10月10日下午整个车圈都在墨守成规时，一则音讯炸开了锅——“猎豹、华泰、力帆、众泰四家车企请求破产，其间触及上下游产业链还高达500亿元坏账”。实践从上一年轿车隆冬延伸开端，连续现已有一些微小的车企关闭了，比方说咱们乃至都没了解过的幻速，就现已凉了，而从前在【销量马后炮】栏目的剖析里，有不少车企也处于月销量仅三位数的惨状。
其间“破产”音讯四位躺枪的主角里，众泰和力帆就从前被【销量马后炮】剖析过；若果把华泰换成观致，把猎豹换成海马，估量这则新闻会有更多的人坚信不疑，究竟像两年亏随26忆，靠套现房产维持现状的海马轿车，形似也没什么挣扎地步了。
此外咱们还剖析过的力帆，也是顶着“半年亏本了9.5亿”的巨大窘境，一同还频频招到车主的质量投诉及职工维权；而产品上现在的在售车型简直有两、三年没改款了，一方面装备极低，但更无力的是，就连国六的排放规范也没有跟上——完全可以说，被传出破产流言并非空穴来风。
再者像众泰，作为从前“皮尺部”的佼佼者，在车是隆冬里也面临着竞争力缺乏，品牌屡次被网友群嘲的现况。从2018年1月至今的折线图看来，终究现已掉落到，整个品牌6月份只卖出10975辆的惨况，上半年的销量与上一年同期相比，暴跌了49.31%。
此外没有任何音讯流出的情况下，现在在众泰官网的SUV车型列表里现已没有了从前光辉的“保时泰”SR9(参数|图片)和“国产Q3”SR7(参数|图片)这两款超级网红车。从众泰SR9和SR7的销量折线图看来，这两款车应该是在上一年12月“回光返照”后就退隐江湖的。当然，主力车型T500(参数|图片)和T600(参数|图片)也没过上什么好日子，在自主品牌SUV的边缘方位徜徉……
所以这么一来，这四家车企破产的流言迅速传播，特别在车是隆冬里，微小实力谁都有倒下的或许——要知道四位躺枪主角也都一同缺席了本年的成都车展，再不搞出点什么动态，咱们就真的以为他们完全凉了。 在流言散播开来不到几个小时， 众泰就首要发布了驳斥谣言声明：
尔后猎豹、力帆也相继做出官方回应，称此报导不实，公司并没有任何破产方案。这时再翻开大众号查阅【猎豹、华泰、力帆、众泰四家我国车企请求破产】一文，现已处于“被投诉下架”状况——入情入理，关于诽谤者就应当给予严峻处分。
但尽管如此，在【销量马后炮(参数|图片)】栏目的不少网友谈论里，却是有这么一类呼声——商场自身便是优胜劣汰的，干掉一批不用心造车，自主研制能力差的车企，及节省了资源又削减上当的顾客，活该他们被筛选。自己对猎豹的车触摸不多不加谈论，但像众泰、华泰和力帆的车，质量口碑有多少问题，一套动力总成玩了多少年，在商场竞争中有多少产品力，信任懂车的朋友都心里有数。
最终，为什么长城和吉祥在车市隆冬里逆流而上，但这四家车企被诽谤破产？我以为最简略的解题思路，便是拿一辆哈弗H6或吉祥博越，跟众泰T500或力帆迈威放在一同比照，用不着任何车评人说明，谁在用心造车谁带来更大的诚心，根本便是一望而知的工作。
