"的MPV开端走入寻常百姓家，成为了二胎家庭的刚需。顾客的需求便是是企业赢利，无论是合资品牌仍是自主品牌都已瞄准这片蓝海，纷繁投进自家的MPV在商场中。
自主品牌在MPV范畴起步晚却仍然使出浑身解数，相继有宋MAX、吉祥嘉际、传祺GM6等爆款呈现；合资品牌起步早，在MPV范畴有"三巨子"之称的奥德赛、艾力绅、别克GL8。它们在各自的品牌阵营中互为竞争对手，终年都是顾客两相比较的目标，正由于如此，各个车型也在不断的移风易俗。今日，咱们看看它们其间的一款车，春风本田最新推出的本田艾力绅锐.混动。
新能源大势所驱，在发起机范畴有绝对优势的本田也要向新能源方向挨近才干"吃得开"。本年的9月11日，春风本田艾力绅锐.混动版正式上市，一共有三款车型，价格为29.48万、30.98万、32.88万。没错，由于它是混动版别，所以它的价格直逼30万。回过头看看别克GL8，它的起价格仅为23.29万元，29万多现已能买中高配的GL8了。换做是你，你乐意花30万买一辆混动版的艾力绅吗？它的实力怎么呢？
数据来自轿车之家（北京地区），概况咨询当地经销商
前脸改变大，镀铬条便粗了
在混动版艾力绅上市前，在售的一直是2016款燃油版车型。燃油版艾力绅的前脸是我们了解的"U"字形前脸，但它进气格栅处的镀铬条很细，前脸保险杠处也短少装修品，有种老态龙钟的感觉。新车面世总是要有点改动，规划师便在进气格栅镀铬条和前脸保险杠处"动刀子"了，所以改款后的艾力绅锐前脸非常厚重，至于有没有脱节老气的感觉这个不好说。
艾力绅锐的长宽高为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm，在尺度上落后于别克GL8。其实新车在旁边面和尾部上的改变并不大，仅仅旁边面新增了一个"HYBRID"的标识，尾部加了C字形的镀铬装修，其它部位和燃油版千篇一律。为了便利电动侧滑门的敞开和封闭，在混动版车型上，东本为其加入了"戏法感应门"，车窗上有蓝色LED光带，敞开或封闭时只需挥挥手就行。
内饰规划是老样子，装备晋级了
艾力绅锐.混动版的内饰风格仍是老一套，也只要放在MPV车型上才像那么回事，假如是放在轿车或SUV中，恐怕现已被喷得遍体鳞伤，特别是挡把的规划，没习气的人真的要习惯一段时间才行。为了服务混动体系，艾力绅锐在装备上进行晋级，例如换装款最新的8英寸中控屏、调整了外表显现内容。其次，配有车道偏移预警体系、车道辅佐体系、路途交通标志辨认、盲点监测等。在座椅布局方面，艾力绅锐.混动版采用了2+2+3的布局，当把第三排折叠后，第二排座椅就成了当之无愧的"头等舱"。
搭载本田第三代i-MMD混动体系
艾力绅锐.混动版的动力体系由2.0L然吸气发起机和电动机组成，2.0L发起机最大功率为146马力；电动机最大功率135千瓦，体系归纳功率215马力，传动体系为E-CVT电子无极变速箱。由于艾力绅锐.混动版采用了i-MMD混动体系，一起有强制EV驾驭形式，在电量下降在35%之前，发起机都不会发起，所以它的油耗很低，百公里仅5.9L油，而别克GL8则是9L左右。
有利就有弊，混动体系在馈电情况下，发起机在给电池充电的一起还必须要带动车辆行进，假如这时候加快（高速）发起机潜力会缺乏，在高转速下噪音也很明显，即便是东本进行隔音处理，仍然如此。
春风本田艾力绅的缺陷：车机体系落后，功用短缺；车内储物空间少；没有配电尾门，敞开后备箱不便利；高速和加快时发起机动力缺乏，发起机噪音和风噪都比较大。
总结：艾力绅锐.混动版做为MPV，它在同等级车型中，最有竞争力的便是低油耗，不过近30万的价格也不简单，假如你有30万的预算，艾力绅和别克GL8选哪一款？
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