2019年东京车展行将开幕，在本届车展期间，一贯以技能著称的马自达品牌将推出一款全新车型。而据相关媒体泄漏，这款车只能行进240km。
假如仅看这个数字，信任许多人都将敞开“骂街”形式。可是，仔细观察能够发现，这个数字再正常不过。由于，马自达即将推出的这款车型是一款纯电动车型。没错，这也是马自达品牌旗下的第一款纯电动车型。
看来，在环保的大布景下，马自达将在新能源轿车范畴发力。
续航路程240km并不少
从相关音讯来看，马自达在东京车展推出的纯电动车型在现在被命名为e-TPV。当然，也有音讯称，它的正式称号或为MX-30。正好，此前马自达也在欧洲注册了MX-30的商标。
不过，从马自达品牌的命名方法来看，马自达曾用MX-3和MX-6(参数|图片)命名相应的Coupe车型。因而，从这个视点来看，MX-30这个姓名或许与CX-30(参数|图片)有一丝根由。
当然，以上均为猜想。
而关于纯电动轿车而言，或许顾客最关怀的仍旧为续航路程。而从数字来看，马自达e-TPV的续航路程“仅”为240km。明显，这个数字是不能让人满足的。
不过值得注意的是，这个数字的前面是“WLTP”，而WLTP要比NEDC更值得参阅。换言之，假如是以NEDC为规范，马自达e-TPV的续航路程一定会高于240km这个数字。而WLTP续航路程也现已被联合国国际车辆法规和谐论坛所选用。未来我国或许也将会以此来成为新能源轿车续航的规范。
当然，无论是WLTP仍是NEDC都是轿车续航路程的参阅规范。因而，在实践驾驭中，马自达e-TPV的实践驾驭路程应该也在240km左右，这款车仍然是一款代步车。
除此之外，马自达e-TPV将搭载一台电机，最大功率为143Ps，最大扭矩为265N·m，装备的电池组容量为35.5kWh。
而有音讯称，在未来马自达e-TPV还会推出增程式混动版别车型。而在动力方面，这款车则会选用一台“尺度与两个鞋盒适当”的小型转子发动机作为增程器，，适当于一个“充电宝”的效果，然后确保续航路程不会遭到电池电量的约束。
万万没想到，马自达以这种发式复生了转子发动机。
内饰资料更环保
假如说，马自达开发首款纯电动车型是为了环保。那么，在车辆的内饰部分，马自达e-TPV的资料挑选愈加环保。
经过此前的音讯显现，马自达e-TPV使用了许多可回收使用的环保资料，内饰色彩也比较浅。能够看出，这或许是为了契合新能源环保的主题。
值得重视的是，在换挡杆部分，新车选用了镂空的规划方法。据悉，新车有望装备大尺度的中控显现屏。看来，不仅是环保理念让马自达“低下了头颅”，智能网联化方面，马自达品牌也将开端发力。
在外观部分，此前网络上许多媒体曝光的车型均为选用CX-30外壳的测试车。也就是说，这并不是马自达e-TPV的外观造型。不过，这也从旁边面证明了，这款车将是一款SUV车型。
此外，马自达也曾发布过这款车的预告图。从图片来看，新车仍旧选用了“魂动”规划理念。
写在最终
事实上，在环保理念下，现已有越来越多的车企开端研制新能源车型。因而，马自达推出首款纯电动车并不会让人感到太多的意外。
从技能范畴来看，马自达e-TPV即将选用的增程式版别车型还将复生转子发动机，也将招引更多的重视。
而作为国际第一大新能源轿车市场的我国，马自达e-TPV上市之后很可能会进入到我国市场，因而这也给了我国顾客更多的挑选。
