李书福豪言壮语：国产车在未来只有3家，汽车市场也该重新洗牌了
其实我们放眼整个汽车市场来看，总体还是呈现出一股萎靡之势的，毕竟现阶段汽车行业的发展也算是到了一个轻微的瓶颈期，如果处理不好的话就有可能会在一夜之间“倾覆”，而我们从各大车企巨头的行动中也是能够看得出来，他们相互之前开始表现出“握手言和”的态势，并且相互间的合作也是变得多了起来，而他们之所以会这么做，无非就是为了应对当下的各种危机，达到报团取暖的目的，并以此稳固各自在市场中的地位。
而国内的车企所面临的风险自然也是一点不比那些车企巨头小，据不完全统计，在我国总共拥有270多家的车企，在加上一些造车新势力，就会显得非常的多，而同样的，我们纵观国内的汽车市场也就不难发现，除了一些一线的汽车品牌外，很多的车企都是有种“困兽之斗”的感觉，比如华泰汽车、众泰汽车以及猎豹汽车，哪一个不都是到了非常危险的境地？就拿奇瑞、吉利、长城这样的一线品牌来说，销售额以及利润都出现了很大程度的下滑，说到这里，我们便想起了李书福的一句豪言壮语：国产车在未来只有3家，其次和市场也该重新洗牌了。
我们从身边人买车时的需求也是能够直观的感受的到，很多人买车的时候刚开始追求的只是汽车的品牌，毕竟对于汽车了解甚少，而随着汽车行业的持续发展，越来越多的车被研发了出来，大家也就开始注重一辆车的性能、质量、性价比等等，毕竟大家都不是傻子，也越来越多的人对于汽车的知识了解的更多，虽然是很多车企在不断的推出新车，但是由于没有自己的灵魂，所以必然也不会长久的，陆风不就是很好的例子吗？虽然车买的很好，但是结果呢？
除此之外，现在很多车企在没有彻底沉下心造车之前就已经想着挣更多的钱了，就算是想要发展和扩张也总是“GET”不到消费者的点，最为直观的就是“卖家秀和买家秀”，可能一款车刚出来概念车的时候非常的吸引人，很是炫酷，但是当实车下线之后，大家心中的落差就非常的明显了，所以说对于消费者来说，有这么大的落差肯定接受不了，没生产出来之前给你个大西瓜看，并说这就是未来的成果，但是等到生产出来之后，消费者才明显这不就是个芝麻吗？
我们也都明白，国产车对于外在还是非常在意的，毕竟想拼内涵也拼不了，和合资车相比的话，同样价格的车，可能国产车在外在及配置这一块表现抢眼，但是等消费者真的用起来之后就会发现还是合资车好，虽然少点配置，但是省心啊，所以说，国产车真的需要改进了，毕竟消费者也都不是傻子。
