2008年，奔跑在北京车展上推出了一款全新的SUV——GLK。这款运用奔跑C级架构的中型SUV为奔跑打开了新的细分商场，或许其时的奔跑没有想到，这个细分商场在十年之后会热成这样。
从GLK到GLC再到长轴距GLC，奔跑一贯向着更大、更舒适、更智能、更高效的方向开展。而从实践销量体现上看，这种进化也得到了用户的认可。上一年10月推出的长轴距GLC月均销量一贯坚持在1万台以上，并且气势一贯微弱。
服侍好后排，就成功了一半
加长现已成了获取我国用户好感的不贰方法，所以GLC在上市几年后也搞起了加长轴距，并且把这一特性传承到了中期改款的新一代长轴距GLC上。100mm的轴距加长起伏，在竞争对手中居于首位，这也使得长轴距GLC的轴距达到了夸大的2973mm。
我一贯以为靠加长轴距来添加后排空间是一种十分简略粗犷的方法，可是这种方法放到奔跑的产品上，就变得有那么一些不同了，奔跑会把眼光放到真实提高后排乘坐体会上，而不只仅是寻求轴距数字上的提高。作为奢华车范畴的标杆，奔跑十分清楚怎样提高乘坐质感，新一代GLC在优化后排隔音材料一起，配备了选用NVH组件的新式发动机，使得整车的静寂性愈加优化。此外，新一代长轴距GLC在加长轴距的一起把后排坐垫也加长了30mm，腿部承托才能显着改进。此外，后排中心扶手也进行了从头规划，其间包括2个折叠杯架、2个Type-C的USB充电口以呈斗状的储物格，能够防止手机在制动时从里边掉出来。假如2973mm的轴距仍是让大长腿无处安放，或者是想要试试更舒适的乘坐姿态，右后门的上的“老板键”能够控制副驾驭座椅。像老板键这种典型的中高级轿车装备竟然会出现在新一代长轴距GLC上，这又难免让人思绪万千。
长轴距GLC的推出显然是奔跑经过一番深思熟虑之后的决议，并且它的对手不只是同级Q5L，中高级奢华轿车的商场也是它想要攫取的空间。现在中高级奢华轿车商场还有潜力可挖，GLC那40多万价格也刚好与这些奢华轿车有所堆叠，购买中高级奢华轿车的人真的就不考虑买一台SUV么？当然不是，差的或许便是那么100mm的后排空间和呼应的后排舒适装备，所以坐在新一代长轴距GLC后排，你能找到中高级奢华轿车后排的感觉。
智能是这个年代的主题
想要坐稳奢华品牌老迈的方位并不简单，这意味着在任何方面都要有满足的抢先优势。在这个智能的年代，车辆的智能化程度构成了这种优势。
在新一代长轴距GLC引入了全新的MBUX体系，只为了给车上的乘员供给沉溺式的数字化体会。在硬件上的明显改动是12.3英寸的全数字外表盘与10.25英寸的中心触屏替代了本来的指针式组合外表与8.4英寸的中控屏。除了屏幕尺度改动带来更好的视觉体会外，这套MBUX体系还具有不少智能功用。例如自然语言控制，奔跑管这套体系叫做“读心语音助理”，它能够辨认像粤语和四川话这样杂乱的方言，并且辨认准确率比我要高得多。别的一项新功用则看起来十分巨大上，官方叫“实景穿越导航”，实践上是运用了AR增强实践技能的实景导航指引。
这套体系的引导线实践是组成到车头摄像头拍照的画面上的，指示作用要比3D模型清楚得多。如此仔细的功用便是怕车主开错路，尤其是在杂乱路口上。假如要在晚上不走错路，光靠AR引导线是不行的，照明起了决议作用。
一套叫做“几许多光束LED大灯”的新灯火体系装备到了在新一代长轴距GLC上，不只让改款车型的“眼睛”看起来更深邃、诱人，并且主动调整照明区域的功用既照亮了你想看到的区域又防止远光伤及无辜。
奢华的高雅与功率
一般的中期改款车型在技能上总是乏善可陈，新一代长轴距GLC即便只在前面咱们聊到的几点上做出了改动，都现已算得上超值的中期改款了，而奔跑在此基础上又备了一份礼物，新的M264发动机。
关于这款发动机，许多人并不生疏，它现已在C级和E级轿车上运用了。作为一款新式发动机，M264发动机自然会用上奔跑当时最新的发动机技能，像可变气门升程、双涡管涡轮这些在M264上现已不算什么了，用缸壁镀膜替代气缸套我觉得却是挺斗胆的一项立异。
据称NANOSLIDE镀膜技能所构成的超薄纳米晶体涂层能够将摩擦系数下降一半，并且具有高硬度、很耐磨。但我仍是对没有缸套的发动机抱有一些忧虑。从这样一项技能上也能看出奔跑对高能效的寻求，并且勇于在这方面不断使用最新的技能和工艺。
假如把这台M264放到商场上，它在动力参数超越奥迪Q5L和宝马X3两个首要竞品。
不论数据怎么，用户关怀的是驾驭感触。奔跑一贯寻求一种高雅的驾驭风格，除了AMG。但傻快风格并不是奔跑的寻求，即便是AMG。完结整车的和谐一致以营建高雅的行进风格要比一味寻求加快才能难得多，新一代长轴距GLC油门的初段温婉内敛，在走走停停的环路和布满红绿灯的城市路口中，不只车子能够做到不紧不慢，驾驭者的右脚也能轻松许多。
当你需求微弱动力的时分，需求右脚动作略微大一些、油门踩深一点，此刻这台2.0T发动机就能把纸面上的数据变成实践中的速度。假如你敢把油门踩究竟，那台9速主动变速箱乃至能够连降4挡，把发动机暴力的一面展示得酣畅淋漓。所以，新一代长轴距GLC是一台能够让你彬彬有礼又能够微弱迅猛的车，切换只需求动态控制挑选的不同驾驭形式，以及你的油门深度。
进化是坚持抢先的必要方法
市面上的新车层出不穷，想要在如林的竞争对手中一贯屹立于顶尖的方位并不简单，不断依据用户需求的改动调整产品特点是根本方法。关于现已上市四年的GLC，中期改款给它供给了绝佳的进化时机。所以GLC的这次中期改款动作起伏不小，在空间、装备、舒适、智能、动力、功率这些方面都做到了全面进化。因而当它面对像Q5L、X3这样更新换代的对手时依然具有满足的竞争力，乃至在空间、舒适、动力方面还略有优势。
现在奢华车依然处于快速增长时期，奔跑现已为此做好了预备，经过产品改造与进化、经过靠近用户的实践需求。那么或许下一个月销过万便是用户关于这种进化的回应。
轮到你说：
现在长轴距GLC也完结改款了，那么它和X3、Q5L你会选谁？
