近两年，轿车市场迎来隆冬，燃油车销量全体都在下滑。一方面是由于国五车约束上牌，国六车让不少顾客处在张望状况。另一方面便是由于新能源轿车了，特别是一些城市对绿牌车即不限行也不限号，所以买新能源轿车的顾客是越来越多。
跟着新能源车主增多，新能源轿车的缺陷也逐步露出出来，特别是一场寒潮的到来，让多少新能源车主“痛哭流涕”，当然不是多伤心的意思，实在是新能源轿车空调不舍得开，被冻感冒了。更有新能源车主揭露表明：不如坐公交！
电费并不贵，为啥新能源车主不舍得开空调？
众所周知，燃油车的暖风是通过发动机散热而来的，所以冬季并不会添加多少油耗。但新能源轿车不同，想要吹暖风，只能依托车载空调。可敞开车载空调势必会添加电能的耗费，气候一冷新能源的电池组本就亏电，再长时刻敞开车载空调，续航肯定会大幅减缩，或许200km的续航，冬季翻开空调只剩100多公里的续航了。
不要觉得小编在夸大，关于新能源轿车的续航，有相关部分专门进行过测验，别离在三种温度下进行，冬季续航减缩最厉害的到达80%左右。这还都是新车，一些上了年岁的新能源轿车，冬季续航减缩更严峻，不开空调或许都无法打个来回，开了空调只能打电话叫拖车了。
有网友就提出质疑，换个电池组问题不就处理了？
尽管新能源轿车有国家补贴方针，但电池组并没有，也便是说替换电池组需求自己承当一切费用。有些新能源品牌会打着质保电池组的广告，可实践续航也要低于标示续航60%以下才能够。假如冬季开着续航减缩严峻的车型去找4S店，首要这辆车要通过4S店的检测，可检测得出的续航跟实践续航有较大误差，这点能够参阅工信部给出的续航，终究测验成果仍是达不到质保规范的。当你预备自掏钱包替换电池组的时分，7、8万的价格都不如再买一辆新车的了。
当然了，也不是说谁都不适合新能源轿车，一些长时刻居住在限号、限行城市的顾客，新能源无疑是买车的首选车型。可是想要出远门，或许假日、周末来场自驾游，仍是主张去租辆燃油车，要不然路上找充电站就够费力的，还要考虑充电时的时刻本钱。
归纳剖析，新能源轿车有长处，但缺陷更显着，买新能源轿车千万不能激动消费，一定要考虑好自己适不适合新能源轿车。
