咱们在见证，见证归于我国轿车年代的新样貌。比方说，几年前群众一家独大之时，你能否想到，我国轿车工业里会是百家争鸣，特别还诞生了吉祥这家打破百万销量，能够和全球品牌们同场竞技，乃至做得更好。
咱们还在见证，我国轿车在智能化、网联化和新能源化层面拿到了优势，快速的奔驰，倒逼着全球车企们也要进一步补强，以坚持自己的产品竞赛力。
今日的我国轿车产业立异故事，要从一家全球品牌的合资企业说起，广汽本田。
1999年的榜初次改动规矩在1999年3月26日之前，以现在的眼光来看，那时的买车和用车，无需紊乱、乱七八糟。买车，要去大卖场、要去不算正规的出售店，修车要去修理厂或许路边摊。昂扬的轿车价格、无序的零配件价格、不算正规的修理保养流程等等，我国榜首批轿车具有者的运用阅历并不友爱。
1999年3月26日，广汽本田轿车榜首特约出售服务店开业，后来被称为我国榜首家轿车4S店的轿车出售服务店。彼时的现状是，1998年7月，广汽本田刚刚树立，它面临着挑选。是更保存、本钱更少的去推动途径，让出售和修理分隔，仍是第二种，"四位一体"的交融开展，哪怕要支付很高的本钱。
本田品牌骨子里的那种狠劲儿在这时分呈现了，终究挑选了"四位一体"特约出售服务形式，也便是4S店中的四个S，整车出售、售后服务、零配件供给、信息反馈四种功能为一体的特约出售服务网络。这和本田对轿车研制的精力很像，就算旁人觉得不符干流、不符规矩，比方家用车就应该跟运动无关这样的论调，它也仍是经过本身尽力，去打破、去立异、去抢先。
广汽本田在我国商场立异开展的4S店形式，明显带来了后续的长时间利好，轿车出售网络不再是独自的卖车，而是提升了便利性、覆盖面、店内收益安稳，给予了每一个投资人长时间报答的或许，更能在商场竞赛中坚持住生机。
再看之后，开展至今，众家车企都在使用这样的开展形式，无疑让整个我国轿车产业，从之前的粗糙，变得越来越规范和长时间化。
除此之外 还有什么？制作业范畴能够写的论题太多，改革开放之后的我国轿车开展，在合资形式的带动之下，最直接的利好便是，让我国轿车人见到了全球车企它们是怎么造车的、怎么树立规范的、怎么研制和怎么考虑的。由于各家车企的状况不同，咱们不去评论中方在合资过程中从外方学到了多少先进技能，但无疑我国有了越来越多与全球轿车规范接轨，乃至发明新规矩的，专业类轿车人才。
从车型的视点来看，广汽本田带给更多我国商场中车企的是启示，而这与本田这家企业的DNA休戚相关。
比方，飞度这款车，在国六排放降临前的几年间，敏捷销量爆棚，被网络上成为神车。原因正在于，我们都觉得小型车应该更重视的是性价比，更多给一些空间和装备就好，但飞度在做着它在全球做的那件事，证明"谁说小型车就不应跟运动有关。"
雅阁也是如此，从进入我国商场以来，确保空间、舒适性、装备、燃油经济性的中级车们，也相同要坚持有驾驭趣味这样的特征。
再比方，锐·混动技能的引进也是相同。雅阁锐·混动，本田最新i-MMD技能在我国的初次大范围推广使用，在消费商场端，无疑让越来越多的顾客理解，轿车技能的前进，能得到动力和油耗之间的均衡。跟着越来越多这类车型的推出，广汽本田很好的本钱操控（和燃油版差价不算巨大），它无疑触动了丰田品牌此前在油电混合动力方面的优势。眼前就能见到，跟着竞赛的不断加重，丰田也总算在我国商场开端投进越来越多的油电混动车型，比方接下来要上市全新一代丰田RAV4荣放（混动版别，几年前就已在海外商场投进，我国却迟迟未引进）。
写在终究：我国轿车产业的益发老练，其实每一家头部车企都有着相应的奉献，它们影响着顾客需求，影响着制作规范，亦或影响着轿车装备的干流规范。广汽本田是其中之一，它的特性是勇于开辟、勇于立异和能做到技能引领。
而这样的企业，终究即会在消费商场端有着杰出的报答，比现在年动乱的大环境中，广汽本田上半年交出了同比增加16.4%的成果。这当然给了我国轿车产业中参与者们新的启示，坚持自己、强壮自己，即有报答。
