近来，马自达发布了9月在华销量：累计售出新车20619辆，环比增加16.3%，但比较于上一年9月的24554辆，马自达仍然未能拯救下滑颓势。
9月总销量中，一汽马自达累计出售9517辆，1-9月累计销量为63451辆；长安马自达累计出售11110辆，1-9月累计销量为98291辆。马自达在华商场1-9月的累计销量为161742辆。
详细到车型方面，昂克赛拉(参数|图片)仍是马自达销量的肯定主力，9月成果为7842辆，虽然占到总销量的38%，但和以往月销破万的成果比较，昂克赛拉还得持续尽力，好在新款马自达3现已上市，在外观规划、内饰质感方面有了很大的提高；
CX-4(参数|图片)紧随其后，销量为5425辆，前9个月累计销量34399辆。上市已过4年的CX-4，虽然期间有过几回装备上的小幅晋级，但外观、内饰、动力未曾改动的CX-4关于顾客来说多少有些审美疲劳了，等待下半年新款CX-4的上市带来的改动。
作为马自达在华的旗舰车型，阿特兹(参数|图片)体现也不尽善尽美，9月仅完成销量4092辆，1-9月累计销量为29005辆。虽然全新一代阿特兹在规划上有必定提高，但驾乘空间上的短板，相对过高的定价一向限制着阿特兹销量的再进一步。
CX-5(参数|图片)本月体现欠安，9月销量为3111辆，今年前9个月累计销量为27668辆。
一向坚持“小而美”的马自达在华已然接连超10个月同比销量下滑，虽然新阿特兹和新马3(参数|图片)的先后上市，让我们看到了那个偏执的马自达尝试着改动，但途径、定价还有产品力方面仍然存在缺乏。关于马自达来说，假如不加速拥抱改变的速度，很可能步斯巴鲁在中国商场的后尘。
