最近两天，美丽雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）两大车企可谓赚足了我们的眼球。
先是10月30日发布了一条关于潜在战略买卖的报导，实锤了此前媒体关于PSA和FCA两大车企或许进行事务兼并的相关评论，并指出两边现在正在进行创立国际领衔出行集团之一的评论。
紧接着第二天，也便是10月31日，两边就发布了一则联合布告。PSA和FCA将以股比对等的方式（两边各占50%股份）创立一家全新的轿车集团，总部建立在荷兰。依照两家车企在2018年的销量体现来看，兼并后的新轿车集团的年产销量将超越870万辆，成为位列群众、丰田和雷诺日产三菱联盟之后的全球第四大轿车集团。而在营收和赢利方面，兼并后的收入将挨近1700亿欧元，经常性运营赢利则超越110亿欧元。
未来，新集团仍将发挥PSA和FCA现有商场和产品优势，一方面使得其运营的商场完结最高赢利率（FCA专心北美和拉美商场，PSA连续欧洲商场优势）；另一方面在超奢华车、奢华车、干流乘用车、SUV、皮卡与轻型商用车等范畴进一步扩展品牌优势。与此同时，两边还将在电动动力总成、自动驾驶、数字车联网等方向翻开协作，以此来应对未来商场的需求和改变。
别的，在兼并买卖完结今后，两边将会完结车辆渠道、动力总成及相关技能方面的资源分配同享，如此一来或为两边每年节约本钱约37亿欧元。依据预估，在兼并4年今后两边能够完结80%的协同效应，而完结协同效应的一次性总本钱约为28亿欧元。
从以上协作内容不难看出，PSA和FCA的兼并便是车企之间的“抱团取暖”，来一起面临日益严格的商场环境。此外，而两家车企在多方面的互补特性也是促进此次协作的重要原因。商场方面，两个集团最有优势的商场彻底不重合；品牌和产品方面，FCA集团下的菲亚特品牌在经济型车型方面遇到了瓶颈，而美丽、雪铁龙则刚好能够补上。PSA集团旗下的奢华品牌开展缓慢，商用车范畴更是空白，FCA的阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利以及RAM等品牌刚好在这些方面有自己的强项。
但更值得一提的是，无论是PSA仍是FCA，在我国这个全球最大轿车商场的体现都乏善可陈。不只销量低迷、口碑下滑，近期更是不断有相关负面音讯显露：宝能集团将收买长安PSA（DS品牌）坐落深圳的工厂；长安轿车正在挂牌出售长安美丽雪铁龙轿车有限公司50%股权；广汽菲克在具有30万辆产能的情况下，上一年销量却缺乏10万，本年很有或许会更低。并且现阶段关于这两个集团来说，想从头翻开我国商场都不是一件简单的事。
所以网友们关于这两家企业的协作更多都是持保存情绪，以为两个“成果欠好的学生”即便交朋友也很难完结成果提高。还有人戏弄道：奇瑞捷豹路虎揽胜极光(参数|图片)总算不是最长的车型称号了，今后还有广汽菲亚特克莱斯勒美丽雪铁龙Jeep大指挥官(参数|图片)。
