跟着我国经济的飞速开展，我国的汽车商场已经成为全球最大的汽车商场。
在这个诸侯割据的兵家必争之地，商场竞争从没有中止过……
弱商场中的强品牌
自2018年三季度以来，国内汽车消费步入弱周期。宏观经济指数走低、商场张望心情稠密，职业洗牌速度加速，车市从人人皆可跑马的游乐场变成“强者恒强”的角斗场，强势品牌的商场号召力被史无前例的扩大。
多项第三方调研反响了这一改变。J.D. Power 2019年我国新车购买意向调研显现，因经销商事情导致口碑滑坡的奔跑，品牌影响力跌出榜单前十；自主品牌无一进入前十五，国产车的雄起路漫漫；群众依然是国人独爱。在同等级品牌中，上汽群众以显着优势领跑，乃至逾越了奥迪、奔跑等一众奢华品牌。
品牌影响与商场体现的彼此印证
但是，品牌影响说起来玄之又玄，它不是一次广告、一份奖项或许几个热搜。从商场体现、顾客口碑再到专业评级，品牌影响力反映在方方面面。近来，2019年前三季度销量出炉，商场出售格式有力回应了影响力榜单的坐次。
在奢华品牌之外，上汽群众前三季度出售139.2万辆，商场占有率估计将到达9.2%，比例比较去年同期增加0.5个百分点。其间群众品牌前三季度累计出售120.6万辆，再次连任单一汽车品牌销量榜首，抢先排名第二的一汽群众·群众品牌超22万辆，优势非常显着。
详细来看，产品布局、顾客洞悉、长时间口碑都是上汽群众此轮销量增加的有力推手。
SUV车型团体发力，使销量具有足够的增加点。都说来的早不如来的巧，上汽群众从最早引入途观(参数|图片)到后来的途昂(参数|图片)、途岳(参数|图片)等车型都得到了顾客的广泛重视和喜欢。尤其是途观的出现在其时打破了德系合资品牌没有SUV的为难局势，一起也给顾客供给了更多，更好挑选： “途”字辈体现抢眼，前三季度途观出售16.5万辆，途昂5.9万辆，途岳前三季度出售9.2万，单月破万；4月上市的途铠累计出售3.7万辆，均匀单月环比增加16%。
瞄准年青人群，发掘新式潜力。斯柯达产品近年来在规划年青化、运动化上不断移风易俗，清晰品牌内在和受众人群。近期，斯柯达品牌SUV宗族也体现出杰出的增加势头，前三季度出售9.7万辆，同比增加11.2%。柯米克(参数|图片)3.2万辆，同比增加58.9%，深受年青顾客喜爱；柯珞克(参数|图片)出售2.5万辆，同比增加29%；柯迪亚克宗族前三季度出售2.7万辆。
产品口碑拔尖，安定已有商场。在2019年我国汽车职业用户满意度测评（CACSI）中，上汽群众斩获十项用户满意度榜首，其间SUV产品在10-15万、15-20万、20万以上B级、C级组别均位列榜首，在群众中能有如此好的口碑的品牌还真是不多。
说在最终
大江东去浪淘尽，涨潮的时分简直一切汽车企业都能坚持增加，只要在落潮的时分，才干看到谁更能抵御危险。在车市新常态下，愈加重视品牌效应、而非紧盯销量数字不放，预示了一个良性开展的车市未来。
