今年以来，跟着车市继续下滑，竞赛也进一步加重，为争夺商场份额，各大品牌间开端了张狂的厮杀，而在中级车商场体现的尤为杰出。长时间占有销量冠军方位的迈腾被拉下马，雅阁凭借着年青的外观设计接连几个月夺得中级车销量冠军，不过在9月份帕萨特又将雅阁踢开，成为9月份中级车销量冠军，销量破2万，同比增长了41.3%。
帕萨特自上一年换代后，总算改变了长时间被迈腾压在身下的形势，而又凭借着降价促销，成功逾越雅阁。新一代帕萨特采用了与迈腾相同的MQB渠道，而在车尾又采用了字母标，显得比迈腾更有气势。帕萨特现在的终端优惠已挨近5万元，而雅阁优惠仅2万元，在两者产品力相差不大的情况下，顾客自然会挑选性价比更杰出的帕萨特，这也促进帕萨特的销量继续上涨。
不过，就在帕萨特正春风得意之时，坏音讯却接踵而来。先是在10月份中保研磕碰测验中，上汽群众帕萨特正面25%偏置磕碰获得了P（较差）的成果。参加磕碰的车辆，A柱向上严峻凸起，变形严峻，简直开裂，一起主驾驭结构显着变形，气囊并没有起到较好的维护效果，这使得帕萨特的安全性遭到广阔顾客的质疑。
紧接着，10月31日国家商场监督管理总局发布音讯，因车辆转向存安全隐患，上汽群众将对部分帕萨特车型进行召回。包括2018年9月12日至2019年3月22日期间出产的部分国产帕萨特轿车，合计293辆。
帕萨特的此次召回的主要原因为，召回车辆中部分车辆存在左边转向横拉杆衔接螺母紧固扭矩缺乏的问题，车辆使用过程中衔接螺母可能会松脱，影响车辆转向功用，存在安全隐患。
而召回后的处理方案为，上汽群众将免费为用户车辆替换转向横拉杆衔接螺母，以消除安全隐患。
出现问题及时给予处理，帕萨特此次召回看似诚心十足，但也暴露了帕萨特在质量上的严峻问题及在质检上的懈怠。此次召回也再度将安全性备受质疑的帕萨特推到风口浪尖。尽管召回的车辆数量不多，但不免会在顾客中形成欠好的影响，从而使其口碑下滑。
写在最终
帕萨特在9月份以2.08万辆的销量逾越雅阁，成为销量冠军，一时成为了很多人追捧的目标。即便是在中保研磕碰测验中，获得不太好的成果，也没有掩盖其销量冠军的光辉。但此次上汽群众帕萨特的召回，会不会让顾客对帕萨特失掉决心？还有待商场的验证。可是值得注意的是，跟着顾客认知的提高，我们更看中车辆的质量，而不单单是品牌和价格了。
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