8月份销量为1.07万辆，同比上涨12.8%；1-8月份，累计总销量为8.84万辆，同比上涨26.03%；1-8月新能源轿车销量榜单中，其EU(参数|图片)系列夺得了第一方位，同比涨幅达693.3%。而这，便是北汽新能源在全体新能源商场在7月份呈现销量首跌之后，所交出的亮眼成果单。
依据中汽协的数据来看，本年7月份新能源乘用车同比跌落了9.4%，环比跌幅更是高达51.%。而从乘联会发布的数据来看，8月份新能源乘用车同比跌幅继续增大。所以能够看到，其实“隆冬”也开端逐渐延伸到了新能源商场上。
但反过来看，新能源大趋势与销量跌落并不抵触。由于如此一来，新能源商场也就将会从补助驱动变成产品力驱动，对顾客、对商场、对新能源技能要求都是利好的。所以结合来看，也就足以看到了北汽新能源如此超卓销量成果背面的技能优势，以及北汽新能源在新能源范畴的位置了。
而且，也正由于节能减排下传统燃油车往新能源倾向的大趋势，以及越来越老练完善的新能源技能，在现在现已有越来越多的网约车渠道都乐意用上了新能源轿车。
新能源已成网约车的大趋势？
在网络时代，网约车必定现已成为了年青顾客最主力的出行方法之一。在本年年初，就有数据核算，我国网约车渠道现已多达了110多家，其间就只是滴滴出行所发布的网约车司机数量，就高达了3千多万人。而且到现时，上述这些数据还在不断升高。
别的，跟着网约车数量的不断提高，其间新能源网约车、新能源出租车的占比也在继续攀升。
2016年9月份，太原市就成为首个出租车纯电动化城市；2010年，深圳就开端逐渐引进电动化出租车；2013年，北京开端运用北汽纯电动车的出租车；2018年，上海市、广州市等等城市都开端连续引证新能源出租车。至于网约车方面，滴滴出行早在两年前，也开端连续运用新能源轿车。就拿现时广州区域常见的新能源网约车渠道，就现已十分丰富，像例如有曹操专车、神马专车、如祺出行等等等等。
作为新能源范畴中的重要一员，北汽新能源在本年1月份，也正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源轿车有限公司，致力于新能源轿车运营、出行服务等战略事务。
但一直，网约车由传统燃油车往新能源轿车的搬运，不论是对渠道仍是网约车司机，都是有着较大的改变和影响的，把新能源轿车与同享轿车结合，关于司机来提到底是好还坏？对此，信任不论是乘客、司机仍是广阔顾客，都是一个十分关心的问题。
因此在国庆期间，小编就在运用网约车时就约到了一辆北汽新能源EU5(参数|图片)，而且询问了司机师傅在运用上的相关状况，看看运用新能源轿车来做网约车，到底是一个怎样的体会。
两大惊喜，放下忧虑
驾驭着这辆北汽新能源EU5的，是一位十分善谈的中年司机——程师傅。所以当小编问到关于这辆北汽新能源EU5跑网约车的具体状况时，这位司机呈现出来了颇有感触的神态，显着，司机想说的，十分多。
“实话说，一开端跟我说用电动车来跑，我是不乐意的。”程师傅开宗明义便坦言道，“总感觉没有燃油车结壮。”实践上程师傅有如此主意并不无道理，由于不论是开展时刻仍是口碑堆集，传统燃油车毫无疑问都是要比新能源轿车愈加有优势，再者在网约车刚鼓起时传统燃油车也是主力。所以在多方面之下，这位保存的程师傅是不甘愿的。
但由于渠道约束，程师傅最终也“被逼”选了北汽新能源EU5 R550版别。不过随后程师傅就表明，EU5的运用可谓是给到了他极大的惊喜。
第一大惊喜，那便是驾驭。以程师傅原话来说，那便是“有劲”。EU5 R550搭载的是一台最大功率达216马力、最大扭矩为300牛米的永磁同步电机，官方表明其百公里时刻仅是7.8秒。如此数据不论是与上一代EU系列的纵向比照仍是与竞品的横向比照，EU5都是有着显着的优势。再配合上电机极高灵敏度的特性，其实并不难理解程师傅所说的“有劲”了。
