10月9日，车质网发布计算陈述：2019年9月，车质网总共接到车主有用投诉信息7427宗，环比根本相等，同比则上涨24.7%。投诉排行前十名中，自主品牌只占一家。9月投诉量前29的车系（车型）如下：
依据陈述，春风美丽408(参数|图片)以183宗投诉排名榜首，投诉量较高，典型投诉问题在于烧机油和轮胎开裂。其他投诉排名居前的车型不乏一些热销车，包含朗逸(参数|图片)、奇骏、速腾(参数|图片)、凯美瑞、轩逸等。这与它们的商场保有量大相关，陈述没有给出投诉量与商场保有量的比值，所以并不能判定这些车型的质量更差。整体上看，9月国内轿车投诉量坚持增加态势，榜单中过半数的车型的投诉量环比都呈现上涨。
在品牌和车系占比方面，合资品牌投诉量为4037宗，占比54%；自主品牌3221宗，占比44%。结合合资品牌在2018年中国轿车总销量中奉献约60%来看，合资品牌的投诉量占比稍低于销量占比，能够斗胆猜想，当时自主品牌轿车与合资品牌轿车的质量距离并不太。再重视车系，美系、德系、日系的投诉量占比分别为17%、13%、12%，好像美系车的质量要略逊于德系车和日系车。但是，9月德系和韩系品牌的投诉量较8月有所增加。其间，韩系品牌的投诉量环比高涨10.1%。日系品牌的上榜车型数量增加了，但总投诉量却降了下来。
车质网将接到的投诉首要分为质量问题、服务问题及归纳问题三大类。9月的质量问题投诉超越5000宗，占比76%。在质量问题投诉中，车身附件及电器的份额占了40%，发动机问题高达21%，变速器问题占比18%。值得注意的是，在投诉排名前29的车型中，多款群众车型的投诉问题点均会集在变速器上。其他品牌或车系的车型问题点则比较涣散，没有会集效应。
在除掉质量问题的其他问题投诉中，因“服务态度”而形成的投诉居然高达730个，占了其间的37%，比上月提高了10个百分点，投诉数量提高显着。“服务态度”投诉焦点会集在“不处理问题”上。能够看出，现在客户越来越积极地维护自己的权益，愈加重视本身的感触。
别的，据车质网计算，因厂家处理问题妥当，在9月共有1962宗投诉被投诉人自愿请求撤诉。9月，投诉回复率达100%的车企共36家，还有16家车企回复率到达90%及以上。整体来看，顾客经过车质网提出维权诉求的做法对监督车企处理质量问题起到了正面的效果。
最终，在投诉排行榜的前29名中，只要4款车型来自于自主品牌。尽管这个现象从某个视点或许表明：整体来说，国产自主品牌车卖得的确不如合资车好，无论如何，投诉量少是一件功德。自主品牌当自我勉励，要有决心向着“卖得好、问题少”的方针行进。
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