本年九月份，斯柯达柯米克卖出了5984台，这是一个不悲不喜的成果。可是，跟着捷达(参数|图片)品牌开端在商场上发力，未来留给斯柯达的生存空间也会越来越小了，好巧不巧的是，在这个节骨眼上群众集团还放出了斯柯达"内部降级"的音讯，这也给斯柯达的未来蒙上了一层阴霾。
柯米克GT
斯柯达方案在柯米克的基础上增加一款GT车型，近来也有媒体曝光了柯米克GT的一些信息。柯米克咱们都清楚它是Yeti(参数|图片)的代替产品，它担任的使命便是以亲民的姿势快速抢占韩系以及自主品牌包含在内的10万元紧凑SUV商场。这个时分，咱们再来看它月销5000-6000的销量，是不是就感觉柯米克是一款失利产品了？
而柯米克GT担任的使命其实便是完成单产品向上，所以编者估量比及柯米克GT到来的时分，整个产品系统会顺着杆子往上爬，把柯米克拉到自主品牌和群众区间的商场。
那么，了解了产品的布景，咱们再回过头来看柯米克(参数|图片)GT的产品
从外观上来看，柯米克GT选用了全新家族式规划言语，这和海外版别的斯柯达比较挨近，整车所体现运动感仍是比较激烈的。不论怎么看，柯米克GT都是一款比一般版柯米克看着更为高档的车型，尺度上柯米克GT的三围分别为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，和一般版柯米克保持一致。
动力方面，柯米克GT将会搭载1.5L/1.2T发动机，其最大功率分别为112马力和116马力，峰值扭矩分别为145N·m和175N·m，传动方面匹配6速手自一体或7速双聚散变速箱。
依旧是PQ34渠道
坦白说，我个人关于老旧渠道没有太深的成见。只不过令我不解的是，为何捷达VS5(参数|图片)都现已选用MQB渠道了，而斯柯达还要抱着PQ34渠道不放，尽管我对渠道的成见不深，可是顾客听闻是PQ34渠道的话，保不齐就会回身去购买捷达VS5，并且依照上文揣度的斯柯达战略，柯米克GT价格肯定是高于VS5的。
这就很有意思了朋友们，同样是选用群众的技能，可是在工艺和用料方面把控本钱之后，MQB渠道的捷达VS5和PQ34渠道柯米克GT谁更值得购买呢？我信任在现在车市言论环境之下，PQ34渠道的营销肯定是不占优势的。所以，柯米克GT只换了壳子，仍是远远不够，除非换用群众新渠道，才干有一线生机。
这是多品牌战略不得不面临的问题，新老渠道和新老车型之间的内斗，往往是一个子品牌走向式微的开端。这些时日，有不少媒体都表明，群众让斯柯达转战东欧商场，便是在为了给国内的捷达品牌让路，斯柯达的利润率正在下滑，而捷达的利润率则完全归算群众品牌一切，假如我是集团领导，我也"喜新厌旧"。
写在最终：其实换个视点考虑斯柯达也是进退两难，本来的方案便是在国内商场上进一步下探，去和韩系以及自主品牌做竞赛，殊不知半路杀出个程咬金，捷达来了个釜底抽薪。假如谁想让斯柯达持续在国内有竞赛力地存活下去的话，我估量也只要上汽一方实力了，想想仍是挺怅惘的。
