在马路上开车，不论如何当心和慎重，总是能看到一些驾驭习气不良的驾驭者，从周围的路口直冲冲地走到所行进路段的中心车道。这个进程仍是“行云流水”，一点点没有减速的意图。大有一种“撞了一同遭殃”舍生忘死的勇气。
城市路段速度较慢也就算了，有些驾驭者在高速匝道并入主路时，真的视后视镜如无物，打着转向灯便好像F1赛车驶出维修站时的状况冲进主路当中去。在过往，面临这些触及安全的驾驭行为，往往只能沦为两边司机相互责备便仓促完事，正常行进的车辆权益没有得到保证，始作俑者也没有得到应有的处分和教育，仍然依然故我。不过，相似这样的驾驭行为在深圳将会收到罚单。
深圳的发展速度在国内的超大城市群中，算是抢先的水平。相同抢先的，还有对交通违规的法律力度；尤其是新规例的出台，总是能够快速反应并施行。这次相同如此，从11月起《深圳经济特区路途交通安全违法行为处分法令修正案》将正式施行。与现行版别的《行为处分法令》比较，主要是在法令的细节上进行修正，一定令处分法令更具实际合理性和处分的可行性。
对司机来说，需求特别留心条款中修正的细节，如第十一条第（七）项，原文为“手持运用电话、电子设备.......”修正为：“运用电话、电子设备或许有其他阻碍安全驾驭行为的。”从手持变为运用，这就意味着在今后在深圳开车，哪怕是手机在支架上放好，在驾驭进程中去运用，也会处以300元罚款。
此外，针对风险并线的驾驭行为也会开罚。在第十二条第一款中添加一项，作为第（六）项：“改变车道时，一次改变两条以上车道或许运用灯火缺乏三秒钟的。”简单说，便是要提前三秒敞开转向灯，并且每次变道只能改变一条。这关于那些走在最左边车道，快到岔道才匆促变道的驾驭者来说，总算有了受教育的时机。
而关于不系安全带的乘客也会受到处分，并且法令处分得更详尽。在第十五条中参加：“经机动车驾驭人提示后，搭车人不听劝止在机动车行进进程中不按规则运用安全带的，对搭车人处三百元罚款；在高速公路、城市快速干道行进，搭车人未按规则运用安全带的，对搭车人处五百元罚款。”这样一来，就和广州前段时间施行的“未系安全带罚驾驭者”的做法稍有不同。
而“习气性”乱用远光灯的驾驭者，赏罚力度也有所加大，法令细则没有改变但罚款金额从300元上升到1000元。这关于苦远光灯久矣的驾驭者而言，能够说是利好音讯。
每次当有新的交通法令发布后，大多数人都会片面地认为是交警部门“想收钱了”“年末要成绩”。事实上，关于管理交通乱象，卓有成效的方法便是在于进步违法本钱。进步违法本钱并不是单纯地经过罚款来表现，而是经过金钱、驾驭证分数乃至是征信记载等，让违规者了解和恪守规例，然后到达标准安全的意图。
其次，正是因为过往违法本钱太低，一些驾驭者和路途运用者便肆无忌惮地违规违法。信任我们形象最深的莫过于乱用远光灯的车辆，既没有实质性的法令进行处分，也不能如此前某地出租车驾驭员那般敞开探照灯“以眼还眼”。
当然，正如深圳交警微博下方的谈论区中，就有车主提及路口画线不合理令驾驭者不得不违规，深圳交警也清晰会研讨进行修正画线。关于驾驭员、路途运用者来说，既要知道交通法规，更需求了解其背面的意义和用途，真实去了解法令所保证的集体和权力究竟是归于谁，才干真实标准路途运用者的行为。
