中国豪华SUV领导者，相信大家对这句广告词都非常熟悉。如今，这句话已经不再是简单的广告词了，而是实实在在。“WEY”，第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，历时五年，以全球豪华品牌至高标准打造出中国首个豪华SUV品牌，不仅仅是一个符号或者代称，更是WEY品牌创始人魏建军以已之名，烙下自己对国人的承诺。
昨天WEY广州站的试驾活动，带来了全面升级的2020款VV7&VV7 GT，其中每一款版本下都有燃油版和PHEV版本车型。这一次主要想来聊聊VV7给小编带来的驾驶感受，本来还想准备个视频讲解，无奈昨天行程紧凑和车辆的调度问题，最终无法实施，希望之后有机会拿到车我们再给大家补上。
说实话这是小编第一次接触到WEY，之前只是看图片或者在街上看到过，第一眼果然吸睛。这一次升级版的VV7在外观上几乎没有做太大的改变，基本都是在软件上全面升级，完全上了一个档次。
外观上延续了家族化的“豹式仿生学”设计，细节上原来黑化的中网变为了晶钻璀璨的中网设计，比起旧款要精致很多。大灯样式没变，依旧是品牌LOGO竖型设计。并且全系标配了LED光源，更值得一提的是大灯配有ADB自适应远光灯，不同于自适应远近光灯，是目前最先进的车灯科技之一。
尾部同样变化不大，只是在细节上的改变，采用了双边四出的排气布局，凸显了运动感，真正的双边单出尾喉被隐藏在了车身底部。
内饰中控屏由原来的9英寸改为12.3英寸，实际上的操作感觉还是很流畅，搭载的讯飞2.0智能语音系统其识别率也是为你目前中国市场最高，可识别普通话和方言。另外可能你也发现了A柱有一块类似超市条形码扫描机一样的东西，那是AI智能面部识别系统，能识别驾驶员的情绪表情、疲劳检测、分心监测等，很好的保障了驾驶者的安全。
这次VV7实现了多达40项配置的升级，例如360度的鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、ACC全速域自适应巡航、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警等等，再次成为中国豪华SUV实力担当。
动力方面搭载2.0T匹配7速DCT，为满足国六排放，WEY采用了降低功率，原来为172千瓦但是提升了扭矩，具体数据为最大227马力和最大扭矩387牛·米。
驾驶感受方面，首先油门的反应很灵敏，整个起步阶段到之后的驾驶都十分的轻快。方向盘手感真心很轻，即使对女生来讲，都感觉有点过轻了。对小编个人而言，我是喜欢偏重一点的手感，调整驾驶模式后也没有起太大的变化。至于双离合变速箱，一开始我也是有点担心，但实际的体验上还是让我很满意，只是在1、2档切换的时候冲击有点大。昨天的道路试驾体验了城市路段和高速路段，基本上把消费者日常的使用场景都表现了出来，并且高速上小编也试了ACC，其中有一个值得提的点就是能够在弯道中自动减速，这点真的要点赞。
悬挂方面给小编的感觉其实有点偏硬，不过滤震倒也很干脆利落，没有多余的震动。还有很满意的一点就是关于NVH，不管是来自路面、发动机、轮胎，都抑制的很棒。原本以为这么运动的车型，并且轮胎尺寸为20，用的也是偏向于运动属性的轮胎，在胎噪方面可能会没有那么理想。但试驾的一个多小时里整体的表现都符合一辆豪华SUV的定位。
写在最后：WEY品牌自成立以来，收获了近30万用户的青睐，更是一举夺得细分市场中国品牌第一名。之后VV7&VV7 GT也将和其每款车型PHEV版，共同组成VV7家族，形成高中低的产品矩阵。
VV7家族不仅保持了让消费者触手可及的豪华，而且在高科技和高质感方面都做到了双重突破，随着消费者对豪华SUV日新月异的需求，WEY品牌坚守以用户为先的思维理念，从用户需求和痛点出发，始终坚持以中国豪华SUV领导者作为梦想和决心，推出属于我们自己的中式豪华。
九月份长城汽车销量突破10万，同比大增15.33%，WEY作为集团中的一份子，销量同样实现丰收，未来，WEY来也将继续领势前进。