而愈加令小编有惊喜的，那便是哪怕去到了电动车最不拿手的高速公路上，EU5也一点点没有乏力的状况。当然了，纯电动还带来了另一个特性，那便是全体行进质量都十分高档、安静。比传统燃油车更出彩的驾驭体会，的确出乎了程师傅的预料。
而第二大惊喜，那便是实用性了，一起这也是程师傅开端最忧虑的当地之一——续航。EU5 R550的NEDC续航达到了460公里，放在新能源轿车中，如此续航体现其实现已是十分超卓的，但程师傅忧虑就在于，这个续航的含金量有多高。
不过，很快EU5就凭借着超卓的续航“说服了”程师傅。“这个车仍是很能跑的，正常开着空调跑也能随意跑到430公里，至于纯高速也能跑个大约400公里。”如此富余的续航路程，也就大幅减少了程师傅跑充电站的次数，敷衍程师傅一天的跑单任务，哪怕加上较远间隔的单子，续航都是捉襟见肘的。当然了，除了续航，在乘坐空间、储物体现等等方面的实用性，EU5都给到了无异于传统燃油车的体会。
到这儿显着看到，程师傅一开端的忧虑，其实早现已消失殆尽了。
极低本钱，反而比燃油车更合适当网约车？
从开端的蹙眉忧虑，到后边的嘴角扬起，其实都看到了程师傅对这辆北汽新能源EU5 R550，以及对新能源轿车跑网约车的满足程度。乃至地，程师傅还斗胆表态：“这么跑来啊，我觉得电动车跑网约车要比传统燃油车愈加合适。”
作为近年来敏捷兴起的出行方法，网约车最大优势除了便利性以外，可观的盈余必定也是其间一点。如此一来，用车本钱关于盈余的影响必定是巨大的。所以程师傅有如此定论，正正便是北汽新能源EU5 R550极端实惠的运用本钱。
为此，程师傅就为小编排出了一个方程式。
依照数据来看，北汽新能源EU5 R550的电池容量为60.23kWh，如此来算程师傅从空电充溢到100%，那么充电量理论就大约为60度左右。当然了，车辆是无法空电才去充电的。但就按理论60度电来看，充电费用也是十分低。
程师傅表明，在广州区域的充电桩一般是有时刻分段，晚上12点到第二天早上8点，充电费用会略微廉价一些，大约是9毛钱一度电左右，而不在该时刻区间的充电费用则大约是1.1元至1.3元一度电。当然，也有一些搞活动或是新开的充电桩，其费用会愈加廉价，乃至会有7毛钱一度电左右。所以依照程师傅的运用习气，便是早点起床来到充电桩先充电，然后就满足跑一天单子了。
如此来算，就拿0.95元一度电来核算，充溢一度电也仅是57元左右，但续航就现已有400多公里了，相比起传统燃油车，如此本钱的确是十分实惠和喜人了。当然了，程师傅也率直，他也常常会去搞活动或是有优惠的充电桩充电，这样一来运用本钱就愈加低了。
别的值得一提的是，由于程师傅算是较早一批拿EU5跑网约车的，实践跑了也有一年多的时刻，但据了解车辆的续航衰减几乎没有，电池也是十分健康。这当然，是与北汽新能源强悍的电控技能有关的，要知道，北汽新能源EU5搭载的是北汽新能源第四代的e-Motion电驱动技能，而且还集成了动力电池高温散热和低温预热的两个循环管路补液壶。
所以在确保本身车辆极高实用性之余，还能大幅下降车辆运用本钱，种种其实也就足以看到了北汽新能源超卓的新能源技能了。而关于网约车司机来说，又何乐而不为呢？
总结
所以综上所述能够看到，其实新能源与网约车的结合，非但没有太多实用性方面的问题，在许多方面，包含驾驭质量、运用本钱等等还有着十足的优势。
而在与程师傅的攀谈中，小编更是看到了北汽新能源在新能源范畴的深沉技能功底。当逆市下威猛的增势，加上网约车用户以及家庭用户上的超卓口碑，其实便是对北汽新能源技能的最大必定了。
短短行程很快就完毕了，与程师傅的攀谈也就到此为止。但从程师傅的言语和表情不难看到，其实北汽新能源EU5 R550仍是给到了程师傅极高的好感度，每逢提到车辆的体会和实用性，笑脸总是很简单就呈现在程师傅的脸上。程师傅 和他的北汽新能源EU5 R550，就犹如，两位极端合拍的同伴。
