大多车主都知道，帝都北京的新能源目标只能购买纯电动车型。纵观全国，北京纯电动商场肯定是新能源车企的必争之地。
北京纯电动车型商场份额升至21%
从所有权归属个人的纯电动车型上牌数据来看，2018年，北京名列第二，仅次于山东省，商场份额为12%；而2019年前8月来看，北京现已大幅度逾越山东省，暂居首位，商场份额已达21%。
2019年已然进入第四季度，早在2月26日现已告罄的北京5.4万个新能源个人目标现已上牌多少？现已上牌的车型中最受欢迎的又是哪款？接下来咱们凭借新能源车上险数据来整理一下。
前八月近多半北京新能源目标已上牌
从近两年北京个人纯电动车型逐月上牌量走势来看，2019年和2018年显着并不共同。
2018年全年呈现低开高走态势，年底面对补助退坡呈现上牌顶峰，而2019年的上牌走势却是跌宕起伏，七八月更是大幅回落。
累计来看，2019年前8月北京个人纯电动车型共上牌4.5万辆，同比增加95%。不考虑前一年推迟的目标大略预算，2019年5.4万的总目标现已耗费多半，2020年目标装备前仅有缺乏万辆目标待装备。
比亚迪元最受欢迎
2019年前八月累计来看，比亚迪元(参数|图片)持续作为北京车主独爱的新能源车蝉联冠军，且前八月累计上牌量现已逾越2018年全年的数据。
荣威Ei5(参数|图片)从上一年第四名攀升至第二，逾越了比亚迪秦(参数|图片)和北汽EX系列；
比亚迪秦较之上一年下滑了一个名次，暂列第三；
北汽EU(参数|图片)系列前进了一个名次，替代EX系列成为北汽新能源最热销车型；
上一年体现平平的江淮iEV6E(参数|图片)忽然在本年6月上牌量冲高，累计排名挺入Top 5。
Top 5的前八月累计上牌量均逾越2000辆，但显着分为三个队伍。比亚迪元优势显着，荣威Ei5、比亚迪秦和北汽EU系列距离不大竞赛剧烈，随时可能发生名次交换，第五名相对而言变数更大，比亚迪宋、威马EX5和传祺GE3均在后边凶相毕露。
Top 10之外，4月底上市的广汽新能源Aion S体现抢眼，五六七三个月上牌逐月攀升，遭到不少京城车主喜爱。
同样在4月上市引不少人重视的几许A在北京商场体现却相对差劲，仅位列第16位，七月和八月两个月的上牌量均缺乏百辆。
造车新势力方面，进入Top20的车型为威马EX5、小鹏G3和蔚来ES8。
以下为本年北京前八月上牌量Top 20车型续航及价格信息，仅供车主朋友参阅：
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