本年我参加过两次七代保时捷911一起现身展现的体会活动，由于这款车型真实过于经典，“百看不腻”也不足以描述我关于它的倾慕，而昨晚总算在国内“八代同堂”了……
保时捷我国市场副总裁施茂霖先生致辞
于上海东岸民生码头举行的“历久 恒新”保时捷 911跑车传奇展在昨晚隆重开幕，这是继上海车展我国首秀后，第八代911正式在我国上市，并会在11月底连续到店交给，指导价126.5万元起。
第一代保时捷911(参数|图片)（代号901）
展览现场五大区域包含：“粉猪来袭”、“规划哲学”、“问候经典”、“赛道光辉”和“全新911”，我可以负责任地说，“粉猪来袭”肯定是展览期间魔都最佳网红打卡点了↓。
1970年在手握第一个勒芒冠军后，保时捷继续优化赛车导致新车身段有些走样，以至于其时主赞助商Martini老板以为它像一头猪，而拒运用Martini Racing涂装。所以，赋有幽默感的德国人爽性把车涂成了粉色猪肉切开图的姿态。2018年，带着复刻版粉猪涂装的911 RSR赛车在勒芒24小时耐力赛中获得了GTE Pro组别的冠军。
“规划哲学”区域，描绘了从开始的一个设想到图纸上的一份草稿，从什物的油泥模型到轰鸣着引擎绝尘而去的疾驰跑车。
“问候经典”区域，从第一代至第七代911车型顺次排开。
1963年，代号901 的第一代保时捷 911 在法兰克福车展上初次露脸，因其功能超出了简直所有人的预期，很快便抓获了很多拥趸者，一起也为911 在全球范围内的成功打下了根底。随后，第二代911也就是930车型，凭仗技能创新完结了飞速开展，见证了 911 在上世纪七八十年代的开展改造。接下来就是内部代号 964 的第三代 911，它初次搭载了源自保时捷超跑车型 959(参数|图片) 的四轮驱动体系，令其再次逾越年代。
993 作为最终一款具有风冷式水平对置发动机的 911 车型，它以微弱的运动表现为风冷年代画上完美句点。1997 年第五代 911——996 推出，初次搭载了水冷式水平对置发动机。进入 21 世纪，保时捷 911 的爱好者有了更多的挑选，997 共推出了 24 种不同类型，并且技能更精进，规划更时髦。2011 年推出的 991 成为历代 911 中最热销车型，出产了约 22 万台。至此，保时捷911在991年代突破了全球100万台销量，成为了世界上最成功的传奇跑车。
“赛道光辉”区域陈设着一台勇夺勒芒三连冠（2015/2016/2017）的保时捷919(参数|图片) Hybrid混合动力赛车。
这是保时捷以911为根底打造的混合动力赛车911 GT3 R Hybrid根底之上研制而来的，并以保时捷前史上第19个全场冠军完结荣耀任务。在它死后是保时捷专为世界GT赛事打造的911 GT3 R赛车。
吃完前四道如此“开胃的前菜”，最终，自然是“主菜”第八代保时捷911上台了……
第八代车型连续了 911自始自终的规划和品牌DNA，外观造型将运动感和肌肉感完美交融，而跟着年代的变迁，最新一代在我看来更具一件艺术品的雕塑感，时而柔软时而果断的线条完美地诠释了什么是经典，而它即使仅仅爬行在那儿，视野触及它车身的每一个细节，就现已可以感到瞬间被点着，煽情至此，我又难免想说句俗语，这就叫“你大爷永远是你大爷”。
动力方面，第八代搭载了进一步优化的六缸水平对置涡轮增压发动机，一起，得益于优化的喷发技能，以及涡轮增压器与增压空气散热体系的全新布局，全新 911 的驱动功率得到进一步提高。
搭载全新开发的8速双离合器变速箱，智能的控制与底盘规划调配全新的辅佐体系，强调了911 引以为傲的凌厉动态。其间，全球创始的Wet形式针对湿滑路面规划，使雨天驾驭更为安全，仍是那句“陈词滥调”的话，你真的很难令一辆保时捷失控……
关于波子粉和经典车迷们来说，这场Show是不容错失的，不仅是八代911在国内的初次会集展现，更是半个多世纪以来911在愿望之路上所缔造的光辉进程的绝美出现。最终跟我们说个好消息，这场展览会在10月12日至20日向大众免费敞开，足见诚心，一起去感触一番经典车文明和粉猪们的热心呆萌吧！
