我身边有不少朋友每次说起宝马3系时总会感叹一句，仍是标轴好，加长版就没滋味了。固然，标轴版与加长版比较，因为轴距更短，悬架调教与动力匹配各方面必定开起来更有驾控趣味。不过，这些人喜爱标轴是一回事，买不买又是另一回事了。
在国内有一群人被称为键盘侠，哪款车的动力参数尺度装备张口就来，没摸过车但说起控制头头是道。他们瞧不起全部具有我国特征的车型，许多像加长这种具有我国特征的装备被键盘侠们挨着喷了个遍。但不谦让的说，喷这些国内特征装备，要么是因为键盘侠没车，要么是因为他们不明白车。
加长与标轴
被人们戏称整天研讨我国人的群众在加长这个问题上能够说最有发言权。群众旗下的奢华品牌奥迪除了几款功能车，简直一切国产车型都有加长，奥迪A4L、A6L、Q2L、Q5L等等，而在欧洲，尾标后的L通通去掉。而群众自己在开发车型的前期就优先考虑我国用户的需求，经过加长把空间做得没有最大，只要更大。反之，一些法系品牌力求经过原汁原味来招引商场，最终的成果怎么样，群众大卖，法系惨败。
（标轴A4）
尽管法系惨败并非只是因为不加长轴距短，但顾客一坐进狭小的后排空间，很简单就能做出挑选。在多山、路途狭隘的欧洲区域，车身尺度越小，面临陡坡和急弯经过性更好，别的在德国等地有不限速的公路，控制性与安全性直接挂钩，因而标轴乃至短轴更有用。
但是在我国区域，除了贵州重庆这些多山的当地，很少有弯道多、斜度大的路途，并且车多，也跑不起速度。这么来看，标轴带来的控制收益远不如后排空间。并且，加长版别的车型一般出自奢华品牌，具有深沉调教功力的厂商能够把轴距加长带来的控制差异降低到最小。所以比较轴距加长，标轴控制虽好一些，但对我国顾客来说，却是一个不折不扣的鸡肋。
（湖南矮寨公路）
全景天窗
不知从什么时分起，天窗成了不少人买车的必选装备。最开端，天窗在一些车型上是作为奢华版别与一般版别的装备差异，再后来尺度更大的全景天窗简直成为买车必选装备。所以有键盘侠们说，这天窗和全景天窗有什么用？羊毛出在羊身上，买天窗还不是自己花钱，有时还会漏水，没用不说还遭人心烦。
（CR-V全景天窗）
前阵子我买车时，就给自己定了一个必须有天窗的要求。天窗有两个效果，一是换气透风，二是添加后排的透光度，这两个效果对我来说很有必要。因为常常跑高速，每次一两个小时，有时需求抽两口提提精力，但是高速上翻开侧车窗声响会很大，但翻开天窗构成车内负压，声响会小许多，天窗的运用频率在日常运用中不高，但有天窗绝比照没天窗更好。
别的我用车和许多家庭相同，后座的运用率很高，后排满座时空间会有些压抑。把车顶上的遮阳板收起来，从全景天窗透过的光线会让车内亮堂许多，坐在后边的心境也会随之变好。在国外，全景天窗并非干流选项，包含奥迪A6在内许多奢华车型也只要高配才装上了天窗，像C-HR这台车国外就没有天窗装备，所以键盘侠们也就有理由说只要咱我国顾客才会傻呵呵花钱选全景天窗了。
（美版CH-R顶配，无天窗）
手动挡与自动挡
手动挡与自动挡哪个开起来更有魅力，这个不仅是键盘侠，就连刚刚拿到驾照的人也会挑选手动挡。不过一看看销量和商场环境，手动挡与自动档谁更受欢迎高低立判，许多新车型起步便是自动挡，就连运动轿车的标杆思域也只保留了一款手动挡车型。
依据《美国轿车行业陈述》网站发布的一份关于全球轿车变速箱运用陈述来看，2016年欧洲区域的手动挡车型占商场比例的85%左右，就连保时捷卡宴这类豪车也是手动挡比自动挡更好卖，而国内手动挡比例仅为20%，这还包含了租借等营运车辆。这份数据也成为键盘侠们痛斥我国顾客不明白车的原因。但我真想问问这些键盘侠，你们自己买车的时分会买手动挡吗？
和国外只是把轿车当成一种东西乃至是玩具不同，轿车在咱们的眼中是具象化的财富。真实冲着趣味买车的人少，钱花得值不值才是咱们买车的原因。而在国内车越来越多的情况下，买手动挡明显有些不值得。许多老司机在阅历了堵车时压聚散压到脚软的囧境后，换车时也只考虑自动挡，尽管开车的大多数时分都会像我相同将右手放到挡把上……
（途昂中控）
写在最终
厂商研制每款车都会投入很多的精力和金钱，因而在规划之初必定会做严厉的商场调研作业。规划师们则依据商场调研的定论规划尺度外观，再交由工程师们做成实车，最终由领导负责人决议决议装备价格等。尽管也会出现有规划缺点等问题，但从根本上来说，车仍是契合商场要求的。所以，键盘侠也别整天拿着海外的车和咱们国内的版别做比照了，莫非您真的比厂商的研讨团队更懂车、懂商场吗？
