20岁之后的20年来，一向没对某个车型产生过非买不可的想法，不管轿车仍是城市SUV，运动或是舒适，气质上不符。硬派越野有点感觉，但更适合土豪，身份上不符。
但差不多8小时的体会后，长城炮让我种草了，那种逢人便说的激烈种草……
我对极限越野也没啥爱好，所以就只等大重庆皮卡进城解禁，直接拿下长城炮。
八小时体会 长城炮逾越幻想
实际上一个多月前的长城轿车重庆才智工厂竣工投产典礼暨“长城炮”下线典礼上，就见到过静态的长城炮，那时起便对体会动态的长城炮留下念想。
从重庆主城到黎香湖风景区往复约175公里，长城炮一向是路上最拉风的存在。
长城炮根据长城轿车全新P71渠道打造，彻底选用乘用车规范和工艺，所以在它身上一点点看不到“拉货皮卡”的影子。粗大的横式镀铬进气格栅调配相同粗暴的“P”标，加上引擎盖拱起的线条，长城炮的前脸看上去肯定是威猛霸气。
全系标配LED主动流水转向前大灯和后尾灯，这一般只在高端轿车或SUV车型上呈现，高端质感尽显。5410*1934*1886的巨大车身配合着肌肉感十足的车身线条，从体型上看整个便是小一号的福特猛禽。由于没开过大型车，横竖我觉得需求凭借旁边面踏板上车是件很帅的作业。
作为乘用皮卡，长城炮的内饰就没有那么硬派风了，更着重营建具有舒适感、科技感和层次感的座舱环境。首要3230mm的轴距确保了富余前后排乘坐空间，一起后排座椅高达25 °的靠背角，则极大提高座椅舒适性。其次真皮座椅、真皮方向盘、主副驾电动座椅调理、皮质门护板、天窗、7寸液晶虚拟外表加9英寸中控高清大屏、游艇式换档杆等装备一应俱全。再有TJA智能巡航辅佐，全系标配联网，完成双模导航、双向WIFI、在线文娱；新一代V2渠道9多媒体主机；长途操控系统以及五类语音操控功用等科技装备。
坐在长城炮里什么感觉？简略来说，不管从视界仍是车内环境与装备，就等同于坐在中高级城市SUV里那了解的感觉。
形象最深的是驾御长城炮行走在路上。
2.0T双流道涡轮增压发动机加采埃孚8速手自一体变速器的动力组合，拉动两吨重的长城炮很轻松，即便加上总重200kg的三个人以及空调敞开的状态下也没什么改变。
起步给油，动力呼应很敏捷没有迟滞，途中不断测验超车动作，证明其的中后段加速仍然有力。在采埃孚8AT的加持下，整个换挡进程十分顺滑，几乎没有感受到抑扬。关于动力功用来说，长城炮现已彻底逾越预期。
而博世9.3版别ESP、ACC自适应巡航、车道违背、并线辅佐、AEB主动刹车、360°环视等有用安全驾御辅佐功用的装备则是大部分SUV都有的，安全防护上彻底够了。
不管是乘用皮卡仍是越野皮卡，多少都必须具有越野才能，所以咱们特意行进了一小段非铺装路面和涉水路面的测验。成果根本便是意料之中，装备了双速TOD智能四驱的长城炮，具有规范、经济、运动、4L四种形式，抵挡一般的非铺装路面没任何问题，而匹配的伊顿电子差速锁则强化了脱困才能。
别的一点，长城炮选用国内皮卡首配的多连杆后悬架，也进一步提高了乘坐舒适性和操作的稳定性。在轻度越野的范围内，乘用皮卡长城炮能够很轻松的驾御。
皮卡会盛行 长城炮是引领者
综上所述，在8小时的体会往后，我对长城炮种草了，归于人生第一次如此激烈的想具有一款车，并把这种心境共享给了发小圈和亲属圈。
“皮卡精力”一向是舶来文明，在国内有口碑没商场更谈不上文明了，除了国家方针的原因，还有顾客对轿车的需求决议。在轿车消费商场越来越细分的年代，信任对皮卡车型有特别情结的男性顾客不在少数，最重要的一点是乘用皮卡集轿车舒适性、便利性，SUV越野性，旅行车休闲性以及轻型卡车装载性为一体，十分契合当下寻求生活品质，热衷于城市与野外络绎的年代精英人群的每一个用车场景。
长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡是3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型，现在乘用皮卡已上市，而商用皮卡行将上市。在国家对皮卡进城约束还未完成彻底松绑的局势下，长城炮现已喊出“让皮卡盛行起来”的标语，这肯定不是讲鬼话。长城轿车现已提早意识到顾客未来对乘用皮卡的需求，好像前些年国家铺开二胎方针后所带来的生二娃热潮相同，布局乘用皮卡仅仅顺势而为。
所以，皮卡一定会盛行起来，而长城炮会成为这场盛行的引领者。
最终，关于重庆市皮卡进城何时能解禁？我有个斗胆的猜想。
一是皮卡解禁作业现在已在河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点。二是本年6月，国家开展变革委、生态环境部、商务部印发了《推进要点消费品更新晋级 疏通资源循环使用实施计划（2019-2020年）》，计划中清晰说到“鼓舞有条件地级及以下城市加速撤销皮卡进城约束”。随后济南、青岛、秦皇岛等城市皮卡全面解禁，昭示着方针正在加速执行。三是重庆是长城炮的大本营，魏建军亲身到会了本年8月30日长城轿车重庆才智工厂竣工投产典礼……
So，重庆（全国）皮卡进城解禁或许仅仅时间问题，皮卡拥趸们能够和长城炮相同做好预备了。
